北京
加州改裝商Rezvani Motors拋出了一枚重磅炸彈——他們推出了一款名為Dune的車型，看起來完全就是一臺經過重度改裝的蘭博基尼Huracan。這可不是普通的換殼方案，而是一臺被重新設計、調校并徹底強化的機械猛獸，誓要在沙丘上碾出新的輪胎印。雖然Huracan以及它那款能撒野的Sterrato版本可能早已退出生產線，但Rezvani顯然想重新定義“全新”二字，用一臺比老款意大利超跑更能翻山越嶺的機器，重新點燃V10越野超跑的熱情。
這家總部位于加州的作坊式車廠，為新作定下了極其稀有的產量：全球僅造七臺。當然，把七輛全手工打造的汽車稱之為“量產”，多少需要一點慷慨的定義。真正的焦點在于機艙里那具加裝機械增壓器的5.2升V10發動機，承諾能將高達800馬力的功率悉數推送給四個車輪。Rezvani表示，這套強制進氣系統是與VF Engineering聯合開發的，搭配一套專為應付鋪裝路面到沙丘間一切地形而設計的全輪驅動系統。說到調校蘭博基尼，VF確實是個行家，這家品牌在超跑圈里靠打造四位數馬力級的硬件升級而聲名遠揚，所以動力總成的底子似乎相當扎實。
然而，這一次Rezvani不滿足于只拿Huracan Sterrato來做復制品，而是把越野構型推得更遠。官方宣稱，Dune搭載了一套定制懸掛，車身離地間隙直接抬升了4.5英寸，如果再換上那組粗壯的全地形越野胎，相比標準Huracan能多出大約6英寸的懸架行程。廠方還透露，底盤也做了大量修改，以便承受額外的行駛高度、更大尺寸的輪胎以及額外壓榨出的馬力。視覺層面的改造幾乎可以用脫胎換骨來形容——幾乎所有外觀鈑件都被替換成定制的碳纖維部件，巨大的寬體輪拱、重新設計的前臉、突出的離地間隙和厚實塊狀的全地形輪胎，讓這臺車看起來更像一輛Baja拉力賽車，徹底褪去了意大利異國情調。
目前尚不清楚公布的這批圖片究竟是真實原型車還是精細的數字渲染圖，但無論怎樣，這種比例的組合竟然出奇地協調。最能暴露這輛車底細的反而是座艙——內飾和標準Huracan幾乎毫無二致，只有方向盤和座椅上的Rezvani徽標，取代了曾經那頭憤怒的公牛。Rezvani并非第一個想到讓超跑去玩泥巴的公司，蘭博基尼自己就造過Huracan Sterrato，保時捷也拿出了911 Dakar，像Marc Philipp Gemballa這類定制廠也探索過相近的路線。因此，當Rezvani把Dune稱為“全新超跑品類”時，聽起來更像是營銷話術，而非顛覆性的現實。目前預訂通道已經打開，僅需支付1500美元可全額退還的訂金即可排隊，但在七臺的配額之下，絕大多數車迷恐怕只能在新聞照片里欣賞它碾過沙丘的英姿。Rezvani尚未公布定價，不過參考以往那些限量款的標價，這臺車的代價絕不會溫柔。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
