鳥類遷徙：為生命而戰！

/ 鳥類大遷徙 /

隨著季節變化，地球上每年都有數以百萬計的動物加入遷徙的隊伍里。在陸地上，有斑馬、角馬、大象這樣的動物遷徙；在水中，有鯨魚、大白鯊、青魚、草魚這樣的水生物洄游；在空中，有鴻雁、燕子、丹頂鶴這樣的飛禽遷徙。人類進入文明時代后，對自然環境的長期改造，使得大型動物的遷徙、魚類洄游不再常見。

游隼，飛行最快的鳥類之一（來源：HBW Macaulay Library）

而鳥類的遷徙，因其數量多、種類豐富、形態動人、行為有趣、鳥鳴動聽等原因，一直受到人類的持續關注。

鳥類遷徙距離遙遠、時間精確、導航精準……這些行為特征，是科學研究的趣味點所在。

并非所有的鳥類都會遷徙

不是所有的鳥類都會大遷徙。麻雀、畫眉、烏鴉、啄木鳥等鳥類，會終年棲息居住在繁殖區，不隨著季節遷徙，這一類鳥稱為留鳥。

與留鳥相對應的候鳥，每年春秋季沿著特定的路線往返于繁殖地、避寒地之間。研究過程中細分，會分為以下 4 種：

• 夏候鳥：候鳥遷徙到繁殖地，可稱夏候鳥。
• 冬候鳥：候鳥遷徙到避寒地，可稱冬候鳥。
• 旅鳥：候鳥遷徙，途經某地，相對于該地，可稱旅鳥。
• 漂鳥：廣域范圍內，夏居山林，冬居平原處的，視為漂鳥。

需要注意的是：

1. 留鳥會作不定向、短距離的遷移，比如烏鴉冬季向城市中心聚集，夏季分散到郊區、山區，這稱為鳥類漂泊。
2. 候鳥、留鳥之間區別并非絕對的。由于氣候、食物狀況、生境等原因，同一鳥種，在不同地區甚至在同一地區表現出不同的居留類型。如日本北海道的丹頂鶴原為夏候鳥，由于冬季人工投喂給予其穩定的食物來源，部分丹頂鶴已放棄遷徙，成為當地留鳥；又如雀形目鳥類黑卷尾，在海南、云南等地為留鳥，在長江流域和華北為夏候鳥，在歐洲為漂鳥。

國際上已知鳥類有 9000 多種，其中有 4000 種是候鳥。我國鳥類有 1300 種左右，其中候鳥大約 600 多種。

鳥類為何遷徙？

引起鳥類遷徙的原因很復雜，一般認為源于鳥類的本能。鳥類遷徙的本能和其遺傳、生理方面密切相關，也是對生活的外在環境條件長期適應進化的結果。

對于鳥類遷徙的原因，過去常見的解釋是避寒。生活在北溫帶地區的候鳥，在冬天到來之前遷移到更加溫暖的地方：南方、南半球。秋天來臨，天氣漸漸變涼，大雁南飛。秋風起兮白云飛，草木黃落兮雁南歸。“碧云天，黃花地，西風緊，北雁南飛。”將秋風、雁南飛聯系到一起，在中國古典詩歌渲染出悲涼、蕭瑟的情景。

