北京
新華社北京4月20日電 航空業專家19日說，今后數月，全球各地的旅客應為航班取消、航線減少、機票繼續漲價作好準備，因為許多航空公司正在進入“自我保護”模式，通過削減運力、提高票價應對航空燃油供應不足、價格飆升等不利局面。
英國睿思譽航空數據分析公司說，根據目前已獲知的數據，5月全球航空運力預計下降3%，全球規模最大的20家航空公司中至少19家削減了5月份的航班。
國際航空運輸協會數據顯示，航空燃油價格是航空公司成本中最大的部分，約占其總成本的30%。2月底，美國和以色列向伊朗發起軍事打擊、霍爾木茲海峽陷入事實性封鎖后，航油價格翻了一番，最高時突破200美元。
3月以來，全球大部分航空公司已采取緊急措施應對高油價，包括提高票價、減少航班等。
根據國際能源署幾天前發布的報告，一些歐洲國家的航油儲備量已不足20天。報告說，自2020年以來，歐洲國家航油儲備量從未低于29天。報告警告，如果這一數字低于23天，意味著一些機場可能已經出現航油短缺。
國際能源署署長法提赫·比羅爾16日說，整體而言，歐洲的航油儲備“可能只剩約6周”。
英國阿格斯媒體集團歐洲航油價格分析師阿馬爾·汗說，歐洲約有40%航油進口經由霍爾木茲海峽，自伊朗戰事爆發以來，沒有任何航油從該海峽運出。
航空業分析師亨利·哈特費爾特說，假設沖突各方達成一份和平協議，霍爾木茲海峽航運恢復安全暢通，也仍需幾個月時間才能令航油生產和交付恢復到正常水平。
16日，德國漢莎航空公司宣布將停飛27架老舊機型，在夏航季結束后減少6架洲際航線飛機，并將在2026/27年冬季航班計劃中繼續減少中短途航班。同日，荷蘭皇家航空公司宣布取消5月航班計劃中80個歐洲境內航線的往返航班。
加拿大航空公司17日宣布，計劃在6月1日至10月25日期間停飛從多倫多和蒙特利爾前往紐約肯尼迪國際機場的航班。睿思譽公司預測，未來幾個月，航班取消和航線停飛的情況只會越來越多。
美國康奈爾大學運營、技術和信息管理學教授克里斯托弗·安德森表示，航空公司需要合理規劃航線，增加調度上的靈活性，以應對短期內市場需求的不確定性。而對旅客來說，如果這種混亂局面持續到夏季，他們看到的將是一個預訂模式更晚、行程更不穩定、廉價機票選擇更少的市場。
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