3款中大型MPV申報(bào)圖曝光！

在第405批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現(xiàn)了不少新車的申報(bào)信息，其中有三款比較熱門的MPV，包括新款騰勢(shì)D9、新款極氪009以及零跑D99，本次我們就重點(diǎn)說說這三臺(tái)車。

◆ 新款騰勢(shì)D9

此次新款騰勢(shì)D9申報(bào)的均是1.5T的插混版本，其四驅(qū)版本前后電機(jī)分別為200kW和45kW，動(dòng)力數(shù)據(jù)/外形/尺寸和現(xiàn)款基本保持一致，并且會(huì)提供雙色車身選擇，最大改動(dòng)就是搭載比亞迪最新的第二代刀片電池+閃充技術(shù)。

第二代刀片電池之后上車后，一方面是充電速度大幅提升，根據(jù)官方消息來看，其電量從10%充至70%僅需5分鐘，10％充至97%僅需9分鐘，另一方面其續(xù)航也會(huì)增加，CLTC純電續(xù)航將會(huì)超過400公里，以此來提升競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，包括天神之眼B、云輦-C自然也少不了。

騰勢(shì)D9自2022年上市以來，就成為MPV新貴，連續(xù)三年拿下MPV年度銷冠。不過從推出到目前近4年時(shí)間，它并沒有大的換血，基本就是同步新技術(shù)/新配置，這顯然是不夠的。從今年前2個(gè)月銷量來看，騰勢(shì)D9遭遇前所未有的滑鐵盧，當(dāng)下強(qiáng)敵越來越多，如果一直沒有迭代，很難重返此前的高光時(shí)刻。

◆ 新款極氪009

新款極氪009將在今年二季度上市，設(shè)計(jì)方面基本變動(dòng)不大，主要是平臺(tái)、智駕硬件、動(dòng)力這三大方面的提升。首先新款極氪009從現(xiàn)款的800V平臺(tái)升級(jí)到全棧900V平臺(tái)，且裝備了Thor-U駕駛輔助芯片，算力大幅提升。

本次申報(bào)是6座和7座版本，未來應(yīng)該還會(huì)帶來4座車型。新車依舊是純電動(dòng)力，但動(dòng)力得到強(qiáng)化，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本電機(jī)功率310kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)310kW/370kW，新車還將全系標(biāo)配CCD電磁減振及雙腔空氣懸架。

極氪009堪稱埃爾法、雷爾法這些豪華MPV的最強(qiáng)平替 ，它有里有面，這是其它國產(chǎn)MPV選手羨慕卻很難替代的。新款極氪009更多的是強(qiáng)化了內(nèi)在的價(jià)值體驗(yàn)，以此帶來更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

◆ 零跑D99

這臺(tái)D99打眼一看就知道出自新勢(shì)力之手，相比傳統(tǒng)MPV，其整體造型更加的流線前衛(wèi)，且提供雙色車身選擇，未來預(yù)計(jì)主打25-30萬價(jià)位。新車基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，依舊是中大型MPV定位，三圍5280/1995/1900（1880）mm，軸距為3110mm，采用2+2+3的7座布局，有增程和純電的動(dòng)力選項(xiàng)，搭載雙高通8797芯片，并擁有雙腔閉式空懸+CDC組合。

從申報(bào)信息來看，其第三排座椅可以像賽那一樣收納到后備廂底部，以此拓展一個(gè)平整的裝載空間。此次申報(bào)的均為雙電機(jī)版本，增程版本采用800V平臺(tái)，使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前100kW/后200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配80.3kWh大容量電池包，CLTC純電續(xù)航大概率會(huì)超過400公里；純電版本使用1000V高壓平臺(tái)，前后電機(jī)分別為180kW/230kW，配備寧德時(shí)代115kWh電池組。

高顏值、智能化出色以及高性價(jià)比一直是零跑旗下產(chǎn)品的三大核心殺手锏，在這臺(tái)D99上同樣適用。目前很多主流的中大型混動(dòng)MPV基本都是30萬左右的起步價(jià)，雖然D99還沒上市，但Pro哥猜測(cè)可能要比騰勢(shì)D9、高山8這些主流選手便宜個(gè)5萬左右，主打25-30萬這個(gè)價(jià)位。