米景陽作品 大雁

實際上，現在更常見的說法，是將覓食、避寒、繁殖結合，能夠更完整解釋。畢竟，在投喂食物后，丹頂鶴可以生存在北溫帶地區——日本北海道。具體來說：

• 尋找食物和繁殖：鳥類在夏季能夠在溫帶地區獲取充足食物，冬季會因食物匱乏而難以生存。在溫帶地區，夏季晝長夜短，鳥類有充足的時間覓食、育雛，且溫帶地區夏季的昆蟲數量多，相比熱帶地區天敵也較少。入秋后，如中國北方大多數樹木落葉和草木枯萎，昆蟲蟄伏或產卵后死亡，數量銳減。以昆蟲為食的小型鳥類，在食物匱乏環境下難以生存，遷徙到食物豐盛的南方才能安然越冬，而以小型食蟲鳥為獵捕對象的大中型鳥類，隨之南遷。
• 避開寒冷的天氣，遷徙到更加溫暖的地區。北溫帶地區冬季寒冷， 候鳥遷徙到食物也比熱量更加豐富的南方低緯度地區或南半球。低緯度地區，夏季繁殖面臨天敵數量多，且獲取巢位與食物資源的競爭更加激烈，故而次年春天大雁、燕子等還會回到北方。

熱量因素導致生境變化，引發候鳥遷徙。那么如果氣候變化之后呢？

全球氣候變暖，改變了生物賴以生存的自然地理環境。為適應氣候變化，候鳥需要改變遷徙習慣，在食物最充足的時候到達繁殖地區，但這絕非易事。但鳥類很難跟上氣候變化速度。人們發現，候鳥改變繁殖時間，遷徙的地點、體型也再為適應環境變化而變化。

2021年年均溫和1981-2010年均值對比，普遍升高

候鳥繁殖時間改變。荷蘭的斑姬鹟，在西非越冬、歐洲繁殖。1980-2000 年，斑姬鹟春季到達繁殖地的時間沒有變化，但其產卵期提前 10 天。斑姬鹟將產卵期提前，保持氣候變暖背景下的種群穩定。英國對大山雀一項歷時 47 年之久的研究發現，為了適應氣候變暖的氣候，多年來大山雀一直在改變其繁殖時間。過去 20 年來溫帶地區春季溫度升高，由于全球氣候變暖，歐洲的春天提前到來，候鳥在逐步調節、努力適應環境。

候鳥遷移地點變化。英國杜倫大學一項針對 42 種珍稀鳥類的研究發現，多數在南歐出現的雀鳥，在 1980-2004 年間英國常常出現——這些鳥類的遷移正是對氣候變化的響應。

候鳥體型改變。2019 年 12 月發表在《生態快報》（EcologyLetters）上發表的一項研究發現，溫度越高，體型越小。該研究選取 70716 只死亡候鳥為研究對象，有 49 個物種在統計上顯示了有意義的改變：其跗趾長度都減少了 2.4%、翅膀長度平均增加了 1.3%，并且跗關節長度減少最快的物種翅膀長度增加也最快。

自然界的物種在嘗試適應氣候變化，但這種超進度的現象是否百利而無一害呢？《生態快報》2013 年的一項研究發現，許多脊椎動物無法適應加速變化的氣候。以陸生脊椎動物的 17 個主要類群的進化樹為研究對象，研究生物進化與氣候變化的關系。發現物種適應氣候變暖的的速度通常只有 1℃/百萬年左右。

如何定位導航？

目前發現地球上遷徙距離最長的鳥類——北極燕鷗，每年經歷兩個夏季，往返于北極的繁殖地和南極的棲息地，歷經約 7 0000 公里。它們如何定位導航而不迷失方向，是非常令人著迷的問題。

