廣東
小鵬旗下搭載超級增程的車型已經陸續曝光并進行申報，目前已經申報的車型有小鵬P7+增程版、小鵬G7增程版和小鵬X9增程版，預計部分新車會在今年第四季度正式發布，明年將會是小鵬汽車增程大年，有了增程版的加入，小鵬的銷量預計會迎來新的爆發式增長。
10月23日，小鵬官方正式宣布：小鵬X9超級增程，來了！
小鵬將X9超級增程定義為小鵬品牌全球化的旗艦車型，同時也強調是首款超級增程產品。這也就預示著小鵬G7和小鵬P7+的增程版會比小鵬X9增程版要晚一些發布，小鵬這樣的發布策略我認為是很正確的，畢竟小鵬X9是旗艦車型，由它來打響小鵬超級增程的第一炮能更好拉升品牌高度，同時小鵬X9作為一款MPV車型，超級增程對它來說有著更實際的使用場景。
小鵬X9超級增程的動力系統由東安1.5T增程器+210 kW 后置驅動電機組成，電池是磷酸鐵鋰電池 (由中創新航提供)，容量為63.3 kWh，工信部顯示其WLTC工況下純電續航里程345km，CLTC綜合續航里程官方公布為1602km。油箱容積為60L，虧電油耗顯示為6.4L/100km。有了這套超級增程，小鵬X9就完全沒有里程焦慮，就算把它放到全世界的任何地區，它也能暢行無阻。
中國目前是全世界純電車使用環境最好的國家，有著無以比擬的充換電基礎配套，所以國內很多人都會直接買純電車型，但海外有很多國家和地區，他們那里的充換電設施并不充分，純電車型還是有里程焦慮，但有了這套超級增程后，一切迎刃而解。
我們也看到小鵬X9增程版在海外的測試諜照，在德國不限速高速公路肆意馳騁的畫面。這輛車一旦在海外開售，估計也會贏得他們的喜歡，畢竟智能化很高的新能源汽車還沒有里程焦慮。
另外小鵬X9純電版的優點都得到了保留，雖然增加了發動機和油箱，但增程版依舊擁有空氣懸架和后輪轉向，另外第三排座椅也同樣能電動翻折放入下沉尾箱，在空間利用率上跟純電版本保持一致。
在駕駛輔助和智能座艙的硬件配置上，作為旗艦車型它的芯片配置應該跟全新P7保持一致，均是三顆圖靈AI芯片+高通驍龍8295芯片，同時超大尺寸的AR-HUD估計也會配上。
新車將會在第四季度正式發布，預計純電版本也會一同更新。值得注意的是，增程版車型一般會比純電版便宜一些，這樣的話，騰勢（參數丨圖片）D9、和嵐圖夢想家等同級車型又會多了一個超級強勁的對手。
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