貴州
2022年8月，理想L9在車外裝了個小藍燈，用來說明車輛正處于自動駕駛模式，這燈起初只是新鮮配置，到了2025年底，全國賣出312.9萬輛帶城市NOA功能的車，占到新車銷量的15%以上，蔚來、小鵬、比亞迪、問界、小米這些廠商都跟進了這個設計，藍燈越做越長，也越亮越顯眼，仿佛不這么亮就顯示不出技術水平。
車企聲稱這藍燈是為透明，讓旁人看清車子在自己開，不是車主偷懶，現實卻完全反過來，許多車主一上車就急著關掉藍燈，原因很實在，一亮燈后車馬上變臉，早晚高峰時亮燈，后面司機就開始猜測，這人可能在刷手機或者睡著了，更常見的是別人一看你亮燈，立刻插隊急剎不打燈斜插進來，不是為了趕時間，純粹想試試這車會不會反擊。
以前開車的人靠著眼神交流，按著喇叭提醒，帶著一點脾氣來爭搶道路，現在的智能駕駛汽車規規矩矩地行駛，它不會搶道，不會罵人，也不會報復別人，只按照設定好的規則前進，人們看到這種車沒有脾氣，道德底線就放松了，心理學研究表明，車輛對人來說就像個人領地，突然出現一個非人類在操控車子，人本能地想要奪回控制權，這種事情并不新鮮，送餐機器人被人踢踹，無人配送車被人涂鴉，都是同樣的道理，欺負一個不會還手的東西，成本很低，還能顯得自己很有本事。
問題出在顏色上，大家都知道紅綠燈的意思，但藍燈沒有標準、沒有法規、也沒有共識，有人覺得藍燈代表安全，有人把它當成好欺負的信號，還有人一看到就緊張，擔心車輛突然失控，技術跑得太快，人的理解跟不上，車企想用燈光重建信任，結果大家連這個信號到底是什么意思都沒搞明白。
我翻過幾個車友群的聊天記錄，看到七成以上開啟智能駕駛的車主都關掉了藍燈顯示，有理想車主提到，他們寧愿別人不知道自己在用NOA功能，也不想成為路上的顯眼目標，蔚來車主也反映亮起藍燈等于主動告訴別人自己的弱點，雖然到2025年裝配NOA的車輛越來越多，但實際在路上亮著藍燈的卻越來越少，技術推廣開來，信任卻沒跟上，中間留下的空白，全被路怒和互相試探填滿了。
網上有人開玩笑說，人憋屈了一輩子，總算能在機器人面前挺直腰桿了，這話聽著好笑，但細想又讓人心酸，現實中有很多人管不住自己的工作、家庭，甚至自己的脾氣，結果一開車，遇到個不還嘴也不反抗的車，就忍不住想要教訓它一下，小藍燈本來是想當作溝通的橋梁，結果卻成了大家發泄的對象，它照出來的不是技術上的問題，而是人在面對不會威脅自己的東西時，那種藏不住的失控欲望。
那天我在路口等紅燈，旁邊停著一輛問界M7亮著藍燈，后面一輛SUV慢慢往左靠，明顯是想搶道，可M7沒動，就老老實實停著，那SUV司機搖下車窗看了幾秒，突然笑起來，把車開回原車道，打了轉向燈正常變道，那一瞬間我覺得，他不是放棄擠占位置，是突然明白過來——這輛車根本不會跟他計較。
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