湖北
前幾天參加一場婚禮，席間遇到一位從央企退休不久的長輩。起初，大家聊天的圈子不太一樣，他更多是自斟自飲。后來氣氛熱絡(luò)起來，加上我們這邊聊得比較隨和，他也就加入了談話。
閑聊中得知，他退休金過萬，目前還在做企業(yè)顧問，加上妻子的收入，家里一個月進賬兩萬左右。孩子也在國企上班，老兩口每年除了補貼孩子幾萬塊，自己還能存下不少。
父母單位好，啃老啃得也毫無負擔(dān)
聊起農(nóng)村養(yǎng)老話題時，我們提到老家村里老人每月基礎(chǔ)養(yǎng)老金只有一百多塊錢。他表示同情，但也表達了自己的看法：退休待遇的高低，某種程度上是與在職時的崗位性質(zhì)、對國家貢獻高低相關(guān)。
此話一出，滿桌寂然。
作為晚輩，我們當(dāng)然尊重長輩的經(jīng)歷和貢獻，但心里也不免有些復(fù)雜。我們這些從農(nóng)村出來、靠自己打拼的年輕人，雖然沒進過大型國企，做的是普通崗位，社保也一直在交——但為何命運卻不相同呢。
我下意識想起鄉(xiāng)下的舅舅，一輩子起早貪黑，為了供孩子讀書、養(yǎng)活一家人，身體早就累垮了。按他的話說，“活著就是把孩子供出來”，辛苦了幾十年，如今年紀(jì)大了，沒有退休金，只有農(nóng)村基礎(chǔ)養(yǎng)老金。像舅舅這樣的老人，在我們老家還有很多。他們不是不努力，而是時代和環(huán)境沒有給他們太多選擇。
至于高速公路收費的話題，席間也有人順嘴提了一句。老同志說，很多交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護需要大量資金，而相關(guān)單位的運營和人員保障也是一部分原因。這話或許有道理，但我們普通人更多是希望每一分錢的花銷都能更透明。
回來后我就在想，以后如果不是特別急，普通公路也能走，不一定要總上高速。畢竟，每一分錢都是自己實實在在掙出來的，得精打細算著用。
國有企業(yè)退休職工人數(shù)統(tǒng)計
國務(wù)院國資委披露的數(shù)據(jù)顯示，截至 2021 年底，全國國資系統(tǒng)監(jiān)管企業(yè)完成移交的國企退休人員超過2000萬人。這2000 多萬人既包括中央企業(yè)（央企）的退休職工，也包括地方國有企業(yè)的退休職工
全國企業(yè)離退休人員數(shù)據(jù)： 截至 2024 年末，全國參加城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險的離退休人員約1.47億人。
國企退休人員比例： 在全國約1.5 億的城鎮(zhèn)職工退休人員中，國企退休人員（超 2000 萬人）占比大約在 15% 至 20% 左右。
其余群體： 另外約 80% 的城鎮(zhèn)退休人員，主要來自民營企業(yè)、外資企業(yè)、個體工商戶/靈活就業(yè)人員，以及機關(guān)事業(yè)單位的退休人員
最后，咱想說的是：
如果你的父母退休金7、8000，你支持高速繼續(xù)收費，這叫聰明人，因為屁股決定思維
如果你的父母和爺爺奶奶每個月只有109，你還支持高速收費，我就不知道該如何評價你了，黃陂話說得好“被別人賣了還幫著數(shù)錢”
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