奧迪終于發(fā)布Q9系列，來這么晚還怎么玩？

Author / 酷樂汽車

全新奧迪Q9及SQ9正式發(fā)布。

在此之前，奧迪僅依靠中大型Q7布局三排SUV市場，面對寶馬X7（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLS深耕多年的全尺寸賽道長期缺位，Q9的誕生直接補(bǔ)齊產(chǎn)品線頂層空白。

奧迪將北美市場定為Q9核心銷售區(qū)域，歐洲市場為輔，核心原因在于歐洲城市道路狹窄、停車空間有限，5310mm超長車身的Q9流通性受限，預(yù)估歐洲市場銷量規(guī)模較低。

而北美用戶對大空間三排SUV、強(qiáng)拖拽能力、極致座艙舒適需求旺盛，同時(shí)寶馬X7已完成產(chǎn)品生命周期末期、奔馳GLS僅完成中期改款，2027款車型年階段競品產(chǎn)品力處于低谷。

價(jià)格層面，北美市場基礎(chǔ)版Q9起售價(jià)89095美元，高性能SQ9起售119395美元；歐洲市場入門3.0T柴油版定價(jià)10.84萬歐元，定位高于同平臺Q7全系車型，直接對標(biāo)寶馬X7 xDrive40i、奔馳GLS 450 4MATIC、寶馬X7 M60i、奔馳AMG GLS 63等車型。

外觀方面，Q9前臉放棄Q7橫向格柵設(shè)計(jì)，采用奧迪全新立式巨型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部垂直發(fā)光輻條搭配黑色外包圍，官方將其命名為“Joker Smile”視覺符號，格柵內(nèi)部每條豎條均搭載LED燈帶，鎖車、解鎖時(shí)完成完整燈光動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮儀式，四環(huán)車標(biāo)同步支持背光點(diǎn)亮，屬于旗艦專屬配置。

燈組采用數(shù)字矩陣LED分體式大燈，主燈組位于格柵下方獨(dú)立區(qū)域，上方細(xì)長日行燈帶可自定義8套專屬燈光簽名。北美市場完全開放矩陣LED自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，行駛中可單獨(dú)關(guān)閉照射對向車輛、道路標(biāo)識的LED分區(qū)，杜絕眩光，解決此前北美法規(guī)限制奧迪矩陣大燈的行業(yè)痛點(diǎn)。

SQ9運(yùn)動(dòng)版本格柵替換為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配啞光鋁制后視鏡外殼，前包圍增加運(yùn)動(dòng)導(dǎo)流槽，視覺攻擊性更強(qiáng)。

車身側(cè)面線條平直修長，車頂配備一體式鋁合金行李架，腰線平緩貫穿前后燈組，門把手保留傳統(tǒng)隱藏式機(jī)械結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配品牌首款量產(chǎn)電動(dòng)自動(dòng)車門。

新車四門最大開啟角度可達(dá)90度，車門內(nèi)置毫米波防撞傳感器，開啟途中檢測到墻體、車輛、行人障礙物時(shí)自動(dòng)中途鎖止，避免剮蹭；控制方式覆蓋車內(nèi)門板按鍵、中控屏幕、MyAudi手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，同時(shí)全系標(biāo)配電吸門。

車尾是本次Q9外觀最大技術(shù)革新，奧迪搭載第三代曲面數(shù)字OLED尾燈，為全球量產(chǎn)車型首次應(yīng)用0.1mm超薄玻璃基板，實(shí)現(xiàn)完全貼合車身側(cè)面的三維曲面造型，徹底解決傳統(tǒng)平面OLED尾燈側(cè)面可視角度不足的問題。

整套尾燈由6塊獨(dú)立OLED面板組成，單塊外側(cè)曲面面板集成99個(gè)發(fā)光分區(qū)，全車總計(jì)512個(gè)獨(dú)立可控發(fā)光單元，支持8套自定義動(dòng)態(tài)燈光簽名，不同駕駛場景匹配專屬光效。

車尾結(jié)構(gòu)優(yōu)化將牌照安裝位下移至后保險(xiǎn)杠，尾門無多余開孔，視覺簡潔；普通版Q9配備雙邊矩形鍍鉻排氣，SQ9升級雙邊共四出運(yùn)動(dòng)排氣，配備電控閥門可調(diào)聲浪，貫穿式背光四環(huán)車標(biāo)作為車尾視覺中心。

