廣東
吉利銀河剛剛跨過一個新的里程碑，37個月，累計銷量突破200萬輛，成為全球最快到達。從0到100萬輛，銀河用了27個月；從100萬到200萬輛，只用了10個月。
4月24日，銀河之光第2代全球首發，吉利銀河有機會重新定義「中國豪華」。
銀河之光第2代概念車
吉利銀河，全球首發的銀河之光第2代概念車，以「銀河星瀑」前臉、「猛虎昂首」姿態和「西子水岸智艙」。
面對純電、混動、甲醇等多能源形態并行的行業趨勢，吉利銀河提出「油電合流」才是多能源時代的設計方向。
第二代前臉以磅礴的動態光影，兼容多種能源架構，不再刻意區分油電形式。
「設計，不分油電！吉利，只造好車！」
飛檐虎視前大燈融合古建飛檐的昂揚姿態，旭日東升尾燈在傳承品牌超級符號的基礎上創新融入星空氛圍，一種「中國設計·全球審美」的視野升級。
「猛虎昂首」，機蓋抬升，鼻頭前探，窗線同步抬升如強弓滿弦，D柱以自然曲率順滑過渡。
這種「更大、更穩、更自信」的視覺氣場，背后是吉利能源科技的全面支撐：12C閃充、I-HEV 2.22L超低油耗、雷神AI電混2000km+續航。
能耗自信，讓設計不再妥協。 空間、姿態、續航，三者兼得。
座艙，體驗萬象歸一。
全球首搭Thor-X芯片，駕艙融合算力超3000Tops；64顆在軌衛星+2160線數字化激光雷達+星睿AI智算中心，構建「天地一體，永不失聯」的安心守護。
內飾取法「西湖晨光」，三潭印月音響、明式南官帽椅「中國椅」、漣漪典藏扶手臺、如意吉紋出風口。
銀河速度
吉利汽車集團CEO淦家閱表示：“汽車行業的競爭最終仍要回到產品、技術、質量和全球化能力的比拼上。汽車行業競爭是一場馬拉松，不能只盯著眼前的繁華。汽車的本質仍是耐久性、可靠性和安全性，企業必須保持敬畏?！?/p>
極氪要「向上、向上、再向上」，聚焦豪華；領克要「向寬」，突出運動、高端、個性和時尚；吉利銀河則承擔主流新能源精品車打開市場的任務。
「一個吉利」戰略在底層技術、后臺研發和全球資源方面實現深度協同。
近11年超2500億元研發投入構建的全域AI技術體系，星睿智算中心2.0綜合算力達23.5EFLOPS，中國車企第一。
L2級以上車輛百億公里行駛數據，64顆在軌衛星實現除南北極外的全球覆蓋。
這些不是PPT上的數字，而是銀河之光第2代概念車誕生的真正土壤。
全域AI+多能源
本屆北京車展，吉利不僅帶來了銀河之光第2代概念車，還首發了原生新能源越野架構和i-HEV智擎混動技術。
原生新能源越野架構基于全域AI體系深度賦能，實現AI智能扭矩分配、AI智能全地形模式、一鍵智能脫困、車身姿態AI主動調節，綜合功率超1000匹，零百加速4秒級，拒絕「油改電」的妥協思路，鑄就「AI全地形架構之王」。
i-HEV智擎混動則刷新了多項全球紀錄：發動機熱效率48.41%，全球量產第一，帝豪i-HEV百公里綜合油耗僅2.22L，刷新吉尼斯世界紀錄，電機功率230kW，是日系混動的1.72倍，1.5萬小時臺架耐久試驗等效整車行駛約480萬公里。
吉利銀河“堅決摒棄內卷式的惡性競爭，堅定不移地走內涵式的可持續發展之路，堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰、企業道德戰?！?/p>
汽車行業陷入「價格戰」與「流量戰」的泥潭，吉利選擇用2500億研發投入和全球唯一完成全域AI布局的體系能力，打一場「技術戰」。
小結
銀河之光第2代概念車，正是為「走進去」準備的旗艦名片。它以「中國設計·全球審美」的視野，向世界展示：中國豪華，不是配置的堆疊，而是技術自信、設計自信與文化自信的三位一體。
生文化自信，成于科技普惠，歸于萬家燈火。
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