廣東
-這 是 自 駕 地 理 的第489篇 原 創 主 文-
G345青海雜多至G317西藏巴青段公路全線竣工通車,使西寧、成都到拉薩的路程分別縮短了120多與300多公里,成為青海、四川通往西藏距離最近的進藏路線。
G317，川藏北線，大家都很熟悉，但說到G345，可能就較為陌生了，其實它是國家公路網規劃中新增的一條東西方向主干國道，起于江蘇啟東，終于西藏那曲，全長3000多公里。
是繼G318之后第二條從東部沿海進藏的國道，在地圖上以幾乎平行于G318的姿態，向青藏高原進發，接下來讓我們一起來看看G345有多精彩吧！
G345與G318線路示意圖，制圖@《中國自駕地理》（請橫屏觀看）
一、G345：東西向進藏【新】通道
我們都知道G318，中國人的景觀大道，神秘的北緯30°線與它相伴而行。
只需將視線上移兩度，你就會發現G318的姊妹公路——G345，或許也可以稱其為新的景觀大道。
345國道總線示意圖，制圖@《中國自駕地理》（請橫屏觀看）
它從東海（啟東）直奔中國海拔最高的地級市（那曲），橫跨三大地勢階梯，經過江淮、中原、西北、青藏高原四個地理單元。
明明同屬于進藏路線，G345卻低調太多，如今隨著核心路段的連通，G345也終于可以“翻身把歌唱”了！
（2023年，行駛在345國道途經點雜多-昂賽大峽谷的自駕地理車隊）
（一） 沿著長江西行
345國道的故事，從浪漫的“啟吾東疆”開始。
啟東，位列全國百強縣市第21位，說它是中國發展最快的城市也不為過，畢竟200多年前，這里還是一片汪洋灘涂。
345國道長江段示意圖，制圖@《中國自駕地理》
“春風十里揚州路，卷上珠簾總不如?！崩^續往西進發，過海門、靖江等，一路來到揚州。
公元前286年，吳王夫差開鑿邗(hán)溝，筑邗城；33年后，楚懷王以邗城為基礎筑成廣陵，從此就有了揚州。
揚州瘦西湖，攝影@宗剛
（二）遇見湯湯淮水
離開長江進入淮河流域，一路經過《茉莉花》的發源地天長、明太祖朱元璋的老家鳳陽，來到淮南（鳳臺、潘集）。
345國道淮河段示意圖，制圖@《中國自駕地理》
《淮南子》書影
繼續西行，到達位于潁(yǐnɡ)河邊上的阜(fù)陽。
每年5月，界首彩陶文化博覽在阜陽開幕，若恰好趕上，就能欣賞到阜陽非遺“界首彩陶”以及“潁州剪紙”了。
（春意漸濃，阜陽五里湖濕地公園內紅梅競相綻放，美不勝收，圖源@阜陽新聞綜合頻道）
（3）這里是中原
進入中原，首先遇見舞鋼。（咦？和舞陽鋼鐵廠有關嗎？）
還確實有關！上世紀70年代，國家在舞陽縣建了個煉鋼基地，隨后設舞鋼區，到1990年則正式成立了舞鋼市。
345國道中原地區段示意圖，制圖@《中國自駕地理》
沿著G345，經過絲路發源地（之一）方城，到南召杏花山上探訪“南召猿人”遺址，在西峽游覽擁有正史記載的最早的屈原廟。
（登伏牛山主峰老君山，山頂的道教建筑被稱為金頂道觀群，傳說中太上老君在此修煉成仙，攝影@讀者·霞客王松）
過了北依秦嶺余脈-八百里伏牛山的西峽，就正式踏上中國第二級階梯。
（四）邂逅西北小江南
345國道陜南地區段示意圖，制圖@《中國自駕地理》
這里有我們的國寶大熊貓，還有連接關中平原與四川盆地的“陜西小江南”漢中市。
當年諸葛亮便是將漢中作為占領關中的跳板，可惜他這一生都未能如愿。