車身尺寸上，2027款?yuàn)W迪Q9車長5310mm、車寬2210mm、車高1810mm，軸距3140mm。對比現(xiàn)款Q7，車長增加250mm、車寬加寬200mm、軸距加長145mm，軸距增幅直接轉(zhuǎn)化為二三排腿部空間，奧迪稱第三排可完整容納成年男性，不再是應(yīng)急兒童座椅空間。

橫向?qū)Ρ韧壐偲?，Q9長度、寬度均大于寶馬X7與奔馳GLS，刻意壓低車身高度營造低趴豪華姿態(tài)，弱化傳統(tǒng)大型SUV笨重感。

輪轂提供20/21/22/23英寸多套原廠選配，SQ9標(biāo)配22英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，可選23英寸競技輪胎，前后輪采用差異化寬度胎面，前輪260mm、后輪300mm，強(qiáng)化高速彎道抓地力。

內(nèi)飾部分，奧迪Q9內(nèi)飾設(shè)計(jì)圍繞“商務(wù)頭等艙”打造，官方提供標(biāo)準(zhǔn)7座（2-3-2布局）、選裝6座（2-2-2獨(dú)立航空座椅）兩種布局，全系三排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊，車內(nèi)5處LATCH兒童安全座椅接口，兼顧商務(wù)家用需求。

內(nèi)飾面料分三個(gè)等級，基礎(chǔ)款真皮座椅、中配Nappa打孔真皮、頂配菱形絎縫Valcona真皮，座椅表面采用波浪形打孔紋理，兼顧透氣與豪華質(zhì)感，全系標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)功能，頂配增加多模式按摩、側(cè)翼電動(dòng)包裹調(diào)節(jié)。

六座版本第二排兩張獨(dú)立航空座椅配備可調(diào)節(jié)扶手、獨(dú)立腿托、頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器，中間預(yù)留中央通道，第三排進(jìn)出便利性大幅提升；七座版本第二排連體座椅支持前后滑動(dòng)、靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排頭部、腿部空間優(yōu)于Q7約120mm，可滿足成年人長途乘坐。

此外，新車車頂搭載奧迪品牌有史以來尺寸最大的全景天窗，玻璃總面積1.5平方米，支持全開、上翹兩種開啟模式，玻璃內(nèi)置紅外阻隔涂層，隔絕99.5%紫外線與高溫輻射。

高配車型天窗支持9個(gè)獨(dú)立區(qū)域電子透光調(diào)節(jié)，可分區(qū)切換透明/霧化模式；玻璃內(nèi)部預(yù)埋84顆LED氛圍燈珠，提供30種色彩聯(lián)動(dòng)車內(nèi)環(huán)境光；駐車熄火后天窗自動(dòng)切換完全不透明模式，遮擋車內(nèi)內(nèi)飾，保護(hù)隱私。

內(nèi)飾中控臺采用12.3英寸全液晶儀表+14.5英寸弧形中控觸摸屏+12.3英寸副駕娛樂屏三聯(lián)屏布局，搭載Android車載系統(tǒng)，原生支持ChatGPT車載語音助手，保留少量實(shí)體物理按鍵。

音響系統(tǒng)分兩套配置：基礎(chǔ)款18揚(yáng)聲器B&O音響，頂配1360瓦B&O 4D沉浸式音響，搭載22個(gè)揚(yáng)聲器，座椅內(nèi)置震動(dòng)執(zhí)行器，音樂低頻可帶動(dòng)座椅同步震動(dòng)，頭枕獨(dú)立揚(yáng)聲器可單獨(dú)播放導(dǎo)航語音、藍(lán)牙通話，不干擾車內(nèi)其他乘客。

車內(nèi)舒適性配套包含五區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全車隔音雙層夾膠玻璃、門板打孔氛圍燈飾板、天然實(shí)木內(nèi)飾飾條、無線快充雙充電板，車門內(nèi)側(cè)大面積軟性包覆，金屬拉絲氛圍燈帶貫穿整個(gè)座艙，30色全域環(huán)境光同步聯(lián)動(dòng)天窗、門板、中控?zé)艄狻?/p>

制動(dòng)部分，前400mm復(fù)合打孔剎車盤、后350mm剎車盤，六活塞固定卡鉗，SQ9升級高性能碳陶剎車可選裝，應(yīng)對V8大馬力持續(xù)制動(dòng)需求，車身搭載主動(dòng)降噪、底盤液壓襯套，過濾路面細(xì)碎顛簸，座艙靜謐性對標(biāo)D級豪華轎車。

