江西
近日，魏牌在社交媒體接連發布三張主題海報，以敢說實話、敢亮底牌的態度，直指當下新能源汽車行業浮躁亂象，引發了行業和網友的廣泛熱議。
揭開動力“美顏濾鏡”，以性能冗余筑牢安全底線
當前新能源汽車“小馬拉大車”現象愈發普遍，“小排量增程器+大尺寸車身”的SUV不在少數。這類車型看似能滿足日常出行需求，但在高速、高原、以及一些極端場景下“動力疲軟”的問題便會暴露無遺。增程車饋電“不給力”不是簡單的性能下降，而是直接關系到用戶出行安全：超車乏力，爬坡吃力，脫困無力，動力不足極易讓用戶陷入危險與被動。一些SUV主打“旗艦”定位，卻在核心動力上作出讓步，本質是對旗艦標準的降格，對車輛性能的妥協，還有對用戶安全的漠視。
動力，是安全豪華的前提。魏牌V9X的2.0T超級Hi4帶來的性能冗余，是應對突發狀況時的“安全豪華”，輕松通行各種復雜環境時的“場景豪華”，更是用戶每一次超車、爬坡、脫困時的底氣和安心。近期，魏牌CEO趙永坡在長城汽車徐水試驗場，通過實測展現了魏牌V9X在滿電、饋電不同狀態下的性能表現，并在零百加速測試、滿載爬坡、高環極速測試等場景下，呈現出不分電量、不分場景、始終穩定如一的旗艦實力。
戳破智能“營銷泡沫”，以原生智能重塑交互邏輯
當汽車智能化陷入“概念內卷”，不少車企紛紛將“AI智能”“智能體”包裝為智能座艙核心賣點，但用戶體驗仍停留在基礎語音交互階段，所謂的“智能體”僅能機械式被動響應用戶指令，完成如“開關空調”、“地圖導航”、“語音陪聊”等淺層功能。不會認人記事，具備主動思考能力的智能體，不過是披著AI外衣的語音助手，無法給用戶帶來更有溫度、“千人千面”的個性化出行體驗。
智能，是科技豪華的標簽。區別于智能座艙“一問一答”的被動機械響應，魏牌V9X以“原生AI智能體座艙”重塑人車交互邏輯，不僅能精準識別車內成員、記憶行為喜好，還能根據情景為用戶主動提供服務。魏牌V9X的原生AI智能體座艙基于行業首創打擾度模型設計，讓小魏同學學會像人一樣“察言觀色”，通過端云協同實現不同模塊信息統一收集調度，保證“不打擾”也“不冷漠”。隨著人車交互不斷深入，小魏同學的“記憶”還會不斷成長進化，越相處越懂用戶，提供更有溫度的主動陪伴。
杜絕拼裝“排異反應”，以全棧自研穩固品質根基
AI時代，“全棧自研”已經成為車企構建核心競爭力得關鍵。一些品牌缺乏自研實力，主要依靠將不同供應商的智艙、動力、底盤等模塊進行拼合組裝。如同“器官移植”的造車模式，往往無法避免系統割裂、協同低效、響應滯后等“排異反應”，用戶體驗也會大打折扣。
自研，是品質豪華的底蘊。魏牌V9X基于歸元S平臺全棧自研，通過“硬件接口標準化、軟件功能標簽化、AI原生化”實現各種車輛功能的組合與調用，以及從底層算法到核心組件的自主掌控，整車無縫協同不“排異”，貫通感知、決策、執行全鏈路。這種原生系統能力，讓魏牌V9X可以在各種極端場景下依然保持敏捷響應、穩定可控，將極致科技、品質與安全融入用戶的每一次出行。
基于36年深厚造車積淀，長城不僅實現了座艙系統、動力、底盤、域控制器、三電的全鏈路自研，更做到了涵蓋座椅、音響、投影大燈等整車150+種關鍵零部件的自主研發。作為長城造車技術的集大成者，魏牌V9X首發搭載長城汽車百萬級超級原生AI平臺——歸元S平臺，同時擁有汽車領域首個原生AI智能體、全球唯一集合2.0T發動機+4擋混動專用變速箱+800V高壓架構+6C超充的超級Hi4混動架構、自研大角度后輪轉向、閉式雙腔空氣懸架，敢以全維實力為中國豪華旗艦立標。
4月17日，歸元S技術發布會暨魏牌V9X預售發布會即將啟幕，期待一起見證魏牌全新豪華旗艦正式亮相。
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