候鳥飛翔（Krista Lundgren/USFWS/Flickr/CC by 2.0）

科學家通過環志、雷達、飛行跟蹤和遙感技術等方法探究其中的奧秘。和遷徙的起源一樣，有多種答案：

• 一般認為，鳥類在飛行時像古代人類一樣，利用日月星辰的位置來定位、導航，確定飛行方向。生物學家瓦利亞姆·基吐納研究發現，鴿子在飛行中每小時調整 15 次與太陽的角度，結合體內感知器官，計算天空中太陽方位，不斷調整自身與太陽的角度，確定自己飛行的方向和路線；夜間亦然。
• 根據海鷗等鳥類沿海岸線遷徙的特征，也有科學家認為部分鳥類是根據地面上標志性的地貌來導航。開闊環境中，人類視野半徑為約 10 公里，而在 2 千米高空飛行的鳥類視野為 100 公里，并能牢記廣大地區的特征作為方向標志，為其遷徙往返導航定位起到了關鍵性的作用。
• 信鴿身上安裝小磁鐵，發現信鴿方向感紊亂。因此可知，部分鳥類導航依靠地球磁場的變化。近日取得一項新成果。2022 年 1 月《科學》發表了英國牛津大學動物學系 Tim Guilford、Joe Wynn 研究小組的一項研究成果表明：磁性傾角是歐洲蘆葦鶯禽遷徙后到達繁殖地的信號。
• 社會學習。群體遷徙的物種，通常由經驗豐富的個體向經驗不足的個體傳遞和交流，這樣大部分遷徙鳥類個體或群體都有相對固定的遷徙路線和停歇地點。

鳥類的遷徙路線

候鳥在遷徙過程中往往使用一條寬大的、固定的通道。秋季候鳥離開繁殖地遷往更為適宜的越冬地，次年春季則由越冬地重新飛回繁殖地。候鳥的遷徙路線，通常呈南北方向，且常年不變。大多數鳥類遷徙時往往沿著河谷、海岸線、山脊等可見的陸地的輪廓飛行。

一般來說，候鳥長途跋涉，體能消耗巨大，中途需要飲食補充體能，故遷徙所過之處大多生態優良，濕地森林廣布，便于捕獲魚蝦蟲草。上海崇明東灘以及江蘇鹽城等著名濕地，對于在“東亞—澳大利亞遷徙線”上飛翔的鸻鷸類、雁鴨類水鳥來說，是停歇補充食物和食水的重要加油站。

北極游隼的主要遷徙路線

在某些地區，由于地形、氣流等因素的影響，會形成一些比較便于飛行和短暫駐足的地點和通道。譬如遇到高山阻擋，常由“寬面遷飛”改為“窄面遷飛”，尤其是飛行高度較低的中小型鳥類被迫沿山體一側、在一定時間內聚集飛行，這便是我們稱為的“鳥道”，如江西遂川鳥道、云南巍山鳥道、湖南隆回鳥道等。

大多數鳥道處于高山間的峽谷或山口，如江西遂川鳥道是一條不規則的約寬 30 公里、長 40 公里的“千年鳥道”，它為有近 10 公里寬的隘口，是鳥類遷徙途中少有的“天然隘口”。在鳥類遷徙季節，常可見“百萬候鳥過山坳”的奇觀。

峽谷通道與兩側山脈在秋季會因晝夜溫差而導致逆溫現象，從而形成一股上升氣流，候鳥在“鳥道”飛行會很節省體力。

不同鳥類的遷徙路線復雜多樣，經過幾十年的研究，目前已基本查明全球候鳥遷徙線路主要有八條，其中三條從我國經過。

全球候鳥遷徙路線

1. 東非—西亞遷徙線

在這條線路上遷徙的候鳥，分兩條支線：

鳥類夏季在內蒙古、青海、寧夏等地的干旱或荒漠草原地帶繁殖。秋季跨越青藏高原的阿尼瑪卿、巴顏喀喇、邛崍等山脈，向南沿橫斷山脈，遷飛經四川盆地西部及云貴高原進入印度半島，并橫越印度洋，最后在非洲落腳。

鳥類夏季在西藏地區繁殖。秋季，體形較小的種類沿東部的唐古拉山和喜馬拉雅山向東南方向遷徙；大中體形的種類則飛越喜馬拉雅山脈，至印度、尼泊爾等地區，并飛越印度洋，最后在非洲落腳。飛翔在這條遷徙路途的有斑頭雁、魚鷗、黑頸鶴、紅嘴鷗等。