而奧迪Q9搭載品牌也首次落地高速脫手輔助系統(tǒng)，在合規(guī)高速路段車速130km/h以內(nèi)，駕駛員可短暫松開方向盤，系統(tǒng)獨(dú)立完成轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)控制，傳感器包含毫米波雷達(dá)、800萬像素環(huán)視攝像頭、激光雷達(dá)，實(shí)時(shí)識別道路標(biāo)線、車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車，屬于L2+級輔助駕駛配置。

繼承Q7成熟技術(shù)并升級，當(dāng)系統(tǒng)檢測駕駛員長時(shí)間無操作、失去意識時(shí)，車輛執(zhí)行完整應(yīng)急流程：逐步減速、自動(dòng)開啟雙閃、后輪轉(zhuǎn)向引導(dǎo)車輛平穩(wěn)駛?cè)敫咚賾?yīng)急車道、完全剎停后自動(dòng)撥打奧迪緊急救援中心電話，同步傳輸車輛定位、車內(nèi)攝像頭影像。

此外，全車標(biāo)配8安全氣囊，三排座椅均配備安全帶預(yù)緊器，360度全景影像、自動(dòng)泊車、開門防碰撞預(yù)警、后方橫穿車輛制動(dòng)、夜間行人識別、胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測全部標(biāo)配；車身采用高強(qiáng)度熱成型鋼籠式結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車頂抗擠壓強(qiáng)度。

新車全系匹配8速Tiptronic自動(dòng)變速箱與標(biāo)準(zhǔn)quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，最大拖拽能力7700磅（約3493kg），滿足拖掛房車、游艇使用需求。

傳動(dòng)與四驅(qū)系統(tǒng)采用后偏置quattro四驅(qū)架構(gòu)，機(jī)電離合器可將絕大部分動(dòng)力輸送至后輪；配備電控后橋差速鎖、制動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)，過彎時(shí)內(nèi)側(cè)車輪獨(dú)立制動(dòng)，提升轉(zhuǎn)向靈活性；標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可選運(yùn)動(dòng)化自適應(yīng)空氣懸架，SQ9專屬運(yùn)動(dòng)駕駛模式強(qiáng)化油門響應(yīng)、變速箱換擋邏輯與排氣閥門開度。

全系2027款Q9標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，懸架行程可調(diào)范圍3.5英寸（89mm），最高離地間隙10英寸（254mm），提供自動(dòng)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、裝載五種車身高度模式：越野模式升高車身提升通過性，高速模式自動(dòng)降低車身減少風(fēng)阻，裝載模式降低車尾高度方便搬運(yùn)行李。

后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為中高配版本、SQ9全系標(biāo)配，后輪最大轉(zhuǎn)向角度5度，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，5米級車身停車靈活性接近中型SUV；高速行駛后輪與前輪同向微調(diào)，提升變道車身穩(wěn)定性。

動(dòng)力部分，北美基礎(chǔ)版Q9搭載2.9升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率429馬力，峰值扭矩600Nm，零百加速4.9秒，整備質(zhì)量2400公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V輕混系統(tǒng)，減速滑行時(shí)回收動(dòng)能，降低城市路況油耗。

歐洲首發(fā)動(dòng)力為3.0升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)渦輪與48V輕混系統(tǒng)，最大功率300馬力，峰值扭矩630Nm，WLTC綜合油耗7.4-8.0L/100km；歐洲入門低功率版本調(diào)校至245馬力，適配城市通勤低油耗需求，柴油動(dòng)力僅面向歐規(guī)市場。

SQ9作為全系性能頂配，搭載重新調(diào)校4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩800Nm，零百加速3.8秒，奧迪官方定義為同級加速最快三排豪華SUV。

如今的全新Q9終于填補(bǔ)品牌燃油旗艦SUV空白，與A8旗艦轎車形成轎車+SUV雙旗艦矩陣，完善豪華車產(chǎn)品頂層布局；燈廠標(biāo)志性燈光技術(shù)、高端座艙舒適配置全部下放至Q9，區(qū)別于寶馬運(yùn)動(dòng)取向、奔馳商務(wù)舒適取向的差異化定位。

新車將于2026年7月底開放全球訂單，2027年初北美、歐洲同步交付，后續(xù)規(guī)劃引進(jìn)中國市場，補(bǔ)齊國內(nèi)百萬級豪華全尺寸SUV產(chǎn)品線。如今奧迪Q9正式打破寶馬、奔馳兩家獨(dú)大的全尺寸SUV市場格局，終于回到三駕馬車互相競爭的老格局了，只是這片市場奧迪是否還能切得動(dòng)，只能打一個(gè)問號。

畢竟國產(chǎn)新能源同級SUV，那真的是降維打擊了。

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