歐洲多河道水位不足致游輪通行受阻，“躺游歐洲”變“趕場”之旅引爭議

今年暑期，和好友滿懷期待奔赴歐洲參加游輪之旅的上海游客莎莎沒有想到，因為高溫少雨導致多瑙河水進入枯水期，游輪航行受阻，原本期待的“一船到底、躺游歐洲”的度假旅程，變成了一場不得不在游輪、酒店和大巴之間轉換的“趕場”之旅。

根據(jù)海外相關權威網(wǎng)站的預報，接下來6周內萊茵河、多瑙河水位仍不容樂觀，歐洲河輪游將繼續(xù)遭遇挑戰(zhàn)。對更多中國游客來說，提前了解相關產(chǎn)品存在的變更風險并作好相應準備，也成為當務之急。

航道受限行程更改，河輪游變“趕場游”

去年暑期，莎莎曾和好友搭乘維京游輪的萊茵河8日航線出行，體驗不錯，于是相約今年再去體驗多瑙河航線。二人預訂了今年7月17日出發(fā)的萊茵河11日航線雙人陽臺房，單人費用39500元。

本以為能復刻一年前悠閑的游輪體驗，然而出發(fā)前3天，莎莎和好友收到預訂游輪產(chǎn)品的旅行社通知稱，因多瑙河水位不足，原定的登船港口代根多夫更改至下一站的帕紹，并希望后續(xù)行程變動時游客聽從安排。

落地慕尼黑機場后，游輪公司接機服務人員告知莎莎，因登船港口更改至帕紹，她們第二天的行程來回需要坐近四個小時的旅游大巴。莎莎坦言：“我們當時想反正船還是會開的，就沒有太在意細節(jié)。后來才發(fā)現(xiàn)，整整5天中游輪只是從帕紹的第14號碼頭開到了第5號碼頭，移動范圍十分有限。”

上圖紫色線路為莎莎的游輪之旅原定航線，實際游輪航行線路僅為紅色線路部分。 受訪者供圖

行程過半，麻煩持續(xù)升級。游輪抵達奧地利維也納港口后，后續(xù)河段無法通航，船上游客最后兩晚的住宿全部更換至布達佩斯的一家五星級酒店。莎莎告訴記者，旅程后面兩天從景點到酒店的往返大巴行程耗時近六個小時，長時間的陸路奔波直接壓縮了游覽時間。游客中多為銀發(fā)老人，頻繁搬運行李和長時間坐車，加上陸上酒店供應的西式簡餐品類較少，這次游輪出行體驗大打折扣。莎莎返程前曾反饋相關補償訴求，但至今未收到官方明確賠付方案。

多條河道水位下降，經(jīng)典游輪航線承壓遇阻

枯水影響覆蓋歐洲多國主干水系，計劃8月3日出發(fā)的湖南游客陳蕓同樣陷入焦慮。為帶年邁父母體驗一站式中文河輪度假，她在“6.18“促銷期間花費近9萬元，預訂了維京游輪的多瑙河航線。

出現(xiàn)在中國游客眼中的歐洲河輪游常“濾鏡”拉滿。 資料圖片

7月26日，陳蕓通過社交平臺獲悉歐洲河道缺水通航受阻的消息，多次致電游輪公司官方客服核實風險，均被告知水位正常、無需擔憂。直至7月30日，她才收到游輪公司正式通知：受持續(xù)高溫干旱、河道水位不穩(wěn)定影響，行程或將出現(xiàn)航段停運、換船繞行、岸上住宿、陸路車程延長等變動。對此，游客可選擇如期出行，一旦行程受影響則給予代金券或乘以一定系數(shù)后的現(xiàn)金補償，也可暫緩出行、靈活掛賬等，但補償方案多綁定二次消費。目前，陳蕓正和游輪公司進一步交涉中，爭取退訂行程。

