新華網專題報道，領跑智能化，愛瑪引領“中國智造”！

1月3日，新華網專題報道了《愛瑪科技：加速布局兩輪電動車智能化賽道》，在愛瑪研究院院長肖冰的講述中，新華網向全球用戶展現了愛瑪對智能化的思考、在智能化方面的布局和成就，以及愛瑪2023年在智能產品的創(chuàng)新規(guī)劃。

智能化是大勢所趨，但同樣也是所有電動車企業(yè)都面臨的難題之一。愛瑪作為電動車行業(yè)的領軍品牌，從2015年開始，就率先在行業(yè)內進行智能化探索，并開始布局兩輪出行智能化的開發(fā)，經過這么多年的發(fā)展，愛瑪的智能化已經深入到產品研發(fā)、用戶運維、精細化經營的各個方面，為用戶帶來更舒適、更智能便捷的騎行體驗，也給企業(yè)帶來了新的發(fā)展動力和增長曲線。

新華網對愛瑪智能化的專題報道，足見作為領軍企業(yè)的愛瑪，正在用智能化給行業(yè)樹立榜樣，并引領著中國電動車行業(yè)從“中國制造”走向“中國智造”。

智能化創(chuàng)新應用，讓電動車更懂用戶

愛瑪自主研發(fā)和技術革新，打造智能化核心技術

二十多年的發(fā)展，愛瑪從來都沒有忘記“初心”——“愛瑪要讓每一個中國人都能騎到時尚好車”，好看是基礎，更重要的是“好車”，而幾年前，愛瑪就提出了時尚好車的三大標準：好看、好用、耐用。這也指導著愛瑪的智能化探索之路，讓愛瑪的智能化更實用、更符合用戶需求。

技術的發(fā)展日新月異，智能應用更是花樣眾多，如果只是一味地進行技術的疊加，那只會讓智能化浮于表面，并不會給用戶帶來更好的智能化體驗。“作為老百姓普遍的交通工具，愛瑪一直以來對智能化的定義是，緊緊圍繞用戶的真實需求出發(fā)，不斷打造讓用戶出行更加便捷的智能化技術，逐步實現用戶騎行的全面智能化。”肖冰是這樣說的，愛瑪也是真真切切這樣做的。

2023年，愛瑪將會“繼續(xù)圍繞‘三電+智能化’的核心技術，開展自主研發(fā)和技術革新，把產品的功性能、體驗感、成本和性價比做到更好、把技術的可靠性和一致性做好”。愛瑪將會在電驅動領域進一步升級愛瑪凸級電機更好的滿足坡道和山區(qū)的騎行需求；在控制器領域實現汽車級的駕駛操控性，帶來自適應學習、多駕駛模式等全新功能，讓用戶享受到騎行的便利和樂趣；在電池領域，愛瑪將帶來安全可靠、低溫性能好、動力性強、成本降低等諸多優(yōu)勢，將為用戶帶來很大價值；在智能化領域，全面構建愛瑪的車-人-機互聯的智能化生態(tài)，通過輕智能、中智能和全智能三個技術平臺，為用戶帶來騎行便利和良好體驗。

可以看出，愛瑪的智能化始終都是圍繞著用戶真實需求，解決用戶騎行過程中的動力性能、駕駛操控、電池效能、人車互聯等問題。正是始終堅持“用戶至上”的造車理念，愛瑪的智能化才得到更多用戶的青睞，也讓愛瑪能夠更懂用戶。

加強人車互聯，構建人貨場全鏈營銷

智能化應用、精細化運營讓愛瑪更具市場競爭力

兩輪電動車目前全國保有量超過3.5億輛，已經成為更多用戶最重要的出行交通工具。同時歷經二十多年的產業(yè)優(yōu)勝（參數丨圖片）劣汰，以及新國標的落地，兩輪電動車的賽道也正在快速步入差異化、品質化的發(fā)展路線。智能化，是給用戶帶來這種差異化、品質感和便捷化的關鍵要素。

愛瑪在2015年開始智能化布局，在2019年成立愛瑪研究院，都是在進行產品智能化、經營數字化的革新升級。2022年上市的愛瑪智能頭盔，為智慧出行提出了全新的解決方案，讓信息在人、盔、車、機、云之間高效聯動，實現人車互動的同時，用科技開啟智慧出行新體驗，并多次登陸央視，得到央視及廣大用戶的一致認可和點贊。

產品的智能化，讓愛瑪的產品研發(fā)更良性、更具創(chuàng)造力。這些智能化應用，讓愛瑪的車得到更多年輕人的喜愛，也讓綠色出行的觀念通過央視、新華網這些權威媒體平臺，得到更大范圍的推廣和倡導。而人車互聯、OS中臺和后臺搭建，將會讓愛瑪實現數字化、精細化的用戶運維，不斷深研用戶的同時，會更懂用戶，也會進一步提升愛瑪的核心技術研發(fā)水平、推動愛瑪的企業(yè)數字化建設和轉型。

“2023年，將是愛瑪智能化、核心技術發(fā)力的關鍵一年，也相信通過新技術賦能，愛瑪的產品為用戶騎行，帶來時尚和科技的快樂體驗！”在肖冰的娓娓道來中，我們看見愛瑪正在搭建一個更具生命力和創(chuàng)新力的智能化平臺，而智能化將成為愛瑪“時尚+科技”雙輪驅動的有力支撐。

寫在后面

新華網的專題報道，是對愛瑪在智能化領域的探索的高度肯定，也是在鼓勵更多的企業(yè)能夠關注用戶真實的智能化需求，讓中國電動車行業(yè)實現從數量到質量的飛躍。而愛瑪也在用實實在在的智能化創(chuàng)新產品和核心技術，引領著電動車行業(yè)的“中國智造”，也給更多用戶帶來更加優(yōu)質的智能化騎行體驗。