長安汽車2026半年考：主動“減負(fù)”蓄力，下半場進入技術(shù)紅利兌現(xiàn)期

2026年上半年，中國汽車市場交出了一份復(fù)雜的答卷。一邊是燃油車的崩塌，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，上半年國內(nèi)乘用車市場累計零售870.1萬輛，同比下降20.2%。另一邊，則是新能源滲透率連續(xù)穩(wěn)站高位，今年4月以來已連續(xù)三個月站穩(wěn)60%以上。

一場深度的結(jié)構(gòu)性重塑，正在行業(yè)悄然進行。在這一背景之下，長安汽車也在經(jīng)歷著一場刀刃向內(nèi)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

2026年上半年，長安汽車銷量119.56萬輛，從表層數(shù)據(jù)來看，這一成績較去年同期有所回落，全年330萬輛的目標(biāo)完成率約36.2%。

但數(shù)字的背后，是長安汽車在承壓階段對自身短板的冷靜分析和經(jīng)營邏輯的進一步梳理。

在年中媒體溝通會上，長安汽車譚本宏、王金海、楊大勇等高層復(fù)盤了上半年經(jīng)營得失，并清晰地回應(yīng)了市場關(guān)切。

譚本宏表示：“現(xiàn)階段長安正處于第二階段蓄力調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵周期，依托過去五年在智能化領(lǐng)域的深耕投入，集團全棧自研智能體系將在今年下半年集中兌現(xiàn)成果。”

這意味著，上半年的回落或只是短期現(xiàn)象，而下半年，才是長安汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整成果的兌現(xiàn)期。

主動減負(fù)，不盲目追求規(guī)模

上半年長安汽車銷量回落，很大一部分原因是集團主動砍掉了Lumin等低毛利產(chǎn)品線。

譚本宏稱，這款定價5萬以下的車型，僅上半年就帶來約7萬臺的銷量缺口，若剔除Lumin的減量影響，長安新能源板塊實際上同比增長了11.2%。

這種“寧舍規(guī)模，不丟利潤”的經(jīng)營理念，折射出長安從規(guī)模優(yōu)先向量利兼顧的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

“長安已經(jīng)徹底摒棄以往多生孩子好打仗的鋪量模式。作為央企，我們不再盲目追逐產(chǎn)銷規(guī)模，現(xiàn)階段經(jīng)營核心原則是量利兼顧，立足長期可持續(xù)發(fā)展。”

譚本宏介紹，雖然長安汽車短期有所回落，但長安汽車內(nèi)部業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

有一組核心數(shù)據(jù)格外值得關(guān)注，長安啟源Q07高配置車型銷售占比較年初提升17個百分點，全新Q05上半年貢獻超8萬臺，6月交付超2萬，已連續(xù)連續(xù)3個月蟬聯(lián)緊湊級純電SUV銷量第一。

深藍汽車方面，深藍S05全球大單品策略見效，累計銷量已經(jīng)突破24萬輛，6月銷量18369輛，同比增長78.86%，連續(xù)四個月蟬聯(lián)12-18萬純電動緊湊型SUV銷冠。

作為長安汽車的高端化承載，阿維塔今年1-4月較去年同期有所波動，但5月開始已經(jīng)穩(wěn)定回升，在原材料、芯片成本上漲的背景之下，今年的單車平均售價較去年也有大幅上漲。

“高端車型售賣的本質(zhì)，是向用戶交付一份品牌信任。每賣出一臺阿維塔車輛，就要把對應(yīng)用戶全生命周期運營做到位。”

譚本宏表示，“在現(xiàn)有資源的條件下，我們不會再盲目沖銷量，當(dāng)然品牌也會守住基礎(chǔ)市場存在感底線，不會放任規(guī)模過度萎縮。”

不以銷量作為高端化的唯一考量標(biāo)尺，也無需為短期數(shù)字透支品牌價值，更不必在價格戰(zhàn)的漩渦中被迫應(yīng)戰(zhàn)，而是讓阿維塔專注于用戶服務(wù)、品牌體驗和技術(shù)深耕，這無疑給了阿維塔在高端市場更從容的轉(zhuǎn)身空間和更靈活的騰挪余地。

深蹲起跳，各品牌為下半年經(jīng)營反轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備

“如今，長安汽車邁入300萬輛年銷體量層級，與之匹配的必須是同等層級的經(jīng)營管控、產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)迭代、市場營銷乃至資本運作能力。尤其面向全球化長期布局，企業(yè)想要穩(wěn)步向前，核心在于內(nèi)部主動革新、自我革命，才能承接下一階段增長周期。”