事實上，因河道水位下降導致的通航受阻，早在十多天前就已初現(xiàn)端倪。水文監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月中旬，匈牙利布達佩斯的多瑙河水位距離2018年創(chuàng)下的歷史低位僅相差8厘米，多艘國際河輪停在布達佩斯及其南部的莫哈奇，無法繼續(xù)行程。此外，當?shù)匾患矣^光航運公司MAHART-PassNave暫停了部分航線，7月預訂量也因取消下降18%。

受到影響的并不只有多瑙河。記者查詢德國聯(lián)邦水道航運信息系統(tǒng)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)其公布的未來6周水位預報，8至9月中旬萊茵河的水位大概率低于通航基準線。其中，德國考布河段是萊茵河航運最關鍵的瓶頸之一，7月28日，該河段可航水深已經(jīng)降至約30厘米。

德國聯(lián)邦水道航運信息系統(tǒng)官網(wǎng)7月30日發(fā)布的未來6周多瑙河水位預報。圖例中的紅色部分為最新水位預報，淺藍色部分為基于氣候學（1991–2020）/集合預報系統(tǒng)（ESP）情景，灰黑色部分為歷史水位（1991–2020）。 手機截屏，AI輔助翻譯

一位熟悉歐洲河輪市場的旅游代理商葉先生告訴記者，萊茵河和多瑙河的枯水期近幾年確有發(fā)生，但受影響的線路和時間不等。今年歐洲大面積長時間高溫，影響流域較廣，因此矛盾更為突出。

葉先生認為，對于中國游客來說，前期已經(jīng)辦了簽證、買了機票，這些都不易退改。因此，更好的保障安排出行對大多數(shù)中國游客來說最重要。河輪產(chǎn)品的核心賣點是臨水觀景、休閑慢游，若依賴大巴陸路接駁打卡完成合同約定，等于背離了產(chǎn)品定位。“最有效的處置方式應是微調登船口岸、換船繞行淺灘水域，最大程度地保留水上航行體驗。”

風險披露不足，行業(yè)服務仍有待完善

此次河輪行程風波，也令部分中國游客眼中“濾鏡”拉滿的歐洲河輪游，暴露出不如預期的另一面。

陳蕓給記者發(fā)來的一份長達31頁的維京《客運合同（河輪）》顯示，相關預訂條款顯示，游輪公司早已對因水文、天氣等風險造成的航道調整作了提前約定，游客自主選擇空間極小。現(xiàn)有補償方案門檻高、限制多，難以兜底游客時間、經(jīng)濟與體驗損失。與此同時，不少中國消費者此前對歐洲河道夏季可能出現(xiàn)的水位下降、通航受阻的風險并不了解，遭遇突發(fā)變動后心理落差較大，由此引發(fā)維權爭議。

維京《客運合同（河輪）》中的相關條款約定。 截屏制圖

此次因高溫少雨導致的尷尬局面，也令游輪公司承壓。截至記者發(fā)稿，維京游輪并未對此次的游客爭議事件作出正式回應。但此前在一次媒體采訪中談及在中國市場面臨的挑戰(zhàn)時，維京游輪中國區(qū)產(chǎn)品開發(fā)兼品牌高級副總裁陳煒蕓曾表示，在成熟市場，河輪受到低水位、高水位等自然條件影響，是比較常見的情況。“但我們剛進入中國市場時，客人對這類情況并不熟悉，（在遇到的時候）反應會比較大。好在維京一直堅持負責任地處理這些問題，經(jīng)過這些年的持續(xù)溝通和服務，市場理解度已在逐步改善。”

而從此次部分游客在社交平臺上集體吐槽的情況看，海外游輪品牌的風險兜底、售后賠付操作仍有待進一步完善，而中國游客對海外旅游產(chǎn)品的信息差依然客觀存在。業(yè)內人士呼吁，相關監(jiān)管部門需加強境外旅游格式合同審查，強制企業(yè)前置披露季節(jié)、水文、氣候類不可抗力風險，統(tǒng)一、透明化突發(fā)行程變動的賠付標準，切實保障國內游客合法權益。

原標題：《歐洲多河道水位不足致游輪通行受阻，“躺游歐洲”變“趕場”之旅引爭議》