北京
37輛。這不是一個龐大的召回數字，但藏在背后的是極端工況下發動機破損、后輪鎖死甚至車輛起火的風險。7月24日，本田摩托車銷售（上海）有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，自即日起召回2025年4月16日至2025年7月4日期間生產的部分進口2025款CB1000R型摩托車，共計37輛。
問題出在活塞及活塞環的設計上。官方給出的技術描述直指要害：當發動機處于高轉速，并頻繁以發動機制動方式減速時，機油會被吸入燃燒室。這會讓機油消耗異常加快，而機油存量一旦失控，潤滑和散熱便一起掉線。極端場景下，發動機可能破損，后輪突然被鎖，騎手面臨摔車，或者車輛起火——這幾項風險在召回公告中被依次列出，每一條都不容小覷。
發動機制動是摩托車騎行中常見操作，尤其在山路或賽道駕駛中，連續降檔利用發動機制動來控制車速幾乎是本能動作。這意味著缺陷并非藏于某種罕見工況，而是會在激烈駕駛中反復觸發。將設計不合理的活塞和活塞環留在車內，無異于在高強度使用時埋下一枚定時炸彈。
本田給出的解決方案直接且徹底：免費為所有召回車輛更換改進后的發動機活塞和活塞環，從根源消除隱患。就召回措施本身而言，拆解發動機更換核心組件工程量不小，但對車主來說，不必承擔任何費用。對于已經提車的37位車主，盡快聯系授權經銷商安排維修，是當下最穩妥的選擇。
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