全國最大民營造船基地，要做“世界船都”！

上周五，泰州舉辦第三屆高技術船舶和海工裝備產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展大會。

作為全國最大民營造船基地，該產(chǎn)業(yè)又是工信部選出的國家級制造業(yè)集群、省里和市里重點打造的世界級產(chǎn)業(yè)集群，泰州舉辦這樣的活動順理成章、理所應當。

研究泰州的船海產(chǎn)業(yè)之后，江蘇城市論壇發(fā)現(xiàn)，泰州的思路很明確，就是要趁全球船舶更新?lián)Q代高峰期和航運需求的大好時機，加快突破高技術、低排放的船舶技術，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，打造能夠影響全球的“世界船都”。???????????????????????????????????????????????????

01.

從第三屆高技術船舶和海工裝備產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展大會中，江蘇城市論壇捕捉到兩個細節(jié)。

第一個細節(jié)，是這項活動泰州已連辦三屆。第二屆是去年5月10日舉辦的中國（泰州）高技術船舶和海工裝備產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展大會，第一屆是2023年4月25至26日舉辦的“2023中國（泰州）高技術船舶智能技術創(chuàng)新發(fā)展大會”。

今年是第三屆，且大會正式名稱發(fā)生微調，不僅旗幟鮮明突出“第三屆”這一計次數(shù)，而且隱藏了泰州、中國字樣。由此可管窺，泰州把這一活動作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項重點工作來推進的恒心，一以貫之并不斷升級。?????????????????????????????????????????????????

第二個細節(jié)是今年的活動泰州市委書記到會并致辭。第一屆是來了副市長，第二屆是市長出席，可謂拔節(jié)生長，一步一個臺階。?????????????????????????

政府主導力推把握產(chǎn)業(yè)方向，協(xié)會學會牽頭網(wǎng)羅行業(yè)資源，企業(yè)、高校、研究機構來對接和碰撞出牽手合作的火花，這是此類產(chǎn)業(yè)活動的應有之義。看起來，泰州這個大會是做到了。????

姜冬冬書記在大會上致辭說，“我們將推動國家級產(chǎn)業(yè)集群加速向世界級邁進，全力打造具有全球競爭力和影響力的海工裝備和高技術船舶產(chǎn)業(yè)高地。”他對泰州造船大計充滿信心與期待。?????

去年10月，姜書記上任之初到靖江調研時就去了江蘇新時代造船有限公司。調研中，他希望企業(yè)緊盯船舶產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化發(fā)展趨勢，持續(xù)加大人才引進和培養(yǎng)力度，不斷突破關鍵核心技術，打造世界一流船企。

政企均深刻把握當今船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新時代造船公司更是發(fā)力完全自主知識產(chǎn)權的高端產(chǎn)品批量化生產(chǎn)。據(jù)英國航運咨詢機構統(tǒng)計，該公司排名2024年新接訂單量全球第一。

02.

船舶和海工裝備產(chǎn)業(yè)是江蘇省重點發(fā)力的世界級產(chǎn)業(yè)之一，主要承載城市在蘇中地區(qū)，泰州造船有多牛，敢于打出“世界船都”的牌子？??

首先從總量來看，泰州的造船完工量和手持訂單已經(jīng)分別占到全省二分之一、全國五分之一、全球十分之一左右。

其次單項來看，重點船企造船完工量，泰州是全國唯一突破千萬載重噸的地級市。????

再看主力遠洋船舶，已經(jīng)具備全球競爭力，擁有揚子江船業(yè)、新時代造船兩家全球造船領軍企業(yè)。

頭部企業(yè)領軍，配套企業(yè)成林。泰州的船舶配套企業(yè)超過400家，錨鏈、艦船用空調、水泵等產(chǎn)品具有較強競爭力。

根據(jù)目前的情況，可以說是“世界造船看中國，中國造船有泰州”。

但泰州并不滿足。眾所周知，泰州已經(jīng)放下豪言“十五五”末地區(qū)生產(chǎn)總值超萬億，需要全面提升產(chǎn)業(yè)能級。主政者已經(jīng)認識到，船舶產(chǎn)業(yè)層次總體并不高，科技創(chuàng)新能力并不強，必須主動融入長三角創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。

用好上海乃至整個長三角的創(chuàng)新資源，泰州將打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展高地，同時著力建設綠色船舶建造基地，咬住具有全球影響力的“世界船都”目標不放松。

03.

發(fā)現(xiàn)問題、直面問題，泰州對癥下藥，要大力促進大院大所在船舶領域的科技成果更多在泰州轉化。

中國造船工程學會已經(jīng)在泰州揭牌成立科技成果轉化基地，同時成立的還有泰州高技術船舶和海工裝備產(chǎn)業(yè)海外服務聯(lián)盟。

泰州正在加強與上海的鏈接，與上海交通大學、上海708所等對接聯(lián)系。同時爭取專業(yè)研發(fā)機構和重點實驗室等高端要素在泰州布局，加快實體化運作泰州船舶產(chǎn)業(yè)研究院。

這次活動還聘任一批專家學者作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展顧問，名單中包括中國工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學教授、上海交通大學原副校長、中國船舶集團首席專家等大咖大佬。

行業(yè)趨勢必然是從“制造”到“智造”，泰州的突圍從三大方向發(fā)力。傳統(tǒng)賽道的升級，以數(shù)字化重塑生產(chǎn)邏輯；細分賽道的深耕，以高端化開辟新增長極，未來賽道的靶向，以綠色能源與智能航運為重點。

展望未來，泰州“世界船都”必定是“智造之都”。這場以“聚勢向新·智領未來”為主題的省會，不僅是一次產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿的交流，更隱喻著“中國制造”向“中國智造”的躍遷對話。

從民營造船基地到世界級產(chǎn)業(yè)高地，泰州的探索或許將為中國高端裝備制造業(yè)提供可復制的“泰州樣本”。