海南
近日，小鵬汽車年度發展規劃以“高端突破+下沉走量”雙線并行策略，攜8款新車、超級增程技術及進階智能系統沖擊55-60萬輛銷量目標，較2025年42.94萬輛的交付成績提升28.1%-39.7%，月均銷量需穩定在4.58萬-5萬輛區間。其中，MONA品牌兩款全新SUV車型D02、D03憑借12-15萬元定價及智能化優勢，被業內視為其撬動下沉市場的核心利器。
據供應鏈信息及官方披露，小鵬2026年將推出4款全新SUV車型，形成高端與親民兩大產品梯隊。高端線方面，G01定位豪華6座SUV，車長5.1米、軸距3米，主打舒適駕乘體驗；G02則為全尺寸旗艦SUV，直接對標理想L9（參數丨圖片）、問界M9等車型，強化品牌高端形象。走量線核心為MONA品牌的D02中型SUV與D03緊湊型SUV，定價鎖定12-15萬元純電SUV黃金賽道，精準切入下沉市場。
增程領域，小鵬將同步上線7款“超級增程”車型，含3款純增程產品及4款“一車雙能”全新車型，補全續航焦慮解決方案。此前小鵬X9超級增程版上市五天內大定約8000輛，超過其純電版2025年前五個月銷量總和，印證了增程路線的市場潛力。該系列車型均搭載大超充電池與大油箱組合，兼顧5C超充、800V高壓平臺配置，實現“可油可電、無感純電”的出行體驗。此外，小鵬還將持續推進飛行汽車與Robotaxi研發，完善智能出行生態布局。
作為下沉市場的關鍵布局，MONA SUV系列雖未完全公開細節，但從曝光信息來看，造型延續家族運動基因，采用溜背設計、半隱藏式車門把手，線條風格貼近此前熱銷的MONA M03，同時強化SUV通過性特質。實測顯示，展車門板用料扎實，關門質感凸顯高級感，底盤調校預計延續小鵬經典的偏歐系風格，有望在同價位車型中形成操控優勢，直面比亞迪宋PLUS、元PLUS等競品沖擊。
內飾方面，新車將延續極簡設計理念，配備大屏+少量實體按鍵的座艙布局，同時優化細節體驗——采用大面積軟包材質，換裝全新樣式方向盤，規避過度極簡帶來的操作繁瑣問題。動力上，車型搭載刀片電池，純電續航可達600公里左右，滿足日常通勤及中短途出行需求；智能配置層面，將搭載全新天璣AIOS 6.0智能座艙系統，同步落地小鵬第二代VLA自動駕駛技術。
何小鵬此前公開表示，2026年將是全自動駕駛元年，小鵬第二代VLA系統將成為新車核心技術標簽。該系統顛覆傳統“視覺-語言-動作”三段式架構，直接實現視覺信號到動作指令的端到端輸出，反應時間從200ms降至80ms，配合自研圖靈AI芯片，Ultra版本車型可實現準L4級智能駕駛能力，在22公里復雜路況測試中達成98%智駕占比及0接管表現。
對于12-15萬元級別的MONA SUV而言，能搭載接近L2+級別的自動輔助駕駛功能，將形成顯著差異化優勢。目前該級別市場競爭激烈，深藍S07、零跑C16、哪吒L等車型均已布局，而小鵬憑借VLA技術與全棧自研能力，有望打破同質化競爭格局。
2026年被視為小鵬汽車發展的關鍵分水嶺，其“高端沖高、親民走量、增程補位”的三維戰略，徹底扭轉此前“技術領先但定價脫節”的市場困境。在存量競爭加劇的市場環境下，小鵬通過MONA系列下沉鞏固銷量基本盤，以G02等高端車型提升品牌價值，同時借助增程技術加速海外擴張，目標實現海外銷量較2025年翻倍。
業內分析指出，小鵬此次戰略調整精準踩中市場需求痛點——增程技術解決續航焦慮，MONA系列填補親民市場空白，智能化技術構筑品牌壁壘。若MONA SUV能如期兌現產品力承諾，疊加完善的產品矩陣與技術落地能力，55-60萬輛的銷量目標具備可實現性，同時也將加劇國內新能源市場的競爭格局，對比亞迪、吉利等品牌形成擠壓式挑戰。目前，小鵬已啟動新春購車補貼、金融優惠等權益活動，為2026年銷量沖刺蓄力。
（莫光法）
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