（長(zhǎng)江十年行）從“一把撈網(wǎng)”到“機(jī)械賦能” 重慶126公里水域的清漂之變

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)重慶7月22日電 題：從“一把撈網(wǎng)”到“機(jī)械賦能” 重慶126公里水域的清漂之變

作者 張霽雯 劉亦婷

7月21日8時(shí)許，隨著轟鳴的馬達(dá)聲響起，一艘機(jī)械清漂船破開(kāi)江面，駛?cè)胫貞c巴南區(qū)梅家梁碼頭附近的回水沱。

機(jī)械操作室內(nèi)，清漂船水手陳家明目光緊盯水面，右手輕推操縱桿，明黃色的機(jī)械長(zhǎng)臂緩緩探入水中，再升起時(shí)已抓起成堆枯枝雜物，隨即平穩(wěn)卸入垃圾艙。

圖為清漂船機(jī)械抓手抓起漂浮垃圾。　劉亦婷 攝

甲板上，水手余昌明正使用電鋸鋸斷粗壯樹(shù)木，待船艙裝滿后再聯(lián)系裝車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)。“我倆是搭檔，一個(gè)負(fù)責(zé)操控機(jī)械抓手，一個(gè)負(fù)責(zé)整理影響裝車(chē)的垃圾。今天開(kāi)工早，7點(diǎn)就裝走了第一車(chē)?yán)！彼f(shuō)，近日持續(xù)高溫，公司實(shí)行錯(cuò)峰作業(yè)，船上常備防暑降溫藥品、飲品，還有急救醫(yī)藥箱。

梅家梁碼頭地處江水拐彎處，是長(zhǎng)江上游典型的回水沱。“江水到這里回旋打轉(zhuǎn)，上游沖下來(lái)的枯枝、泡沫等順勢(shì)聚在灣里，堆積成片，是清漂作業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)位。”船長(zhǎng)宋品渝介紹，集中在回水沱打撈，既能提升作業(yè)效率，也不會(huì)影響主航道的船舶正常通行。

機(jī)械抓手往復(fù)起落間，船上的垃圾艙漸漸被填滿。“以前同樣的量，人工要撈幾個(gè)鐘頭，現(xiàn)在機(jī)械抓手單次最高可抓取500公斤，每小時(shí)能打撈20余噸。”陳家明擦了擦額角的汗說(shuō)。這是他守在江上的第10個(gè)年頭，他回憶，剛?cè)胄袝r(shí)全靠人工駕小船沿江巡查，淺灘、回水沱常有盲區(qū)，汛期垃圾堆積時(shí)，全隊(duì)連續(xù)作業(yè)十幾天是常事，大家用雙手握著撈網(wǎng)一點(diǎn)點(diǎn)清理垃圾，效率很低，風(fēng)吹日曬，手上磨滿了老繭。

“如今變化太大了。”余昌明接過(guò)話頭，“天上無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡航，地面重點(diǎn)回水沱安裝高清攝像頭，垃圾聚集處系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，后臺(tái)直接派單到船，清理完拍照上傳銷(xiāo)單。現(xiàn)在的清漂作業(yè)幾乎都靠機(jī)械完成了，水手們不再長(zhǎng)時(shí)間干重體力活，效率翻了好幾倍。”

圖為清漂船行駛在江面。　張霽雯 攝

常年駐守江面，隊(duì)伍除了清漂主業(yè)，還成了“應(yīng)急崗”。就在采訪前一天，清漂隊(duì)剛剛合力救起一名不慎落水人員。“救援每年都有很多起，我們會(huì)定期組織水上救援培訓(xùn)，也隨船準(zhǔn)備了救援工具，多名職工獲得過(guò)見(jiàn)義勇為表彰。”宋品渝說(shuō)。

一線作業(yè)的變遷，是重慶中心城區(qū)水域清漂轉(zhuǎn)型的縮影。作為集水域清漂與船舶污染物收運(yùn)于一體的公益性國(guó)企，重慶水務(wù)環(huán)境集團(tuán)所屬環(huán)衛(wèi)集團(tuán)水域分公司承擔(dān)著長(zhǎng)江、嘉陵江重慶中心城區(qū)段共126公里水域的生態(tài)管護(hù)重任。近年來(lái)，清漂作業(yè)逐步告別“人力苦守”粗放模式，邁入“機(jī)械化+智能化”新階段。據(jù)介紹，大面積開(kāi)闊江面清漂以大型機(jī)械清漂船為主，淺灘、窄河道等死角區(qū)域則由小型電推履帶新能源保潔船補(bǔ)位。大小船舶聯(lián)動(dòng)配合，搭配無(wú)人機(jī)巡查、智能識(shí)別、數(shù)字化調(diào)度的完整體系，實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)、指令、作業(yè)、反饋”全流程閉環(huán)，破解了傳統(tǒng)人工清漂效率低、盲區(qū)多、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題。

該公司數(shù)據(jù)顯示，126公里兩江水域年均打撈垃圾超1萬(wàn)噸，累計(jì)已達(dá)16萬(wàn)余噸；年均接收處置船舶污染物4萬(wàn)余噸，累計(jì)超30萬(wàn)噸，守護(hù)了江清岸潔的水域環(huán)境，也保障了長(zhǎng)江“黃金水道”的通航安全。

11時(shí)，甲板已像一塊巨大的發(fā)熱鐵板。回水沱里的漂浮物已清理大半了，余昌明和陳家明把上午的最后一斗垃圾裝車(chē)，目送車(chē)輛駛離碼頭。待16時(shí)后，船舶再開(kāi)啟后續(xù)作業(yè)。

岸邊，有路過(guò)市民停下腳步，對(duì)著江面拍照，又緩步離開(kāi)。

“節(jié)假日我們會(huì)增加清漂力量及頻次，聽(tīng)到外地游客夸贊江景美，市民主動(dòng)跟我們打招呼，就覺(jué)得所有辛苦都是值得的。”宋品渝說(shuō)。

船靠岸，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，江面恢復(fù)安靜。第二天清晨，這抹“清漂橙”還會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。(完)