一輛1986年產(chǎn)的保時(shí)捷911 Carrera雙門(mén)跑車(chē),在經(jīng)歷了一場(chǎng)與柵欄的碰撞事故、一次全車(chē)復(fù)古風(fēng)格改造、以及去年三月意外易主后,如今帶著一絲戲劇性的過(guò)往,再次尋找新的歸屬。它曾在2022年11月首次亮相拍賣(mài)平臺(tái),隨后被送往北卡羅來(lái)納州韋克福里斯特的SportsPurposeGarage East, LLC,接受了向911RS風(fēng)格致敬的全面回溯改裝。
這場(chǎng)徹頭徹尾的手術(shù)從白車(chē)身階段開(kāi)始。TRE Motorsport提供的911RS風(fēng)格套件率先上身,緊接著,來(lái)自北卡羅來(lái)納州索爾茲伯里的ESP Motorcars為其披上了名為“衛(wèi)兵紅”的新漆面。這不是一次簡(jiǎn)單的補(bǔ)妝,而是覆蓋了玻璃纖維引擎蓋與保險(xiǎn)杠的徹底重涂。然而,戲劇性的一幕出現(xiàn)在現(xiàn)任車(chē)主接手之后——前任車(chē)主精心貼上的白色條紋、黑色保時(shí)捷標(biāo)識(shí)以及泰格豪雅貼紙,被盡數(shù)撕除,轉(zhuǎn)而換上清澈的H4鹵素頭燈,試圖抹去一些狂野的筆觸。但鐵皮終究有記憶,一份Carfax報(bào)告無(wú)情地記錄了這臺(tái)車(chē)在2022年8月與柵欄的親密接觸,那次意外傷及了車(chē)頭、翼子板、頭燈、左側(cè)裙邊及左后翼子板。透過(guò)如今漆面锃亮的表象,你依然能在擋風(fēng)玻璃上找到歲月留下的細(xì)微裂痕。
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行走系統(tǒng)毫不妥協(xié)地追求著原始機(jī)械感。前后分別寬度為7英寸和8英寸的16英寸Group4 PAG/Campy’s交錯(cuò)輪轂,裹著前205/55、后225/50的普利司通Potenza RE-71RS高性能輪胎,隨時(shí)準(zhǔn)備咬緊地面。懸掛幾何經(jīng)過(guò)重新設(shè)定,換裝了Rebel Racing的控制臂襯套、可調(diào)彈簧板、Turbo轉(zhuǎn)向拉桿,以及22毫米與29毫米粗細(xì)的扭力桿,配合Bilstein B6 Sport減震器,讓車(chē)身姿態(tài)更為緊繃。Rennline出品的輪轂螺柱套件、前頂吧、鼓風(fēng)機(jī)罩蓋和前備箱電池遷移套件,以及黑色卡鉗搭配不銹鋼編織剎車(chē)油管,都表明這臺(tái)車(chē)的改裝邏輯偏向于純粹的駕駛質(zhì)感,而非柔和的日常通勤。
拉開(kāi)Rennline鉆孔門(mén)把手,透過(guò)拋光鋁制窗框,映入眼簾的是一個(gè)由猩紅色與千鳥(niǎo)格紋路編織的硬核駕駛艙。Classic Touring RS座椅采用黑色仿皮搭配千鳥(niǎo)格布藝,腳下是Charcoal Perlon材質(zhì)的RS風(fēng)格地毯,門(mén)板則由Sonderwerks Holdings定制打造。DAS Sport防滾架宣告了玩樂(lè)屬性的上限,JWest Engineering的快排機(jī)構(gòu)則在每一次掛入5速手動(dòng)變速箱時(shí)傳遞著冷冽的金屬質(zhì)感。雖然移除了原本的后排坐墊,但剩下的實(shí)用性細(xì)節(jié)依然動(dòng)人:電動(dòng)天窗、子彈造型后視鏡、911R風(fēng)格尾燈、聚碳酸酯后窗、X-Faktory后蓋格柵都是對(duì)經(jīng)典元素的重新解構(gòu)。目前,這臺(tái)搭載著風(fēng)冷3.2升M930/21水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、裝備了Steve Wong芯片、SSI熱交換器與Dansk運(yùn)動(dòng)消音器的復(fù)古猛獸,正由一家本地經(jīng)銷(xiāo)商以寄售方式提供,隨車(chē)附帶詳盡的改裝記錄、那份暴露過(guò)去的Carfax報(bào)告,以及一個(gè)干凈的俄亥俄州所有權(quán)證。
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