北京
今天（7月23日），我國自主研制的新型盾構換刀裝備在世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道完成了大規模海底換刀作業，創下盾構工程領域多項紀錄。
在甬舟鐵路金塘海底隧道施工現場，隨著最后一把盾構機刀具運出，長達75天的盾構機換刀作業順利結束。
中鐵十一局甬舟鐵路項目大盾構一隊副隊長 周昊：此次換刀作業期間，團隊共完成313次作業、936人次安全進艙，更換各類刀具67把，創下作業深度最深、壓力最高、換刀頻次最多、連續作業周期最長等多項紀錄。
傳統裝備作業的安全壓力上限為5bar（巴），而金塘海底隧道最大埋深位于海平面下78米，最高水土壓力達到8.5bar（巴），相當于成年男子手掌面積需承受近1噸的重量，傳統裝備無法進行換刀作業。
面對極限工況，團隊借鑒深海潛水技術，成功研發出“三元混合氣”盾構帶壓作業裝備，把氦氣、氧氣和氮氣按照科學配比組成混合氣體，為超高壓環境下作業提供安全可靠的生命支持，單次可支持3個人同時進艙作業，可24小時持續作業，換刀作業效率提高約40%。
全長16.18公里金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，其中盾構段長11.21公里，是世界最長的海底高鐵隧道。目前隧道掘進已突破一萬米，完成盾構段的89.3%，甬舟鐵路建成后將結束舟山群島不通鐵路的歷史。
（來源：央視新聞客戶端）
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