全新寶馬X5原型車瑞典測試中意外陷入深雪！

近日，一輛全新寶馬X5（參數丨圖片）Neue Klasse原型車在瑞典進行寒冷天氣測試時發生了意外。這輛X5原型車在測試過程中偏離了測試軌道，沖到了路堤下，陷入深雪中，最終需要挖掘機將其拖出。幸運的是，測試司機未受傷，但車輛是否受損尚不清楚。

照片來自：Baldauf / Carscoops

照片來自：Baldauf / Carscoops

這是全新一代寶馬X5原型車，量產版預計會與 Neue Klasse X 概念車風格相似，并將于 2026 年亮相。

外觀方面

Vision Neue Klasse X概念車

全新一代寶馬X5將采用Neue Klasse X概念車的設計語言，對前臉進行了重新設計，包括粗壯的 “光帶” 和兩個細長的雙腎格柵，還有一個中置進氣口和一個寬大的保險杠進氣口。

側面來看，A 柱之后的變化相對沒那么大，車身線條流暢，采用了類似福特 Mustang Mach - E 的極簡主義門把手，即從 B 柱和 C 柱底部伸出的小型撥板。輪轂也會采用全新造型，比如采用多輪幅設計，或更符合空氣動力學性能的輪轂樣式，尺寸則可能和現款差不多。

車尾或與Neue Klasse X概念車相似，有分段式繞流尾翼和下護板，橫向布局的尾燈，可能增加后風擋雨刮以及后風擋兩側的空氣動力學導風條，牌照槽將從后備箱門移到后保險杠上。

內飾設計

Neue Klasse X概念車內飾

新一代X5的內飾將與最新5系類似，配備12.3英寸數字儀表盤和14.9英寸信息娛樂觸摸屏，搭載寶馬最新的iDrive 8.5系統。此外，還將配備蘋果CarPlay、安卓Auto、無線充電、車載Wi-Fi熱點、高級音響、電動座位調節等配置。車內或大面積使用真皮包裹，搭配木紋飾板和鍍鉻飾條。

動力方面

盡管新一代X5的設計受到Neue Klasse概念車的啟發，但它仍將基于寶馬現有的CLAR平臺，而非全新的Neue Klasse架構。CLAR平臺支持多種動力系統，包括傳統內燃機、混合動力和純電動版本。此外，寶馬還計劃在2028年推出氫燃料電池版本，該技術由寶馬與豐田聯合開發。

• 燃油動力：預計入門版車型仍將配備2.0T發動機，高配車型將提供3.0T直列六缸發動機，最大功率可達375馬力。
• 混合動力：3.0T渦輪增壓直列六缸發動機可能搭載48伏輕度混合動力系統，輸出功率為 375 馬力。插電式混合動力版本最大功率可達483馬力，配備19.4kWh電池組，純電續航約64公里。
• 純電動力：純電動版本可能被命名為 iX5，預計功率可達 593 hp，可能采用 84.3 kWh 的電池組，續航里程約為 295 英里（475 公里），直流快充可在 30 分鐘內從 10% 充至 80%。
• 氫動力：氫動力版本也在研發中，寶馬曾宣布計劃在 2028 年推出其首款量產燃料電池汽車，將使用與豐田聯合開發的動力系統。

競爭對手

全新一代寶馬X5將與保時捷卡宴、奧迪Q7、沃爾沃XC90、奔馳GLE等車型展開競爭。

全新一代寶馬X5預計將在2026年第四季度開始生產，并于2027年正式上市。寶馬計劃在2025年推出多款采用Neue Klasse設計語言的新車型，包括iX3和i3。X5的氫燃料電池版本預計將在2028年推出。

總結

拋開這次意外不說，全新寶馬 X5 Neue Klasse 的設計還是很值得關注的。它的前臉設計很有看點，采用了全新的樣式，和 Neue Klasse X 概念車風格很相似，看起來相當霸氣。車身側面的變化不算太大，線條流暢，門把手設計很獨特，車尾部分整體設計比較偏傳統風格，不過牌照槽的位置從后備箱門挪到了后保險杠上。

動力方面，這款車的選擇可不少。燃油版肯定是有的，預計會配備一系列的內燃機。同時還會有純電動的版本，能滿足不同消費者對環保和性能的需求。另外，氫動力版本也在研發當中。按照目前的消息，寶馬 X5 Neue Klasse 的量產版預計明年就會和大家見面了，該車在設計、科技和動力上都有不少新東西，真的很期待它正式上市后的表現！大家覺得全新一代寶馬X5怎么樣？

照片出處：Baldauf / Carscoops

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