超長(zhǎng)待機(jī)！美國(guó)跨黨派推出專項(xiàng)法案，強(qiáng)制A-10機(jī)隊(duì)服役至2033財(cái)年

7月24日美國(guó)兩黨議員聯(lián)合提出法案，要求空軍在2033財(cái)年前，至少保留126架A-10C“雷電II”攻擊機(jī)服役，旨在新型專用近距離空中支援戰(zhàn)機(jī)服役前，保住美軍專屬對(duì)地支援能力。

該法案名為“雷霆戰(zhàn)機(jī)鞏固、復(fù)興、留存與紀(jì)念法案（BRRRRT法案）”，由美兩黨議員聯(lián)合牽頭，多名共和黨議員聯(lián)名支持，現(xiàn)已提交眾議院武裝部隊(duì)委員會(huì)審議。法案要求終止A-10退役計(jì)劃、恢復(fù)配套維護(hù)與訓(xùn)練體系，且在全新替代機(jī)型獲陸戰(zhàn)、特種作戰(zhàn)司令部認(rèn)證服役前，禁止退役A-10戰(zhàn)機(jī)。

該法案名稱源自A-10戰(zhàn)機(jī)30毫米轉(zhuǎn)管機(jī)炮的標(biāo)志性開(kāi)火聲。法案明確要求A-10服役至2033財(cái)年，最低保有量126架，遠(yuǎn)超2026財(cái)年國(guó)會(huì)設(shè)定的103架標(biāo)準(zhǔn)，直接否決了空軍此前全員退役162架A-10的申請(qǐng)。

美國(guó)空軍原本計(jì)劃保留兩支A-10中隊(duì)服役至2030年，而新法案將其服役周期再延長(zhǎng)三年。為達(dá)標(biāo)126架機(jī)隊(duì)規(guī)模，美軍需暫停退役計(jì)劃，重啟部分封存于亞利桑那州戴維斯-蒙森基地的戰(zhàn)機(jī)。

法案還要求空軍90天內(nèi)提交方案，全面恢復(fù)A-10的大修、飛行員培訓(xùn)、后勤及測(cè)試體系。目前該機(jī)型配套體系已大幅拆解，大修生產(chǎn)線關(guān)停、新機(jī)飛行員培訓(xùn)結(jié)業(yè)、專項(xiàng)課程即將停授，整套保障體系重建難度極大。

解封重啟戰(zhàn)機(jī)需全面檢測(cè)機(jī)體、動(dòng)力、航電等核心系統(tǒng)，重建零部件儲(chǔ)備與專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。2026年5月，美軍完成最后一臺(tái)A-10專用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，數(shù)十年的專屬發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)保障能力正式終結(jié)，進(jìn)一步加大了重建難度。

A-10是美軍首款專職近距離空中支援戰(zhàn)機(jī)，主打低速穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)滯空和簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起降能力，低空機(jī)動(dòng)性能優(yōu)異，可長(zhǎng)時(shí)間伴隨地面部隊(duì)作戰(zhàn)，是對(duì)地支援的專用機(jī)型。

該機(jī)搭載雙渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大時(shí)速676公里、航程1287公里，具備11個(gè)武器掛點(diǎn)，最大掛載7200千克彈藥。核心裝備為30毫米七管轉(zhuǎn)管機(jī)炮，射速極高，可打擊裝甲車輛、工事及海上輕型目標(biāo)，還可搭配空地導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈等多型彈藥，適配多重作戰(zhàn)任務(wù)。

A-10戰(zhàn)場(chǎng)生存能力極強(qiáng)，關(guān)鍵部位配備鈦合金裝甲，液壓系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)、油箱自封防護(hù)、雙發(fā)分隔布局，可抵御23毫米彈藥直接命中。后期升級(jí)了衛(wèi)星導(dǎo)航、夜視設(shè)備、精準(zhǔn)武器投放系統(tǒng)，還可搭載電子戰(zhàn)吊艙，具備雷達(dá)干擾對(duì)抗能力。

2026年4月，A-10完成改裝，新增軟管錐套空中加油能力，適配更多加油機(jī)型號(hào)，拆裝便捷，有效提升了長(zhǎng)距離支援和搜救任務(wù)的續(xù)航能力。該機(jī)在美軍對(duì)伊朗的實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)亮眼，在敵方防空體系被壓制后，對(duì)地、對(duì)海及反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)價(jià)值突出，成為議員力保其服役的核心原因。

美國(guó)空軍則堅(jiān)持退役A-10，認(rèn)為專屬機(jī)型運(yùn)維成本高，擠占現(xiàn)代化資源，計(jì)劃用F-35、F-16等多用途戰(zhàn)機(jī)搭配智能裝備承接相關(guān)任務(wù)。同時(shí)指出A-10低速低空的特性，在現(xiàn)代化防空體系下生存能力薄弱。

新法案直接否決該思路，明確多用途戰(zhàn)機(jī)不能替代專職近距離支援機(jī)型。A-10退役需經(jīng)國(guó)防部長(zhǎng)及多軍種高層認(rèn)證，確認(rèn)替代機(jī)型完全勝任任務(wù)，杜絕倉(cāng)促替換。

目前該法案仍需國(guó)會(huì)審議，即便單獨(dú)立法失敗，核心條款也大概率納入2027財(cái)年國(guó)防法案。這場(chǎng)爭(zhēng)議的本質(zhì)，是美軍在成熟替代機(jī)型問(wèn)世前，能否守住專屬近距離空中支援的核心作戰(zhàn)能力。

【小編毒舌】美軍這波操作純屬自打臉，坐擁一眾先進(jìn)隱身戰(zhàn)機(jī)，卻只能死死綁定老舊A-10續(xù)命。說(shuō)白了就是高端戰(zhàn)機(jī)華而不實(shí)，干不了對(duì)地支援的粗活。國(guó)會(huì)強(qiáng)行保老機(jī)、重建老舊保障體系，看似穩(wěn)妥，實(shí)則暴露美軍戰(zhàn)機(jī)體系漏洞，是妥妥的無(wú)奈妥協(xié)與資源內(nèi)耗。