長(zhǎng)安“這臺(tái)車” 竟有四個(gè)名字、三個(gè)LOGO？

就在前兩天，我的手機(jī)突然搜到一條推送消息：“長(zhǎng)安歐尚520官圖發(fā)布，采用可換電....”。我一看，瞬間來(lái)了興趣，畢竟長(zhǎng)安歐尚這個(gè)品牌可有段時(shí)間沒有出新車了，而且還能換電，這不得打開看一看？

不過(guò)，當(dāng)我打開一看，我懵了！這不是長(zhǎng)安逸達(dá)（參數(shù)丨圖片）嗎？哦不對(duì)，是第三代逸動(dòng)？誒也不對(duì)，是啟源A05吧？亂了，全亂了，人家明明說(shuō)的是叫“長(zhǎng)安歐尚520”，而且掛了歐尚的車標(biāo)，怎么能說(shuō)人家是誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)。再說(shuō)，本來(lái)就是一家人，說(shuō)兩家話就見外了。

好了，開個(gè)玩笑，其實(shí)當(dāng)我見到它的第一眼我就知道是怎么回事兒了，畢竟這個(gè)市場(chǎng)上同一款車掛不同的標(biāo)也不是什么過(guò)于稀奇的事情。而且官方也說(shuō)了，這臺(tái)車是一臺(tái)可換電的純電車型，而且跟其他三位同父異母兄弟不同的是，它主要面對(duì)的是出行市場(chǎng)，也就是網(wǎng)約車和出租車領(lǐng)域。

不過(guò)，話雖如此，但我認(rèn)為這種一臺(tái)車出行了四個(gè)名字和三個(gè)LOGO的策略，即使是動(dòng)力形式不同，面向的用戶不同，但對(duì)于品牌來(lái)講，或者說(shuō)對(duì)于這臺(tái)車的受眾來(lái)講，并非是一件好的事情。

因?yàn)槌碎L(zhǎng)安歐尚520之外，其他三臺(tái)車都是面向普通消費(fèi)者的，并且從整體外形上來(lái)看，幾臺(tái)車幾乎是如出一轍。一旦長(zhǎng)安歐尚520大量投入出行市場(chǎng)之后，必然會(huì)導(dǎo)致其他三臺(tái)車也跟網(wǎng)約車、出租車掛上鉤，那么對(duì)于此后的銷售來(lái)講就有負(fù)面的影響。這個(gè)是人之常情，誰(shuí)愿意自己的車長(zhǎng)得跟網(wǎng)約車似的，對(duì)吧？

不過(guò)，其中我認(rèn)為受此影響最大的可能是啟源的A05。因?yàn)殚L(zhǎng)安啟源本身是長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)非常重要的品牌，甚至官方曾說(shuō)長(zhǎng)安啟源或就是長(zhǎng)安汽車今后的主體，同時(shí)，本身啟源A05目前的銷量也不高，最近一兩月月銷也就2000-3000輛左右，那么受到長(zhǎng)安歐尚520形象的影響，啟源A05的銷路估計(jì)就更難了。

另外，比較令人費(fèi)解的是，這臺(tái)車為什么不就叫啟源A05純電版呢？這樣一來(lái)，雖然形象上還是會(huì)受損，但起碼在銷量數(shù)據(jù)上可以統(tǒng)一歸到啟源A05上面，而且如果在出行市場(chǎng)的表現(xiàn)很好，也會(huì)反哺車系的口碑，比如秦PLUS的插混和純電就是如此，純電大多數(shù)是出行市場(chǎng)，但卻沒有影響到插混版本在家用車市場(chǎng)的表現(xiàn)，甚至還有加分的表現(xiàn)，否則單憑秦PLUS DM-i也不一定能月銷4萬(wàn)多輛。

當(dāng)然，說(shuō)到這里，其實(shí)明眼人都看出來(lái)了，之所以出現(xiàn)這種情況，估計(jì)就是那個(gè)什么內(nèi)部的問(wèn)題了，這里我就不細(xì)說(shuō)了，但是真的要想把一個(gè)品牌或一個(gè)車型做好，最重要的肯定不是改名、換LOGO，也不是換動(dòng)力形式，而是創(chuàng)新。

也許是我的期望太高，又或許是對(duì)長(zhǎng)安歐尚520的解讀有誤，但從表面現(xiàn)實(shí)情況來(lái)講，我說(shuō)的這些也是肉眼可見的。當(dāng)然，或許消費(fèi)者也沒有那么在意，畢竟其他三臺(tái)車的市場(chǎng)表現(xiàn)也一般，因此長(zhǎng)安歐尚520面向出行市場(chǎng)，其實(shí)也不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，甚至都不會(huì)有人關(guān)心。我只希望，不要因?yàn)檫@種騷操作，影響到了已經(jīng)買了“這臺(tái)車”的用戶們。