2. 中亞—印度遷徙線

從西伯利亞起飛，經貝加爾湖，過蒙古進入內蒙古的大草原和戈壁灘。休整后，飛往甘肅、青海及四川盆地，而后云南、西藏，最后抵達孟加拉灣、印度洋沿岸越冬。飛翔在這條遷徙路途的有赤麻鴨、鸕鶿、棕頭鷗、大葦鶯等。

3. 東亞—澳大利亞遷徙線

三條經過我國的候鳥遷徙線路中，這條候鳥數量最多，飛翔在這條線路上有白鸛（濕地環境的指示性物種）、天鵝、黑鸛，猛禽有老鷹、貓頭鷹，雀科類有相思、畫眉（地球上種類數量最多的候鳥）等，還有白腰朱頂雀、雀鷹、黑嘴鷗、朱鹮等珍稀品種。它們從美國阿拉斯加起飛，到澳大利亞西太平洋群島繁衍后再北上，經過我國東部沿海省份。

具體到區域，湖南師大鄧學建教授以湖南桂東鳥道為例，進行分析：

桂東縣北部、南部、西南有海拔 2000 米以上的 3 座高山。高山之間為海拔 600-1200 米的低山高丘連成的山脈，形成了一條約寬 30 公里、長 40 公里的不規則鳥道。

• 地勢地貌：羅霄山脈處華中腹地，呈南北走向，是候鳥南遷的重要標記；
• 植被分布和地理環境：，桂東屬中亞熱帶濕潤常綠闊葉林區，植被繁茂，是河流的發源地，為候鳥短暫停歇提供了食宿場地。
• 氣象：秋風前后，有西北風經過桂東，沿山勢上升，使得集結在此的候鳥順勢飛越隘口，繼續南行。

困難旅程

紀錄片《遷徙的鳥》導演雅克·貝漢說：“對于鳥類來說，飛翔不是樂趣，而是為了生存而拼搏。它們要穿越云層、迎著暴風雨，許多困難不是我們能夠想象的。遷徙是使命，是責任，是一種承諾，需要一生的不倦經營，就算前方有喜馬拉雅山上的暴雪和雪崩，有鬣狗的利齒和獵人的槍管，有工業區的機器怪物和污染后的爛泥，有抓捕者的牢籠，而飛翔不能停止。鳥兒生命的全部意義，就在于飛翔，即便是短暫的歇歇腳，也是為了更好地前行。”

《遷徙的鳥》劇照

自然考驗殘酷

2020 年 9 月，在美國及墨西哥多地出現大批鳥類死亡的情況——鳥類學家德斯蒙德博士聯合其他機構的同行記錄、研究此次現象，估計此次事件可能導致了數十萬鳥類的死亡，甚至可能高達百萬，包括倉鸮、潛鳥、蜂鳥、啄木鳥和多種林鶯，大都是候鳥。調查結果指出，所有送檢的鳥類尸體都出現了不同程度的消瘦，控制飛行的大塊胸肌嚴重萎縮、胃及腸道內沒有食物、脂肪儲備已耗盡……這一系列癥狀都表明，它們可能是被餓死的。據推測，可能原因可能是：

干旱：夏季美國西南部地區嚴重干旱，使得鳥類獲取食物和水源非常困難。

大風降溫天氣：當年 9 月上旬美國落基山脈出現過一次大風降溫過程，這對于身體虛弱的候鳥而言如同雪上加霜。

山火：全球氣候變暖的背景下，極端天氣氣候事件強度、頻度都在增加。加州肆虐，使得候鳥在脂肪儲備好之前開始遷徙，而山火造成的濃煙等不利因素，導致候鳥改變遷徙線路，增加了不必要的能量消耗，或者飛到錯誤地點，如荒漠。