關中平原、漢中盆地、四川盆地地理區位示意圖，制圖@《中國自駕地理》
繼續向西就到了甘肅最不西北的地方——隴南。
“早知有隴南，何必下江南?！鼻貛X和岷山在這里相會，長江和黃河也在此纏綿，大自然在這灑下無與倫比的神奇秀美。
（航拍位于陜甘川三省交界處的漢中青木川古鎮。葉廣岑的小說《青木川》與孫紅雷主演的電視劇《一代梟雄》，都與這里有關。攝影@宗剛）
（五）攀登甘南高原
345國道川西甘南高原地區段示意圖，制圖@《中國自駕地理》
（位于甘南的“世界藏學府”拉卜楞寺，攝影@KK DENG）
舟曲位于大橫斷邊緣，地質結構脆弱。白龍江與岷江在此匯合沖刷出了河谷扇形地貌，令泥石流由上至下，勢不可擋。
（從舟曲去往迭部的路上，北面會經過一個叫臘子口的地方。當年紅軍長征時在臘子口遭到阻擾，后毛主席親自指揮并擊潰敵軍取得勝利，打通由川入甘的通道，成就著名的“臘子口戰役”。攝影@袁健雄）
沿著G345前往迭部、瑪曲，那美麗的扎尕（gǎ）那，就坐落于迭部。
若你親自去到扎尕那，看到四周那巍峨壯觀、山勢奇峻的石峰群，相信你會立刻明白為何在藏語中，扎尕那意為“石匣子”了。
（美國探險家約瑟夫·洛克曾如此評價扎尕那：“我平生未見如此綺麗的景色，如果《創世紀》的作者曾看見迭部的美景，將會把亞當和夏娃的誕生地放在這里?！睌z影@讀者·武漢美的凈水機）
自駕阿尼瑪卿神山，攝影@VIP讀者·專業菜鳥
（被譽為“天下黃河第一橋”的瑪曲黃河橋日出時分，攝影@VIP讀者·Tiger Lu）
豐富的水資源也讓瑪曲遍布濕地沼澤，當年紅軍長征過草地的時候，就在這片區域吃盡了苦頭。
二、G345：續寫進藏【新】篇章
G345一路從江蘇啟東出發，過安徽、河南、陜西、甘肅，隨著海拔的一路上升，終于來到大美青海。
在青海，G345綿延約1030公里，成為G317的北面補充，更是青海省尤其是青南地區聯系甘肅、四川、西藏的重要交通線路。
G345及連通公路進藏線路示意圖，制圖@《中國自駕地理》
而文章開頭提到的，G345青海雜多至G317西藏巴青段省界公路的通車，則成為青藏兩省區的“橋梁紐帶”，讓自駕者有了更多的路線選擇。
離開瑪曲，接下來我們就過久治、達日，翻越巴顏喀拉山，從石渠出發，共同展開一段探尋歷史文化與自然風光的旅程吧！
（一）穿越康巴藏區
一提到康巴，很多朋友首先會想到康巴的高顏值帥哥美女。（小編花癡中……）
中國三大藏區地理劃分大致示意圖，制圖@《中國自駕地理》
康巴的大致范圍，包括四川甘孜、阿壩，西藏昌都，云南迪慶以及青海玉樹州等地區。也就是當你進入石渠，就已身處康巴藏區。
（甘孜康巴藏戲，攝影@善瑜）
提起神秘的康巴文化，必然少不了三江源。
發源于玉樹州的黃河、長江、瀾滄江三江水奔流不息，共同在這片康巴大地上塑造出一個又一個奇觀。
（2023年探秘三江源活動中，我們徒步前往長江南源）
（隊員們在瀾滄江源合影留念）
藏民心中的雄獅格薩爾王，便是降臨在康巴這樣一個適合駿馬驅馳的地方。
還有我們耳熟能詳的貢嘎雪山、稻城亞丁、香格里拉等，皆屬于康巴。
四川甘孜措普溝，攝影@VIP讀者·惡魔傳說
在石渠，你還可以去看看那座奇特的松格瑪尼石經城。
瑪尼堆常有，但瑪尼城卻僅此一個。這座保持了千年之久的瑪尼城沒有任何框架支撐，完全由一塊塊石頭堆疊而成。
