北京
任何技術(shù)設(shè)備都有壽命終點(diǎn)，風(fēng)電渦輪也不例外。這些高度可達(dá)近230米的龐然大物通常在服役7到10年后就面臨拆解，如何處理巨型葉片正成為一個(gè)繞不開的問題——總不能任由它們?nèi)麧M垃圾填埋場(chǎng)。不少人已經(jīng)接下這個(gè)挑戰(zhàn)，確保這些葉片獲得第二次生命，而非被丟棄在某座不斷擴(kuò)張的填埋場(chǎng)里。
值得一提的是，完全回收風(fēng)電葉片并非沒有技術(shù)路徑。例如，Carbon Rivers等公司已找到方法分解葉片的玻璃鋼和鋼材，保持玻璃纖維完整以便用于新產(chǎn)品制造。但這套工藝高度專業(yè)化，成本也因此居高不下，距離大規(guī)模推廣還有相當(dāng)距離。正因如此，更多企業(yè)選擇了更簡(jiǎn)單、更有創(chuàng)意、在不少情況下也更便宜的方式，將退役葉片用在建造游樂場(chǎng)、橋梁和藝術(shù)裝置上。這些公司與藝術(shù)家用行動(dòng)證明，風(fēng)電葉片在完成發(fā)電使命后完全不必被拋棄。
風(fēng)電葉片最實(shí)用的重生方向之一，出現(xiàn)在建筑領(lǐng)域。公司Renewablade正探索將葉片回收轉(zhuǎn)化為混凝土，用于制造砌塊和隔離屏障，產(chǎn)品比傳統(tǒng)混凝土塊更輕、更便于運(yùn)輸。愛荷華州得梅因市的Mercy健康科學(xué)學(xué)院在校園施工期間，就使用了28塊由風(fēng)電葉片制成的混凝土復(fù)合材料隔離屏障。
除了變成新型混凝土，葉片本身也被直接當(dāng)作建筑結(jié)構(gòu)件使用。瑞典隆德一處容納365輛車的停車庫中，數(shù)十枚退役葉片被用作幕墻——不承擔(dān)建筑承重，只包裹建筑外立面。項(xiàng)目方稱此舉意在打造“看得見的可持續(xù)”，屋頂還鋪設(shè)了太陽能板用于電動(dòng)車清潔充電，這種思路為城市提供了另一種可持續(xù)發(fā)展的參照。
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