山東
IT之家 7 月 24 日消息，據《華爾街日報》當地時間 23 日報道，小鵬 CEO 何小鵬認為，未來十年，汽車將與機器人技術深度融合，汽車會越來越像四個輪子上的機器人。
當前，何小鵬真正押注的長期增長動力并非單純擴大汽車銷量，而是物理 AI。
小鵬去年開始進軍自動駕駛汽車領域，并宣布爭取成為首家完全自主研發 Robotaxi 的中國車企。Robotaxi 并不是一門容易開展的業務。研發投入高昂、運營許可復雜，擴大規模后能否盈利同樣是一道難題。小鵬認為，自身優勢是能夠把軟件、AI 模型和整車硬件整合在同一平臺上。
小鵬汽車不會照搬 Waymo 自行運營車隊的模式，而是準備向各地合作伙伴提供技術、AI 和車輛，把日常運營交給合作方。何小鵬表示：“我們的目標是成為全棧軟硬件解決方案提供商。”
IT之家從報道中獲悉，何小鵬預計，廣州 Robotaxi 業務最早可在 2027 年下半年實現單車盈虧平衡。決定盈虧平衡的主要因素并非車隊總規模，而是特定運營區域內能否形成足夠高的車輛密度。
按照何小鵬的判斷，在人口較少的小城市，數百輛 Robotaxi 有望就足以跨過盈虧平衡門檻。
此外，小鵬計劃明年推出一款更適合 Robotaxi 業務的車型，并逐步把服務拓展至海外市場。何小鵬表示，小鵬正在與數十家潛在合作伙伴洽談，其中超過一半來自海外，未來大部分 Robotaxi 業務預計也將分布在中國以外市場。
何小鵬表示，小鵬不會只追求銷量增長。未來 5 至 10 年，小鵬既要成為全球化企業，也要建立技術優勢和可持續的商業模式。“不能只追求低利潤率增長。差異化、高技術含量和做與眾不同的事情才最重要。”
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