吉林
8月7日，長春市公安局交通管理支隊持續(xù)開展夜查統(tǒng)一行動，聚焦全市范圍內(nèi)機動車飆車、炸街?jǐn)_民違法行為開展集中打擊整治，嚴(yán)查非法改裝、競速轟鳴等突出交通違法。
這次夜查，集中整治了一種被廣大市民深惡痛絕的擾民行為——炸街。
相信很多人都有過這種體驗，半夜睡得正香，窗外突然傳來一陣刺耳的轟鳴聲。車子一腳油門呼嘯而過，原本安靜的居民區(qū)瞬間被撕裂，睡意全無。這就是大家口中的炸街。
可以這樣講，除了炸街的那幫人，沒有人不煩這種行為，而且炸街還不僅僅是擾民，它還危險，因為炸街行為常常伴隨著車輛非法改裝和飆車。
炸街這事，說起來不是中國特產(chǎn)，它是個舶來品。這種深夜轟鳴的行為，起源于幾十年前的日本暴走族。
當(dāng)時很多日本年輕人大把精力無處發(fā)泄，又想彰顯自己與眾不同，就拆掉車子的消聲器，深夜在街上游蕩制造噪音，靠巨大的音量吸引別人注意。這種“亞文化”通過日本影視作品傳到了中國。
尤其是最近幾年，隨著短視頻平臺興起及流量利導(dǎo)，炸街不再只是小圈子的自娛自樂，而變成了一種表演。有人專門在深夜跑到鬧市區(qū)，翹起車頭、猛轟油門，旁邊還有人舉著手機直播。
說到這很多人都會納悶兒，他們圖什么呢？
最直接的原因是被聽見、被看見。改裝過的機動車排氣管聲音可以達到100分貝以上，遠(yuǎn)超人體舒適范圍。這種噪音不是為了自己爽，是為了讓整條街的人都知道他們來了。
這是一種典型的存在感焦慮。有個詞叫“街頭劇場效應(yīng)”，形容的就是這種心態(tài)——他們把自己當(dāng)成主角，把街道當(dāng)成舞臺，圍觀者不管是喝彩還是咒罵，都是演出的一部分。
但不管背后有什么心理原因，炸街帶來的負(fù)面影響，是實打?qū)嵉摹?/strong>
首先就是擾民，深夜巨大的噪音，對老人、小孩、睡眠不好的人都是折磨。長期被噪音打擾，很容易失眠、焦慮，嚴(yán)重影響人們的正常生活。
同時，炸街的車基本都是非法改裝，這就讓車輛穩(wěn)定性大幅下降。在路上極易引發(fā)交通事故，而且改裝車出事，保險公司是可以拒賠的，風(fēng)險全部自己承擔(dān)。
更糟糕的是短視頻的推波助瀾。網(wǎng)上大量炸街的視頻，把噪音、聲浪包裝成帥氣、潮流，誤導(dǎo)了很多心智不成熟的未成年人。
市面上很多汽修店又暗中迎合這一潮流，私下提供改裝服務(wù)、售賣違規(guī)配件，源源不斷給炸街行為提供支撐。
當(dāng)然，有違法就會有治理。這么多年下來，國內(nèi)對炸街行為的管理方式一直在升級。
除了統(tǒng)一的夜查行動，很多城市還安裝了聲吶抓拍設(shè)備，不用交警現(xiàn)場抓人，機器24小時監(jiān)測，自動識別噪音、記錄車牌，事后直接傳喚車主整改處罰。
而且不僅罰開車的人，私自提供改裝服務(wù)的汽修店、網(wǎng)上售賣違規(guī)配件的商家，都會被查處。平臺也會清理炸街炫技的視頻，切斷流量傳播。普通市民也可以隨時舉報，線索都會被跟進處理。
除了抓到那些炸街的人之外，還需要讓他們?yōu)樽约旱男袨楦冻龃鷥r，否則很難約束那些自以為“叛逆”的年輕人。
日本當(dāng)年幾十萬暴走族，現(xiàn)在幾乎銷聲匿跡，核心就是加重了處罰，組團炸街不再是簡單罰款，嚴(yán)重的可以判刑，屢教不改的還會影響駕照和個人征信。
治理之外，還可以疏導(dǎo)，為喜歡賽車和炸街的年輕人提供一個能夠釋放他們無處安放的荷爾蒙的場地。
比如廣東清遠(yuǎn)的清遠(yuǎn)炎石賽車谷項目、山西河津的越野賽車小鎮(zhèn)，都是由城郊荒溝改造而成。
這些賽場一旦投入使用，將會定期舉辦民間汽摩賽事，為汽摩愛好者提供一個合法合規(guī)的封閉場地。它們甚至成為了當(dāng)?shù)氐闹穆庙椖浚愜噽酆谜邊⑴c。
所以，最好的治理永遠(yuǎn)是堵疏結(jié)合。該嚴(yán)管的一定要嚴(yán)管，屢教不改的加重處罰。同時也應(yīng)該多開放平價的正規(guī)體驗場地，讓年輕人有合法的地方釋放愛好。
說到底，深夜街頭的轟鳴，從來不是帥氣，只是自私。無論你對一項運動有怎樣的熱愛，都不能侵犯到別人的權(quán)益，這是邊界。（牛角/文）
來源：中國吉林網(wǎng) 長白時評出品
編輯：劉怡彤 審校：劉星彤
主編：曲翱 監(jiān)制：陳尤欣
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