江蘇
俄羅斯國家杜馬的議員卡爾吉諾夫在會上提出一個建議，讓中國把遼寧艦還給俄羅斯，他要求先把船上的武器全部拆掉，不能繼續當軍艦用，再把名字改回原來的“瓦良格”，并重新命名為“日里諾夫斯基號”，他還提到中國可以用俄羅斯的石油、天然氣和木材來抵這個賬，這話很快在中文網絡上傳播開來，但當天克里姆林宮就出面說明這只是議員的個人觀點，不代表政府立場。
遼寧艦確實不是借來的，也不是搶來的，它的前身是蘇聯建造到一半的瓦良格號航母，1991年蘇聯解體的時候，這艘船還停在烏克蘭的造船廠里，只完成了百分之六十七左右，按照國際上的通常做法，誰的地方就歸誰管，船在烏克蘭那里，所有權自然屬于烏克蘭，1998年，中國澳門一家叫創律的公司通過烏克蘭的公開拍賣，花了兩千萬美元合法買下它，合同簽好了，錢付清了，手續也都齊全，后來拖船回中國的路上，在土耳其海峽卡了好幾次，中方又付出很多外交和經濟方面的成本，直到2002年才終于把它拖到大連。
這艘船到了中國以后，徹底變了樣，不光是刷漆換發動機那么簡單，參與改造的企業就有八千多家，國產相控陣雷達、近防炮系統、艦載機起降設備、特種鋼材都是自己研發制造的，總投入超過兩百億人民幣，2012年9月25日正式服役，成為中國第一艘航母——遼寧艦。
再看俄羅斯這邊，他們那艘庫茲涅佐夫號航母從2017年就開始修理，結果第二年修船用的PD-50浮船塢自己沉到水里，把飛行甲板也砸壞了，維修工作只能停下來，到了2025年，俄聯合造船集團主席公開表示這艘船再修下去已經不太值得，服役時間一直往后推，可等到2026年，他們又撥出2.4億盧布，專門去撈那個沉掉的船塢，這說明他們心里還是放不下，問題是現在俄羅斯國內連夠大的船塢都很難找到，造一艘新航母估計要花5000億盧布，錢和技術都跟不上，黑海艦隊原來的旗艦"莫斯科"號在2022年沉沒以后，到現在也沒個像樣的替代艦，難怪有人會打遼寧艦的主意。
這其實是兩種發展模式的對比，中國走的是國家帶頭、企業跟上、自己搞研發的路子，堅持了十年終于有了成果，現在不僅能造新航母，還建起了配套的訓練、維護和作戰體系，而俄羅斯的軍工體系已經散了，零件要從外面買，圖紙沒人能畫，連修舊船都得先打撈船塢，這不是說丟了航母，而是他們連建造和修理的能力都快沒了。
那個關于“日里諾夫斯基號”的提議也很有意思，日里諾夫斯基是位已故的極端民族主義政客，以煽動情緒著稱，用他的名字來命名航母，聽起來像個正經建議，實際上更像是在用一個符號喚起某種情感，好像只要改個名字就能找回過去的榮光，但現實情況是，那艘船早就不是從前的船了，人也早已不是從前那些人。
中俄關系這些年來一直很穩定，2025年雙邊貿易額達到2281億美元，連續三年超過2000億，到2026年又是兩國條約簽署25周年，就算把遼寧艦交給俄羅斯，他們也用不上，整個指揮系統、數據鏈、飛行員訓練和后勤保障都是中國自己設計的，俄方連接口都對不上，所以這個提議從法律、技術還是政治角度看都實現不了，它更像一面鏡子，照出某些人面對衰落時的焦慮和無力感。
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