AI重構(gòu)智能座艙體驗，鴻蒙生態(tài)開啟“智”變元年

當(dāng)智能駕駛的技術(shù)競賽逐漸進入平臺期，汽車行業(yè)的下一個核心戰(zhàn)場已明確指向智能座艙。近日以“鴻蒙萬象，美好同程”為主題的2026鴻蒙座艙生態(tài)論壇在北京車展期間舉行。華為乾崑攜手愛奇藝、支付寶、騰訊云游戲等生態(tài)伙伴，向外界展示了鴻蒙座艙在AI重塑交互、多模態(tài)感知、全場景生態(tài)落地等方面的最新進展。

從本次論壇釋放的信號來看，智能座艙正從“手機功能的平移器”進化為具備感知、推理與情感陪伴能力的“出行智慧體”。而華為乾崑此次發(fā)布的HarmonySpace 6座艙系統(tǒng)及其背后的AI核心組件，宣告了座艙體驗“由軟及硬、由點及面”的全面重塑。

座艙競爭升維：從“拼屏幕”到“拼大腦”

過去幾年，行業(yè)座艙競爭多聚焦于硬件堆料與界面美化。但在本次論壇上，華為智能汽車解決方案BU CTO卞紅林明確指出：“座艙生態(tài)不是簡單的將手機、平板應(yīng)用搬到車上。”他強調(diào)，脫離車輛使用場景的創(chuàng)新，無法帶來真正的行業(yè)影響力。

隨著L2+級以上智能輔助駕駛技術(shù)的普及，駕駛者的注意力逐漸被解放，車內(nèi)空間正在演變?yōu)橐苿拥霓k公室、娛樂室和休息艙。這一轉(zhuǎn)變要求座艙必須具備跨場景、主動式的服務(wù)能力。

對此，華為智能汽車解決方案BU智能座艙領(lǐng)域總經(jīng)理金永福在演講中給出了鴻蒙的答案：HarmonySpace 6 RECEIVA競爭力矩陣，并在論壇中首次系統(tǒng)闡釋了RECEIVA這一戰(zhàn)略框架。

它取“流暢可靠（Reliable）”、“互聯(lián)互通（Effortless connectivity）”、“高端精致（Captivating elegance）”、“小藝智能體（Intelligent XiaoYi）”、“極致影音（Vivid audiovisual）”、“車內(nèi)外交互（In-vehicle & out-of-vehicle interaction）”、“全場景生態(tài)（All-scenario ecosystem）”七大核心競爭力的英文首字母組合而成。

這七個維度，構(gòu)成了鴻蒙座艙從基礎(chǔ)品質(zhì)到智能化體驗的完整閉環(huán)。在流暢、可靠、安全等底座能力之上，2026年的鴻蒙座艙核心看點，集結(jié)于其強大的AI“大腦”與全新的“感官”系統(tǒng)。

全新小藝智能體，從“對話”到“共情”

本次論壇最大的技術(shù)亮點，無疑是座艙內(nèi)“小藝智能體”的全面進化。金永福介紹，新一代鴻蒙座艙搭載了MoLA 2.0架構(gòu)，其核心不再是簡單的語音指令識別，而是具備了記憶、推理與分發(fā)能力的“類人腦”結(jié)構(gòu)。

首先是“大腦+小腦”協(xié)同架構(gòu)。MoLA 2.0首次明確了千億級參數(shù)System Agent（系統(tǒng)大腦）與垂域Agent（專業(yè)小腦）的協(xié)同關(guān)系。當(dāng)用戶發(fā)出復(fù)合指令時，“大腦”進行意圖判斷，隨后將具體任務(wù)分發(fā)給導(dǎo)航、控車或聊天等專業(yè)“小腦”執(zhí)行。這解釋了為何新系統(tǒng)能將導(dǎo)航端到端的一次成功率提升30%。

其次是行業(yè)首個全場景跨域交互。從現(xiàn)場了解到，小藝智能體已支持帶有記憶能力的控車指令，例如“半小時后打開空調(diào)”，系統(tǒng)能理解時間維度；同時，它能基于用戶習(xí)慣進行主動推薦，例如在用戶連續(xù)幾天開啟座椅加熱后，主動詢問是否設(shè)為自動編排場景。

更為關(guān)鍵和期待的是生態(tài)Agent的開放接入。鴻蒙座艙已支持A2A（Agent to Agent）對接、集成Agent能力的App以及GUI虛擬點擊三種模式。這意味著，像愛奇藝這樣的合作伙伴，其推出的行業(yè)首個長視頻座艙Agent服務(wù)，能實現(xiàn)“推薦這兩年大熱的適合睡前看的古裝甜寵劇”這樣高度泛化的語義理解。

硬件革新：AMS“AI多模態(tài)感知系統(tǒng)”打通艙內(nèi)數(shù)字化

如果說小藝是座艙的“大腦”，那么此次發(fā)布的“AI多模態(tài)感知系統(tǒng)”（AMS），則為座艙裝上了“眼睛”和“觸覺”。

金永福在論壇上宣布，推出基于兩個攝像頭（800萬像素RGB+200萬像素IR）與一個星閃傳感器融合的全新感知硬件。這一硬件的意義在于，它徹底改變了傳統(tǒng)座艙“感知盲區(qū)”的局面：

