上海
媒體報道，印度塔塔集團旗下的印度航空近日成功完成了其波音777客機“果阿號”的試飛。此前，該飛機已在印度馬哈拉施特拉邦那格浦爾市的維修中心停飛近五年。該飛機已經(jīng)從那格浦爾巴巴薩赫布·安貝德卡爾國際機場起飛，標(biāo)志著其重返商業(yè)運營邁出了重要一步。
據(jù)印度媒體報道，這架注冊號為VT-ALL的777飛機于近日在納格浦爾附近進行了試飛，印度航空機組人員在安全降落納格浦爾機場前進行了系統(tǒng)檢查。此次試飛是該航空公司恢復(fù)這架長期停飛的寬體客機運營的關(guān)鍵里程碑。
這架飛機順利完成測試，并安全降落在同一機場。社交媒體上流傳的一段視頻顯示，這架寬體客機起飛時，工作人員高呼，這反映了該飛機停飛多年后重新起飛的激動人心的時刻。盡管試飛成功，但該飛機尚未獲準(zhǔn)載客飛行。印度民航總局（DGCA）目前僅批準(zhǔn)該飛機進行試飛。
這架機齡18年的飛機已返回那格浦爾市的維護、修理和大修機庫，在那里將繼續(xù)進行進一步檢查。
印度民航總局的檢查小組預(yù)計將在未來不久前往該設(shè)施進行最終適航評估。只有在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，該飛機才能投入客運服務(wù)。消息人士稱，該飛機初期可能執(zhí)飛國內(nèi)航線。不過，也有討論稱，一旦完成認(rèn)證并確認(rèn)具備運營條件，該飛機也將被部署到長途國際航線上。作為塔塔集團旗下機隊現(xiàn)代化戰(zhàn)略的一部分，印度航空將繼續(xù)擴大其寬體客機運營規(guī)模。
為什么這架飛機停飛了近六年？這架波音777飛機于2020年2月抵達位于那格浦爾的工程服務(wù)有限公司的MRO（維護、修理和大修）設(shè)施，進行例行C修。C修是一項全面的維護程序，通常需要28到30天才能完成。
然而，由于諸多運營難題，這架飛機停飛多年。其一個備用部件被拆卸下來，用于支援另一架急需維修的波音777飛機。隨著全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致航空零部件短缺，越來越多的部件被拆除。這架飛機逐漸成為機隊中其他飛機的零部件來源。最終，該飛機的適航證過期，使其無法重新投入使用。說白了，這架飛機為了其他飛機“兄弟”能夠成功起飛，犧牲了自己。
MRO公司AIESL的工程師隨后啟動了這架飛機修復(fù)工作，使其恢復(fù)飛行狀態(tài)。在系統(tǒng)測試開始之前，必須先找到并安裝替換零件。據(jù)維修部門官員稱，讓一架停飛五年以上的寬體飛機恢復(fù)運行狀態(tài)是一個復(fù)雜的技術(shù)過程。
此次修復(fù)也凸顯了航空維修領(lǐng)域面臨的一個更廣泛的挑戰(zhàn)。MRO設(shè)施嚴(yán)重依賴原始設(shè)備制造商提供關(guān)鍵零部件，供應(yīng)鏈的延誤會顯著延長飛機的停機時間。
為什么這架飛機被命名為“果阿”？印度航空歷來以印度各邦的名字命名部分飛機，作為其機隊標(biāo)識的一部分。注冊號為VT-ALLL的波音777飛機按照這一命名規(guī)則被命名為“果阿”。果阿邦是印度面積最小的邦和印度人口第四少的邦（僅多于錫金邦、米佐拉姆邦和阿魯納恰爾邦）。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