鳥類的遷徙，是鳥類生命周期中風險最高的行為。英國鳥類學家、皇家學會院士 Ian Newton 將天氣原因導致的候鳥大規模死亡現象歸納為 3 種：

• 遷徙途中遭遇惡劣天氣；
• 抵達繁殖地，遭遇難以適應的低溫天氣；
• 離開遷徙地前，遭遇低溫天氣。

遷徙途中，獲取食物有限、風暴驟起、水域浩渺等因素，每時每刻都可能吞噬著這些生靈。雨霧、暴風雪等天氣使得大氣能見度下降，消耗體力遠超鳥類極限，最終可能導致候鳥或是力竭而亡，或與人工建筑相撞。飛越一個寬闊海面或者高大山脈，能量補給有限、能量消耗巨大，通常會讓鳥類體重會減輕一半。這讓當年出生的幼鳥，在大自然的考驗中，大多難逃夭折的命運，或在遷徙途中，或在到達遷徙終點后。比如，1974 年 9 月，中歐地區出現大幅低溫降雪天氣，致數十萬只燕類死亡。次年，在瑞士記錄到的白腹毛腳燕種群數量下降近三成。

2013 年，太平洋海域出現綿延數千公里的“熱斑”，局部水溫上升，擾亂海洋生態系統，以小魚小蝦為食的海鳥也受到影響，候鳥不能在中途地區及時補充能量、停歇休整，致近 10 萬只海鳥因食物匱乏而死。

人類威脅值得擔憂

人類活動常常有意無意地破壞鳥類遷徙路線上的補給站點，給它們的食物補給困難。

天津北大港水庫，1980 年建成，圍堤修筑于平原上，故而水位較淺，吸引了東方白鸛、大天鵝、白鶴等珍禽在遷徙途中來此歇腳。作為東亞-澳大利西亞候鳥國際遷徙線上的重要樞紐，它每年吸引超過 5000 萬只候鳥，接近于其他所有遷徙線上的總和。2001 年，這里成了省級濕地保護區。水庫水位低、淺灘暴露多的年份，候鳥聚集更多。淺灘是理想的覓食地和停歇地。比如鶴類喜歡立在水中，捕捉小魚；天鵝喜歡刨食水生植物的根莖。

現在，為了容納南水北調的水源，準備提高水庫水位：因為新建水庫，若深挖，容易滲漏；淺挖，容量小。水庫擴容，水位提升，候鳥的棲息地趨向于碎片化，保護區原有的生態功能會減弱。《南方周末》在 2022 年 4 月報道此事時，采用《“候鳥天堂”放棄申遺背后：用水需求與候鳥保護之爭》的標題，反映出人類決策與候鳥和諧共存的矛盾所在。

2020 年高考地理中出現了鄱陽湖的塹秋湖：

• “洪水一片天，枯水一條線”是鄱陽湖的真實寫照。“塹秋湖”是鄱陽湖區一種傳統的捕魚作業模式。漁民在湖灘筑堤，形成一個個碟形湖，以便秋季鄱陽湖退水時截留更多的水和魚。10 月份一些以水生動物為食物的候鳥陸續遷入湖區越冬，漁民也開始在碟形湖放水捕魚。至次年 1 月，碟形湖水干魚盡，3 月份候鳥陸續遷離。
• 分析“塹秋湖”捕魚模式對鄱陽湖區候鳥越冬的積極和消極影響，并針對其消極影響提出改進建議。

鄱陽湖候鳥

鄱陽湖，是國際重要濕地，東亞地區候鳥最大的越冬地，對白鶴、黑翅鳶、燕隼等遷徙與繁衍有不可替代的作用。近年來，鄱陽湖秋冬季節低枯水位已對鄱陽湖濕地產生了不利影響，解決鄱陽湖低枯水位問題迫在眉睫。“塹秋湖”，是鄱陽湖湖區的人們利用湖水夏漲秋落的規律，在湖底低洼處塹壕溝、圍矮堤，從而在秋季退水時截留更多的魚和水，最后慢慢把水放干，將魚類資源一網打盡的漁業方式。

