北京
對于美國消費者來說，一輛能拉貨、能跑長途的電動皮卡，起售價通常在5萬美元以上。但福特剛剛給出了一張截然不同的價格牌——3萬美元。 周四，福特與蘋果宣布了一項新合作：蘋果地圖將直接集成到福特下一代“通用電動車平臺”（UEV）的車型中。首款受益的車型，正是福特計劃在2027年推出的這款中型電動皮卡，CEO吉姆·法利（Jim Farley）親自確認，它的定價就在3萬美元左右。 這不是簡單地把手機投到車機上。福特將利用蘋果全新的汽車專用MapKit SDK，把蘋果地圖打造成原車導航系統。車主一上車，就能在顯示屏上獲得基于實時數據的逐向導航、電動車專屬路線規劃、電池預溫控制等功能，不需要再掏出手機。 蘋果服務高級副總裁艾迪·庫伊（Eddy Cue）在聲明里毫不吝嗇評價：“蘋果地圖提供的是全球最好的地圖體驗，我們很興奮把這種導航技術帶進福特創新的UEV平臺。”他還強調，新SDK會為福特車主提供一個“精準且極易使用的導航系統”。 對福特來說，蘋果地圖的意義還不止于導航體驗。法利透露，團隊將利用蘋果地圖提供的道路級數據，進一步提升BlueCruise這套脫手高速公路駕駛輔助系統。目標是讓車輛在匝道口之間的自動駕駛過程更順暢，實現所謂“從上匝道到下匝道的無縫體驗”。 支撐這一目標的，是福特旗下自動駕駛子公司Latitude AI。這支600人的團隊集結了機器學習、機器人學和軟件領域的專家，專門為福特開發下一代脫手、視線也可以暫時離開路面的自動駕駛系統。 選擇一輛3萬美元的電動皮卡作為UEV平臺的首發車型，福特顯然不只是想賣一輛平價電動車。法利說，這臺皮卡將“簡單、實用，對更多用戶而言是真正買得起的”。從已多次被拍到的原型車來看，它的尺寸和造型都帶有明顯差異化，而蘋果地圖的深度集成，讓這臺還在路上的皮卡提前鎖定了軟件層面的競爭力。
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