湖北
國(guó)內(nèi)對(duì)改裝車控制的很嚴(yán)格，不過(guò)阿維覺(jué)得這是一件好事，因?yàn)榘磭?guó)內(nèi)消費(fèi)者的創(chuàng)新能力，指不定會(huì)整出什么危險(xiǎn)車型，原本的一輛小車說(shuō)不定能直接爆改成大車，不控制一下真的容易出問(wèn)題，但現(xiàn)在很多人又非常注重個(gè)性化，希望自己開(kāi)的車能特殊一點(diǎn)，所以改裝的需求依然存在，車企其實(shí)也注意到了這一點(diǎn)，這幾年車企專門和改裝品牌合作已經(jīng)很常見(jiàn)了。
今天一汽豐田就發(fā)布了這樣一臺(tái)新車，普拉多WALD沃德版7月22日正式上市，它是基于普拉多全能TX 5座版改款的新車，內(nèi)飾、底盤和動(dòng)力和TX版基本上一樣，只增加了WALD專屬外觀套件。
其實(shí)它就是一汽豐田和改裝品牌WALD聯(lián)合定制的車型，相當(dāng)于官方推出的定制版本，好處是合法上牌、正常年檢、完整保留原廠質(zhì)保，如果是私改會(huì)影響質(zhì)保而且年檢也麻煩，像這種官方改裝車型會(huì)省很多麻煩。
一開(kāi)始的官方指導(dǎo)價(jià)是49.98萬(wàn)元，不過(guò)首發(fā)限時(shí)44.98萬(wàn)元，之前普通全能TX 5座原廠指導(dǎo)價(jià)也需要48.98萬(wàn)，這個(gè)新改裝版本價(jià)格并不過(guò)分，畢竟有WALD原創(chuàng)機(jī)甲套件，辨識(shí)度絕對(duì)比之前的版本更高，我也覺(jué)得確實(shí)帥了些。
前臉是全新機(jī)甲風(fēng)格寬體前包圍，帶豎列式LED日行燈、矩陣式領(lǐng)航燈，黑化橫向格柵和TOYOTA字母標(biāo)，有明顯的硬派機(jī)甲感。車身側(cè)面有加寬輪眉、側(cè)裙運(yùn)動(dòng)擾流組件和專屬造型深色合金輪轂，車尾是WALD定制后包圍和底部擴(kuò)散器造型。
車身尺寸為5085×1980×1925mm，軸距2850mm，比普通TX車長(zhǎng)多了170mm，但軸距沒(méi)變，其中套件設(shè)計(jì)是分體模塊化結(jié)構(gòu)，剮蹭了可以單獨(dú)更換受損模塊，不用整套換，還支持個(gè)性化分色選裝，確實(shí)花了點(diǎn)心思。動(dòng)力、底盤和越野硬件則跟全能TX一模一樣，都是T24A 2.4T油電混動(dòng)配8AT變速箱，最高時(shí)速170km/h，WLTC綜合油耗10.11L/100km，依然是油老虎。
內(nèi)飾和配置也沒(méi)有改動(dòng)，沿用了TX 5座的規(guī)格，前排真皮座椅支持通風(fēng)加熱，12.3英寸中控屏加7英寸液晶儀表和Toyota Space智慧座艙。另外還有全域語(yǔ)音、三區(qū)恒溫空調(diào)和L2級(jí)T-Pilot智能駕駛輔助，內(nèi)置10揚(yáng)聲器音響，音響效果就一般般了。
這一新改裝版我覺(jué)得是有市場(chǎng)的，官改合法上路還不用后期備案，而且保留原廠質(zhì)保，機(jī)甲寬體外觀辨識(shí)度也很高，套件做工比市面上大部分副廠改裝好。
不過(guò)只有5座沒(méi)有6座可選，內(nèi)飾沒(méi)有任何專屬升級(jí)，只是外觀變化，套件帶來(lái)車長(zhǎng)增加停車也會(huì)更難一點(diǎn)，這些問(wèn)題就看個(gè)人能否接受了，好在這一新車更多是給消費(fèi)者提供了另一種選擇，如果不喜歡依然可以買原版，大家喜歡這一改裝版嗎？
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