天津
小鵬今天把G6超級增程正式發(fā)布了，價格也終于落地。
很多人其實(shí)最關(guān)心的還是兩個問題：多少錢，以及到底值不值？
先把價格說清楚。
小鵬G6超級增程1704 Max版本官方指導(dǎo)價18.68萬元，如果想要更高階的智能配置，可以加購升級包，加12000元升級為Ultra SE版本，加20000元升級為Ultra版本。
另外，官方還給了一波限時權(quán)益。
如果在2026年3月31日24點(diǎn)前下定，最高可以拿到33200元權(quán)益禮包。
里面包括5000元新春補(bǔ)貼、最高9300元金融或選裝基金、最高5000元置換補(bǔ)貼、最高13500元復(fù)購權(quán)益以及400元交付禮。
下面說汽車。
很多人看到這臺車的時候，第一反應(yīng)其實(shí)不是價格，而是續(xù)航。
小鵬G6超級增程這套動力結(jié)構(gòu)很簡單：55.8kWh電池+60L油箱。
但組合出來的數(shù)據(jù)確實(shí)挺夸張，CLTC綜合續(xù)航直接做到1704km，純電續(xù)航430km。
這意味著什么？
簡單說，如果只是日常城市通勤，其實(shí)完全可以把它當(dāng)純電車開，一周充一次電基本就夠。
如果是長途自駕，也不用一路找充電樁，直接加油繼續(xù)走。
很多人買增程車，其實(shí)就是沖著這種使用方式：城市用電、長途不焦慮。
更有意思的是補(bǔ)能速度。
很多人對增程車的印象是充電慢，但這臺車直接把800V+5C體系帶進(jìn)了20萬級。
官方數(shù)據(jù)是10%到80%充電只需要12分鐘，12分鐘最高補(bǔ)能314公里。
這個速度其實(shí)已經(jīng)接近不少純電車的水平。
換句話說，你既可以把它當(dāng)電車開，也可以把它當(dāng)油車開，甚至在需要的時候還能快速補(bǔ)電，這種使用方式比很多人想象的要靈活。
另外，小鵬最擅長的智能部分這次也沒有缺席。
G6超級增程的車端算力最高可以做到2250TOPS，不同版本分別搭載1顆、2顆甚至3顆圖靈AI芯片。
更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，小鵬把第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)也帶進(jìn)了20萬以內(nèi)的車型。
要知道，以前這種級別的智能駕駛能力基本只會出現(xiàn)在三四十萬的車上，現(xiàn)在開始往更主流的價格區(qū)間下放，其實(shí)是個挺明顯的趨勢。
如果再往底盤看，這臺車的配置其實(shí)也不算保守。
前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，再加上可變阻尼減振器和太極AI底盤系統(tǒng)，這套組合在20萬級SUV里并不常見。
官方給這臺車總結(jié)了一個思路，叫“六項(xiàng)全能”，意思其實(shí)很簡單：續(xù)航、補(bǔ)能、智能、底盤、安全、空間這些核心能力盡量都不留下明顯短板。
所以看完整臺車，其實(shí)會有一個挺現(xiàn)實(shí)的問題。
現(xiàn)在20萬左右這個價位，能選的車非常多，有純電、有燃油，也有增程。
但如果一臺車把續(xù)航做到1700公里級別，把800V補(bǔ)能帶進(jìn)來，再加上高階智能駕駛和比較扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)。
那么，18.68萬元這個起售價，會不會真的變成很多家庭“一步到位”的選擇？
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墨印齋