塹秋湖，在傳統生產模式下，可以為漁民提供足夠豐富的漁業資源。如今，生產力發展水平高，繼續采用這樣的作業模式，導致了湖區魚類個體小、漁業資源趨于枯竭，對候鳥的生存而言，也是極其嚴重的威脅。

參考答案：

• 積極影響: 碟形湖水面，擴大了鄱陽湖區越冬候鳥覓食和棲息的范圍。
• 消極影響:碟形湖水干魚盡的時間早于候鳥遷離的時間，這樣減少了候鳥食物來源和縮小了棲息地范圍。
• 改進建議:采用分批次輪流放水,或延長放水時間,或只捕大魚留下底水和小魚等方式,以保證候鳥在遷離前有足夠食物和棲息地。依法對湖區生態環境進行保護,對漁民為護鳥而產生的經濟損失給予適當補償。

人類捕殺更直接、更嚴重影響到某些種群的生存。夜間，鳥類遷徙的高度常低于白天，有云霧、強逆風、小雨、弱月光等氣象條件時，則鳥類降至低空，人類對鳥的殺戮往往在這時展開。

同樣在江西“千年鳥道”上的吉安遂川縣，1949 年以前，山區民眾生活比較困苦，每年把捕下的候鳥腌制晾曬起來，成為他們一年里重要的肉食來源。2012 年 10 月，《羊城晚報》發表報道《“千年鳥道”上的殺戮》，講述了每年秋季，在湖南、江西等“鳥道”上，有火槍，鳥銃，竹竿和大網等奪命暗器，對鳥類層層截殺。

湖南桂東，是一條“千年鳥道”上，有時一天被打下的鳥上噸計，能飛到廣東等越冬地過冬的候鳥已逐年見少。作了報道：

無數 LED 燈山頭亮起，束束藍光直射入天。我從未在任何明星的舞臺上，見過這樣攝魂的燈光，而燈光的背后，則隱藏著無數桿槍。捕鳥人坐等鳥來。他們在山頭挖洞，洞口覆蓋植被，洞內遮風避雨，據說在山頭想要擁有這樣的洞口，需要給山頭主人交“使用費”。（2012 年《羊城晚報 · “千年鳥道”上的殺戮》）

值得欣慰的是，十八大以后，江西注重生態文明建設，吉安市遂川縣里，祖上以打鳥維持生計的貧困人員，而今轉變成了護鳥大軍。江西湖南在生態文明建設、打造“千年鳥道”區域品牌方面聯動，共同推進“護鳥組織聯建、護鳥執法聯管、生態教育聯手、生態經濟聯謀”。

江西遂川“千年鳥道”

湖口縣加大對鄱陽湖湖區候鳥保護力度，從組織機構、社會宣傳、經費保障、專業管理等方面發力，有效遏制了捕殺候鳥和侵占破壞濕地現象，保持內湖低水位，使得鄱陽湖湖口水域越冬候鳥逐年增加。

鑒于候鳥遷徙和人類活動的關系，政府、社會、個人應該采取哪些行動，讓“天高任鳥飛”、”像鳥兒一樣自由“在里持續下去？這樣，閑暇的時候，我們可以聽“蟬噪林逾靜，鳥鳴山更幽”，看”江碧鳥逾白，山青花欲燃“，感”山光悅鳥性，潭影空人心“……

題外話

對于候鳥遷徙的淵源、導航定位、影響因素，我們要依靠現代科學。但也應該看到，近現代科學發展促進新技術的應用，全球變暖才有這么顯著的變化。更深刻的理解鳥類遷徙、應對鳥類遷徙的問題，依然還要依靠科學的方法。

2020 年北半球的高溫天氣還在持續，希望能夠讓更多的人意識到——發展是硬道理，人類的命運則是一切行動的出發點。人類是命運共同體，我們需要行動起來，如同德國哲學家漢斯·約納斯所指出的那樣，

“行動起來，讓行動的影響力大到足以使人類種族延續成為永恒”。