首先是精準(zhǔn)感知。相比傳統(tǒng)依賴座椅壓力傳感器的在位檢測，AMS能通過視覺與星閃雷達融合，精準(zhǔn)判斷乘客位置、姿態(tài)乃至身份，解決了兒童躲在座椅后方或?qū)櫸镞z留等安全隱患。

其次是場景創(chuàng)新。基于該硬件，座艙可實現(xiàn)精細化的防夾保護、兒童危險動作提醒以及車內(nèi)旅拍等體驗。

更重要的是個性化服務(wù)。感知能力的提升，為AI推薦引擎提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，讓“千車千面”成為可能。

生態(tài)落地：影音、服務(wù)、游戲與情感的多元共創(chuàng)

強大的技術(shù)底座正在催生創(chuàng)新的生態(tài)應(yīng)用。

首先，在影音娛樂方面，愛奇藝宣布將與鴻蒙座艙進一步深化合作，推出“愛聽”頻道服務(wù)，并計劃在第三季度推出支持AI智能搜索、互動式觀影的Agent服務(wù)。同時，結(jié)合HUAWEI SOUND音響與氛圍燈、香氛等硬件，愛奇藝正在探索“融合的就是沉浸的”播放體驗，屆時播放草原畫面時，車內(nèi)可能同步釋放出花香。

其次，在生活服務(wù)領(lǐng)域，支付寶發(fā)布了“支付寶車載助手”，其核心在于打通了從“意圖”到“支付”的閉環(huán)。用戶通過小藝語音指令即可完成停車?yán)U費、點咖啡等操作，全程無需手動干預(yù)。支付寶方面強調(diào)，其基于聲紋識別的支付能力，為車內(nèi)閉環(huán)服務(wù)提供了基礎(chǔ)設(shè)施。

值得注意的是，座艙游戲場景正在成為新的增長點。騰訊宣布將與鴻蒙座艙深度定制，利用車載光投影的跳舞游戲，甚至計劃將鍵鼠類大型電競游戲搬入座艙。

最后，在情感陪伴維度，珞博機器人與鴻蒙座艙聯(lián)合打造的“哈蒙蒙（HAMOMO）” AI陪伴機器人引發(fā)了現(xiàn)場廣泛關(guān)注。這款軟萌的機器人能感知車輛加速、轉(zhuǎn)向、智駕狀態(tài)，并通過表情和動作做出反饋。它支持觸控、可隨車攜帶，甚至能與其他機器人“社交”，其定位與小藝形成“逗哏與捧哏”的互補關(guān)系，展現(xiàn)了座艙向“第三生活空間”進化的溫暖一面。

遠景（參數(shù)丨圖片）展望：邁向“生態(tài)2.0”與車家互聯(lián)

在論壇尾聲，華為智能汽車解決方案BU智能座艙領(lǐng)域生態(tài)產(chǎn)品總監(jiān)馮修玉發(fā)布了“鴻蒙座艙生態(tài)2.0”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心是從單純的“應(yīng)用上車”轉(zhuǎn)向能力開放與場景定制。

未來，華為乾崑將向合作伙伴開放車速、擋位、自動駕駛狀態(tài)等更多車輛實時數(shù)據(jù)，讓應(yīng)用能夠“活”起來。例如，QQ音樂正在測試根據(jù)車速調(diào)節(jié)音樂鼓點的功能。同時，隨著“華為智慧生活”APP全面上車，人-車-家全場景智慧互聯(lián)將真正落地，回家的路上打開家中空調(diào)將成為標(biāo)準(zhǔn)化體驗。

2026年的鴻蒙座艙生態(tài)論壇傳遞出一個清晰的信號：智能座艙的競爭，已經(jīng)進入由大模型和融合感知定義的“AI驅(qū)動”新階段。華為乾崑憑借鴻蒙生態(tài)的底層優(yōu)勢，正在構(gòu)建一個不同于手機和平板使用場景邏輯，真正融入鴻蒙大生態(tài)的一部分。

在這個閉環(huán)中，全新小藝智能體解決了“智慧”的問題，讓機器懂用戶；AMS“AI多模態(tài)感知系統(tǒng)”解決了“知覺”的問題，讓機器看到用戶；而開放給愛奇藝、支付寶、騰訊游戲乃至硬件初創(chuàng)公司的生態(tài)，則解決了“價值”的問題，讓這種智慧最終轉(zhuǎn)化為用戶可感知的獨特體驗。

正如卞紅林所言，華為乾崑將“堅守本分，做好平臺”。當(dāng)車企還在為銷量榜上的名次焦灼時，鴻蒙座艙已經(jīng)通過深度的生態(tài)共創(chuàng)，悄然為車主構(gòu)建了一個“常用常新、越用越懂你”的數(shù)字化出行世界。