北京
豐田官方近日展示了一組70系列陸巡短軸距版車型的實拍畫面，其中一款軟頂敞篷版本的擋風(fēng)玻璃可以解鎖并完全向前折疊，平放至引擎蓋上。
陸巡70系列首席工程師內(nèi)山雅也在視頻中解釋，這種設(shè)計深受牧場主歡迎，農(nóng)場工人無需下車，就能在車輛行進中直接從座艙向外拋擲套索。這款敞篷車還配備了防滾保護結(jié)構(gòu)，車尾為側(cè)向長椅，全車最多可容納六到七人。
本次一同亮相的還有另外兩臺短軸車型。一臺是黑色窄體硬頂版，主要用于商用場景，配有鋼制輪轂、涉水喉、手搖車窗和基礎(chǔ)乙烯基內(nèi)飾。另一臺是寬體硬頂版，采用沙色涂裝，帶有輪眉擴展、電動車窗，座艙使用翻毛皮與皮革拼接，并配備信息娛樂顯示屏。
短軸距版是70系列家族中最稀有的車身形式之一。其軸距僅有兩千三百一十毫米，比豐田在歐洲市場最小的量產(chǎn)車Aygo X還短一百二十毫米，僅比鈴木吉姆尼的軸距長出六十毫米。整車總長四千二百三十五毫米，短小的車身帶來了出色的機動性，使其成為地方警務(wù)部門和牧場農(nóng)業(yè)工人的首選工具。
該車約百分之九十的短軸產(chǎn)量流向海灣國家。在動力層面，短軸陸巡根據(jù)不同市場可搭載兩種發(fā)動機：一臺四點二升直列六缸自然吸氣柴油機，輸出一百二十九匹馬力，匹配五速手動變速箱；或一臺四點零升V6汽油機，可提供兩百二十八匹馬力，配六速自動變速箱。兩種動力均通過全時四驅(qū)系統(tǒng)傳遞至所有車輪。
與70系列其他成員一致，短軸版保留了重型梯形大梁底盤結(jié)構(gòu)。前后橋均為剛性硬軸，前懸采用螺旋彈簧，后懸為鋼板彈簧，延續(xù)了這臺越野車逾四十年未有大改的經(jīng)典構(gòu)造。在日本市場，70系列于2024款車型上進行了全面改款后重新回歸，不過本土消費者無法像其他市場那樣獲得完整的車型陣列。
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