湖北
據說炸了183艘，其中，純成品油、原油油輪占110艘左右。
克里米亞很接近人道主義災難。
島上居民生活非常艱難，一個美好的度假勝地，如今沒有什么游人了。
今天為讀者盤點一下克里米亞居民的生活。
6月，克里米亞共和國、塞瓦斯托波爾同步宣布地區緊急狀態。強化能源設施武裝守衛、管控民間車輛、優先調配發電機、儲備飲用水；沒有實施全城宵禁，但收緊各類大型聚集活動。
1.交通不便。
今年5月中下旬，烏軍持續襲擊瓊加爾大橋、哈爾米揚斯克陸路橋梁，克里米亞北部陸路貨運通行能力暴跌七成；重型貨運車輛難以通行，陸路物資補給大幅縮水。
2.嚴重缺油。
無人機遠程打擊克里米亞油庫之后，從7月6日起，烏軍啟動亞速海大規模海上無人作戰，重點獵殺往返克里米亞運輸燃油的影子油輪。
陸海運油通道全部斷絕，空中運油又不現實。
7月14起，烏軍擴大打擊范圍，從亞速海延伸至黑海西北部，繼續打擊油輪、液化氣運輸船。
6月21日起，克里米亞全境正式實施管制。所有加油站暫停向普通民眾、私營企業售賣汽油、柴油；燃油僅保障軍警、醫院、政務應急單位。
3.嚴重缺電。
6月22日起，半島多座主干變電站遭到打擊，克里米亞約半數區域大面積停電。因為停電，供水泵站停運，多個城鎮出現間歇性停水。商鋪縮短營業時間、公共交通縮減班次。
4.旅游業停擺。
6月底—7月初，半島旅游業徹底崩盤，80%以上旅游訂單取消，海濱度假產業停擺，大量服務業從業者失去收入。
5.小規模疏散島上人員。
烏克蘭有意不炸刻赤大橋，留著它，是想讓島上俄羅斯族裔回流俄羅斯，便于收復克里米亞后的管理。
事實上，圍三缺一戰術，起到了預期作用。
俄羅斯當局優先撤離公職人員，軍警家屬，2014年后從俄羅斯遷來的定居者。克里米亞原住韃靼人，本地烏克蘭裔，即便有車，也無法遷去俄羅斯本土。
據說，克里米亞和塞瓦斯托波爾市兩地撤離人員達到25-30萬人，是兩地人員總數的10%。
雖然換了國防部長和總司令，但對克里米亞和塞瓦斯托波爾能源打擊的戰略不變，烏克蘭就是要造成兩地的行政管理壓力，拖住俄羅斯占領者，不能集中全力對付烏東四州。
克里米亞和塞瓦斯托波爾市居民的日子實在難過，但這不是烏克蘭當局的責任。只要俄羅斯占領者放棄這兩個地區，烏克蘭一定會加緊重建，兩個地區人民的日子會一天天好起來。
另外，最新消息，新的武裝部隊總司令上任后，燒了第一把火，在北線庫皮揚斯克方向，組織了局部突擊。這里是俄軍北線后勤的關鍵樞紐。
新司令的打法與瑟爾斯基有些不同，他主動多點試探，尋找俄軍防御缺口，依靠無人機先清掃前沿陣地，接著反攻。
大家記住一個數字，瑟爾斯基在離職時發表一篇長文，總結了自己任內的一些戰績，其中說到今年收復俄占700平方公里的領土。
記住這個數字，大家過段時間再看新司令收復失地的數目。不過，還有一個參數必須參考，那就是烏克蘭軍隊傷亡人數。如果奪取失地越多，傷亡人數越少，那么，新司令的戰術，可以說是成功的，否則，很難說新司令比舊司令強。
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