而且由于瑪尼石堆疊過多，石城陷入地下的部分已經和地上的一樣高了。
松格瑪尼石經城，圖源@天下
（二）憶唐蕃通圣域
沿著G345正式進入西藏，首先遇見的是玉樹。玉樹，唐古拉山綿延南面，可可西里山、巴顏喀拉山橫貫北緣。
“涅槃重生”后的新玉樹，圖源@玉樹雪豹旅行社（請橫屏觀看）
這里雪峰冰川聚集，有蒼鷹自由翱翔的大草原，有文成公主廟……當然，還有和善可親的網紅局長阿夏永紅！
2020年8月31日，《中國自駕地理》與玉樹文旅簽約全州自駕旅游攻略戰略合作協議，老邁狼（左）和阿夏·永紅局長（右）
（2018年第三極終極越野拉力賽從玉樹出發）
G345也在這里連上了G214。
1300多年前，文成公主從長安（西安）出發，來到G214的起點西寧，她身后走過以及即將行進的道路，便是唐蕃古道。
玉樹文成公主廟，攝影@VIP讀者·一皓
這條古道，也是唐代以來連接中原內地與藏地的重要交通走廊。
白云蒼狗，昔日的黃土路早已變成柏油路，我們也有機會重走公主的遠嫁之路，追尋當歷史痕跡。
制圖@《中國自駕地理》
從玉樹往雜多，繼續行駛在G345的道路上。
以前從青海進藏，一般會選擇路況較好的G109青藏公路。但如今你可以選擇另一條更近更快的新路線。
青藏線沿途風光，攝影@VIP讀者·探索者大鵬
也就是由唐蕃古道、G345、G317共同組成的進藏線路（西寧—玉樹—雜多—巴青—那曲）。比起青藏公路，路程縮短了120多公里！
（再次搬出這張線路圖）
除此之外，雜多—巴青—丁青形成的小環線，還能讓你同時體驗兩條國道的自駕風光，例如布加雪山冰川與孜珠寺等。
（孜珠寺）
（三）挑戰進藏第八線
若你想挑戰更加極致的越野自駕，那就從雜多繼續沿著G345前行，在查吾拉山口翻越唐古拉山。
從雜多出發，一路經過多加村、結乃村等，到達查旦鄉。這里北面是連綿的若吾龍、查麥根才雪山，南面則是有名的當曲濕地。
（雜多縣城）
離開查旦鄉又是上山，海拔基本都在4500米以上。
由于這一帶河網密布，接下來的公路兩旁都是濕地草原，偶爾還能看到放牧的帳篷和成片的牦牛、羊群。
（2018年的我們走在這種濕地草原上時陷車一路不斷）
從地圖上看，查旦鄉到查吾拉山口這一段路還未完全修通。
老邁狼2018年走的時候，只能在草地上探路，有一臺車還因陷在濕地里掉隊了，花了兩天時間才被工程車救出來。
不知道最近的路況是否有好些？歡迎走過的朋友留言告知！翻越查吾拉山口后一直到聶榮，現在就都是柏油路了。
（2018年翻越查吾拉山口時刻）
出聶榮，沿著G345前往終點那曲。
你可以在那曲好好休整一番，去看看那曲草原、納木錯。每年七八月份，你還能一覽那曲賽馬節的盛大場面。
（位于納木錯北岸的圣象天門形狀好似一頭圣象從東北走向西南，攝影@VIP讀者·一火）
若仍意猶未盡，就一腳油門繼續向南，走上G109前往圣城拉薩，完成最后的朝圣吧！
G345，從東海直奔“世界屋脊”，沿著長江一路西行，過中原、西北，追尋三江源，向往雪域圣地。
當越來越多的新公路如一把金鑰匙，打開中華大地的新篇章，變的是路線網上的復雜線條，永遠不變的是我們熱愛公路、熱愛自駕、熱愛生活、熱愛未來的赤誠之心。
來源：中國自駕地理
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