春節(jié)AI大戰(zhàn)如火如荼，美團(tuán)并沒閑著，不愿當(dāng)局外人

作者：龔進(jìn)輝

今年春節(jié)，各大科技公司爭相斗法，不約而同出錢出力重倉AI。不僅有BAT、字節(jié)掀起轟轟烈烈的紅包大戰(zhàn)，宇樹科技、魔法原子、松延動力、銀河通用在春晚展現(xiàn)機(jī)器人硬實力，好不熱鬧。

事實上，在這一輪AI浪潮中，沒有一家公司是局外人。美團(tuán)也不例外，與阿里等大廠、宇樹科技等科技新秀相比，美團(tuán)在春節(jié)似乎并未出太大風(fēng)頭，但并不代表其在AI方面的進(jìn)展落后于人，相反已取得一定的成就。我注意到，春節(jié)前夕，美團(tuán)AI業(yè)務(wù)有兩個大動作：

一是2月9日美團(tuán)“小黃蜂”機(jī)器人在南京祿口國際機(jī)場T1航站樓正式上崗。此次投用的“小黃蜂”是美團(tuán)自研的室內(nèi)外一體化具身智能配送機(jī)器人，打通了室內(nèi)定位與即時配送系統(tǒng)。旅客在航站樓內(nèi)下單時，系統(tǒng)會自動識別其所在位置和最近的商家，機(jī)器人接單后自主規(guī)劃路線、避讓行人，將餐品精準(zhǔn)送達(dá)指定的登機(jī)口區(qū)域。

這是南京機(jī)場首次引入智能配送機(jī)器人服務(wù)，也是美團(tuán)無人配送服務(wù)在華東區(qū)域機(jī)場場景的首個落地案例。

二是2月12日美團(tuán)升級“問小團(tuán)”AI管家。整個春節(jié)假期，用戶美團(tuán)App上提出本地吃喝玩樂相關(guān)問題，“問小團(tuán)”便能快速進(jìn)行深度思考，搜集美團(tuán)上準(zhǔn)確及時的商戶與服務(wù)信息，并進(jìn)行二次校驗，結(jié)合真實用戶評價，提供精準(zhǔn)匹配需求且可交易的選擇。同時，用戶進(jìn)入“問小團(tuán)”春節(jié)專區(qū)，還可一鍵領(lǐng)取多種春節(jié)消費(fèi)券，獲取智能推薦的最優(yōu)惠下單方案，覆蓋外賣、閃購、餐飲堂食等場景。

說白了，“問小團(tuán)”主打一個既省心又省錢。傳統(tǒng)消費(fèi)鏈路是“搜索→篩選→確認(rèn)→比價→領(lǐng)券→下單”，六個步驟需橫跨多個App，但“問小團(tuán)”將其壓縮為“提問→推薦→交易”三步，且全程無需跳出美團(tuán)生態(tài)，決策時間縮短近8成，不僅便捷高效，也能避免用戶踩坑。

除了“小黃蜂”、“問小團(tuán)”之外，美團(tuán)AI布局還包括無人機(jī)、無人車、NoCode等。其中，無人機(jī)方面，早在2017年，美團(tuán)就已啟動無人機(jī)配送場景的探索，致力于打造3公里、15分鐘送達(dá)的低空物流網(wǎng)絡(luò)。截至去年9月，美團(tuán)無人機(jī)已在全球開通65條航線，配送完成訂單超過67萬單，覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景，可為用戶配送?13?萬余種商品。

無人車方面，美團(tuán)無人車以自研?L4?自動駕駛軟硬件技術(shù)為核心，與美團(tuán)即時零售業(yè)務(wù)結(jié)合，形成滿足公開道路、校園、社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等場景下的自動配送整體解決方案。截至去年10月，美團(tuán)無人車裝載重量和容積分別為205kg、1850L，最高時速71km/h，自動駕駛里程占比99%。

NoCode方面，去年6月，美團(tuán)正式發(fā)布首款A(yù)I Coding Agent（AI編程智能體）產(chǎn)品NoCode。這款對話式AI編程工具能夠通過多輪自然語言交互，自動完成編碼任務(wù)并完成部署，適用于數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品原型設(shè)計、運(yùn)營工具開發(fā)及門戶網(wǎng)站生成等場景，讓“0基礎(chǔ)”用戶通過聊天就能做出專屬網(wǎng)站和軟件工具。

說白了，NoCode不是一個普通代碼生成器，主打“一句話，呈所想”，完美契合了低代碼趨勢，讓用戶可以像聊天一樣輕松搭網(wǎng)站和小程序，從此告別敲代碼。在我看來，隨著時間推移，春節(jié)AI大戰(zhàn)終將落幕，一時風(fēng)光無限并不代表能笑到最后，畢竟AI普及和落地剛剛開始，遠(yuǎn)未到分勝負(fù)的時候。

在這一大背景下，外界不應(yīng)低估美團(tuán)發(fā)力AI的決心，更不應(yīng)小瞧美團(tuán)AI的整體實力，也許未來會給用戶和產(chǎn)業(yè)界帶來更多驚喜。讓子彈先飛一會，好戲還在后頭！