北京今年已新增24.3萬個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位

記者從北京市交通委獲悉，北京正系統(tǒng)推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理工作，持續(xù)優(yōu)化慢行交通環(huán)境，今年以來，北京市已新增非機(jī)動(dòng)車停車位24.3萬個(gè)，其中新施劃道路停車位17.6萬個(gè)，通過“綠停融合”“開門進(jìn)院”等方式新增停車位6.7萬個(gè)，“一點(diǎn)一策”完成145處重點(diǎn)點(diǎn)位治理，藍(lán)色港灣等重點(diǎn)商圈“潮汐式”停車亂象得到有效治理。

治理后的藍(lán)色港灣。北京市交通委供圖

非機(jī)動(dòng)車停車位挖潛擴(kuò)容提前完成年度任務(wù)

今年以來，市交通委發(fā)揮交通綜治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，通過增供給、強(qiáng)治理、嚴(yán)執(zhí)法、固機(jī)制等措施，系統(tǒng)推進(jìn)全市非機(jī)動(dòng)車停放治理工作。

市交通委靜態(tài)交通管理處副處長方暉表示，停車資源正加速擴(kuò)容，累計(jì)施劃道路非機(jī)動(dòng)車停車位17.6萬個(gè)，提前完成年度任務(wù)。同時(shí)，創(chuàng)新推行“綠停融合”“開門進(jìn)院”模式，通過打開綠地圍欄、利用樹下空間停放等方式，新增復(fù)合停車位2.9萬余個(gè)，并推動(dòng)復(fù)興醫(yī)院、華聯(lián)商廈、祥云小鎮(zhèn)、首都體育學(xué)院等73家社會(huì)單位打開院門，釋放內(nèi)部非機(jī)動(dòng)車位3.8萬余個(gè)，有效緩解公共空間停放壓力。

在重點(diǎn)區(qū)域，采取“一點(diǎn)一策”措施推動(dòng)整治，通過設(shè)施改造、現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo)、巡查調(diào)度等精細(xì)化措施，完成全市軌道站點(diǎn)、“學(xué)醫(yī)景商樞”等145處重點(diǎn)點(diǎn)位治理，整體進(jìn)度超90%。通過路緣石降坡、無障礙坡道改造、分區(qū)停放+分時(shí)管理等，配套完善便民停放設(shè)施，精準(zhǔn)適配多元停車需求，引導(dǎo)多家商場(chǎng)規(guī)范設(shè)置外賣專用停放區(qū)60處、3428個(gè)車位，便利騎手就近停放。

目前，城管執(zhí)法、公安交管、交通部門依托廢棄非機(jī)動(dòng)車常態(tài)清理機(jī)制，聯(lián)動(dòng)清理廢棄非機(jī)動(dòng)車6000余輛，對(duì)5家公共建筑配建停車設(shè)施不到位單位實(shí)施立案督辦并全部完成整改。探索立體停車設(shè)施、內(nèi)嵌式停放區(qū)等創(chuàng)新模式，昌平區(qū)沙河E站非機(jī)動(dòng)車立體停車樓啟用，可提供4000余個(gè)停車位，海淀區(qū)利用橋下閑置地塊建成雙層復(fù)式停車棚，釋放了E世界財(cái)富中心周邊約800個(gè)停車資源；朝陽、海淀、豐臺(tái)結(jié)合道路更新和慢行系統(tǒng)優(yōu)化，在廣化大街、中關(guān)村大街、中關(guān)村南路、豐臺(tái)北路試點(diǎn)“內(nèi)嵌式”停放區(qū)，探索道路空間集約利用模式。此外，在東四、白盆窯、西二旗、農(nóng)大南路、車公莊西、棗園、稻田等多處落地停充一體化泊位，打造停車治理新路徑。

藍(lán)色港灣周邊三級(jí)聯(lián)動(dòng)應(yīng)對(duì)共享單車潮汐客流

朝陽區(qū)藍(lán)色港灣作為集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體的開放式都市休閑消費(fèi)綜合體，人車匯集、流量較大，每逢周末及節(jié)假日，周邊非機(jī)動(dòng)車接駁需求激增。自棗營地鐵站至藍(lán)色港灣商圈的人行道，瞬時(shí)客流涌入導(dǎo)致停車需求高度集中，停車空間不足以及部分市民為圖便利就近停放，導(dǎo)致共享單車與電動(dòng)自行車溢出占道，行人被迫與車爭(zhēng)路，群眾反映強(qiáng)烈。

停放秩序治理前，藍(lán)色港灣周邊的共享單車潮汐淤積嚴(yán)重，行人通行受阻。北京市交通委供圖

為從源頭緩解停車空間不足問題，市交通委指導(dǎo)屬地街道在建筑紅線內(nèi)深度挖潛，協(xié)調(diào)增設(shè)了三處非機(jī)動(dòng)車專用停車場(chǎng)，累計(jì)擴(kuò)充停車面積超2500平方米，配建充電設(shè)施831個(gè)，路側(cè)停放區(qū)“應(yīng)劃盡劃”，日常及周末平峰時(shí)段的停放需求基本滿足。

針對(duì)節(jié)假日高峰市民停車需求，市交通委指導(dǎo)運(yùn)營企業(yè)與屬地街道建立起三級(jí)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，推出多項(xiàng)針對(duì)性治理舉措。優(yōu)化投放，讓車輛“流動(dòng)”不“堆積”。

根據(jù)商圈客流潮汐特征，動(dòng)態(tài)優(yōu)化共享單車投放方案，減少藍(lán)色港灣周邊地鐵站點(diǎn)的投放，加密“商圈向軌道站點(diǎn)”方向調(diào)運(yùn)頻次，避免地鐵口及商圈入口出現(xiàn)車輛淤積，實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)清運(yùn)向主動(dòng)調(diào)流轉(zhuǎn)變。快清快處，無差別擺放保暢通。督促運(yùn)營企業(yè)在高峰時(shí)段增派清運(yùn)力量，并安排專人負(fù)責(zé)車輛無差別擺放與秩序維護(hù)，確保占道問題發(fā)現(xiàn)即處置，提升步道通行能力。

治理后，市交通委指導(dǎo)運(yùn)營企業(yè)與屬地街道建立起三級(jí)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，優(yōu)化投放，讓車輛“流動(dòng)”不“堆積”。北京市交通委供圖

為了進(jìn)一步釋放空間，協(xié)調(diào)藍(lán)色港灣物業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部員工停車管理，確保員工車輛全部進(jìn)入指定停車場(chǎng)；在商圈主要出入口增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)與勸導(dǎo)人員，引導(dǎo)消費(fèi)者將個(gè)人電動(dòng)自行車停放至周邊停車場(chǎng)，將有限的道路步道空間置換出來，供共享單車臨時(shí)停放周轉(zhuǎn)。

此外，優(yōu)化商圈周邊共享單車的電子圍欄，讓停車區(qū)邊界定位更精準(zhǔn)，針對(duì)未按規(guī)定停放的用戶，通過手機(jī)App即時(shí)推送提醒，倡導(dǎo)形成“規(guī)范騎行、有序停車”的社會(huì)風(fēng)尚。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 張樹婧 校對(duì) 劉軍