河南
快科技8月5日消息，據Carscoop報道，梅賽德斯-AMG CLA 45純電動轎車，近日在紐博格林北環賽道跑出7分32.070的成績，成為同級別（緊湊型純電轎車）最快車型，超越了2022年款的保時捷Taycan Turbo S（7:33.35）和現代Ioniq 6 N（7:35.42）。
該圈速由車手Kevin Berger于7月28日創造，駕駛的是一輛接近量產狀態的CLA 45，僅換裝了倍耐力P Zero Trofeo RS半熱熔輪胎。
車輛開啟了AMG Dynamic Plus套件中的Race模式，該模式可將極速提升至270km/h。
能跑出這一成績的核心是CLA 45的三電機動力系統，前軸一臺軸向磁通電機，后軸兩臺電機，綜合輸出671馬力（500kW），峰值扭矩高達1759N·m，零百加速僅需3秒整。
動力來自94kWh電池組，WLTP續航超過670公里，支持330kW直流快充，10%-80%充電僅需22分鐘，充電10分鐘即可補充約270公里續航。
底盤配備可變扭矩分配、扭矩矢量控制、AMG Ride Control運動懸架、高性能制動系統及主動空氣動力學套件。
不過，值得一提的是，就在上個月AMG CLA 45純電版發布時，市場的反應褒貶不一。
爭議主要集中在幾個方面，AMG為這輛純電車配備了模擬聲浪和假換擋功能，甚至加入"座椅震動器"來還原燃油車體感，被部分車迷認為多此一舉；
三塊垂直大屏的內飾布局雖然科技感拉滿，但也有聲音認為犧牲了AMG應有的駕駛氛圍；作為AMG性能旗艦，其基于MMA純電平臺打造而非專屬平臺，讓人對其賽道持續性能表現存疑。
此次紐北刷圈顯然是奔馳用賽道實力來回應質疑，7分32秒的成績比現代Ioniq 6 N快了約3秒，拿下同級最快的稱號，證明該車并非是花拳繡腿。
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