正如譚本宏所言，與其說上半年長安汽車失速，倒不如說長安汽車是在下一階段的增長作準(zhǔn)備。

基于長安汽車上半年的布局，以及過去五年的戰(zhàn)略投入，長安汽車下半年有望迎來“經(jīng)營反轉(zhuǎn)”，并加速進入新一輪回報期。

首先體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，面向新能源市場，搭載了長安天樞智能技術(shù)品牌最前沿科技成果——天樞領(lǐng)航Ultra的長安啟源Q06預(yù)計將在9月上市，三季度，在售的A07、Q07、A06、糯玉米等車型將陸續(xù)迎來改款煥新，四季度，長安啟源預(yù)計還將帶來一款全能緊湊型家轎。

阿維塔除了即將上市的阿維塔07L，還將帶來一款大六座旗艦SUV，由阿維塔和華為、寧德時代聯(lián)合共創(chuàng)。

面向混動市場，楊大勇透露，基于今年3月發(fā)布的藍鯨超擎混動技術(shù)，下半年混動矩陣還將持續(xù)擴容，會陸續(xù)上新第四代CS55PLUS藍鯨超擎及第三代UNI-V藍鯨超擎兩款車型。

從新品節(jié)奏來看，下半年，長安汽車從燃油車到新能源，新品基本不會斷檔。

值得注意的是，實現(xiàn)經(jīng)營反轉(zhuǎn)，長安汽車的邏輯絕非是用新車來堆量，而是對各品牌的差異化突圍路徑已經(jīng)做好全面規(guī)劃。

圍繞品牌調(diào)性，長安汽車明確表示將針對市場需求做適度優(yōu)化，兼顧大眾審美，但不會徹底放棄個性。

圍繞智駕傳播，長安汽車則將對針對性優(yōu)化，讓并通過體系化的終端培訓(xùn)、場景化的試駕體驗，讓用戶為真正可靠的技術(shù)買單。

圍繞服務(wù)升級，所有新品上市前，都會前置完善服務(wù)體系，杜絕只賣車、輕服務(wù)的粗放模式。

海外發(fā)力，以全球化體系能力穿越周期

“下半年，長安有信心交出符合預(yù)期的經(jīng)營成績。”支撐譚本宏這一信心的，最關(guān)鍵的增長極還來自于海外市場。

今年上半年，長安汽車海外銷量45.47萬輛，同比增長51.87%，二季度超過24萬輛，同比增長73.2%，增速進一步提升，新能源出口單月超3萬輛，創(chuàng)下歷史新高。上半年長安汽車海外交付占據(jù)38%。

對照全年75萬輛的海外目標(biāo)，上半年長安汽車海外目標(biāo)完成率已經(jīng)達到60%。按照當(dāng)前的勢頭，長安汽車超額完成海外交付，基本已經(jīng)沒有懸念。

這一成績的取得，來自于長安汽車體系化出海的多年深耕。

“我們已經(jīng)完成海外端頂層組織、人才激勵、產(chǎn)能布局的全套戰(zhàn)略落地，今年集團高層資源大幅向海外傾斜。”

據(jù)譚本宏介紹，長安汽車有四名分管業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理牽頭海外業(yè)務(wù)線，后續(xù)產(chǎn)品投放、營銷體系、本地化團隊都會全面發(fā)力出海業(yè)務(wù)。

這種真正做到海外戰(zhàn)略與國內(nèi)齊平的資源配置，在車企中并不多見。這也解釋了為什么評判長安汽車的上半年，不能只是簡單參照用銷量、同比這些表層數(shù)據(jù)。

當(dāng)前，全球市場仍呈現(xiàn)多元化的能源需求格局，燃油車在海外諸多市場仍有著旺盛的生命力。對于長安汽車而言，挑戰(zhàn)在于：既要保持國內(nèi)新能源市場的領(lǐng)先身位，又要兼顧海外燃油車市場的資源投放與產(chǎn)品適配。

作為一家致力于成為世界一流汽車公司的中國車企，長安騎車必須在不同市場、不同能源路線之間構(gòu)建靈活適配的全球產(chǎn)品矩陣與供應(yīng)鏈體系，這既是挑戰(zhàn)，也是通往世界一流的必修課。

從更深層來看，海外市場的價值遠不止于銷量數(shù)字的增長，還在于其為長安汽車真正打開了“量利兼顧”的高質(zhì)量發(fā)展新空間。

“未來海外本土化產(chǎn)能，將成為長安抵御行業(yè)周期風(fēng)險的核心屏障。”譚本宏拋出了一個非常犀利的觀點，“行業(yè)下半場，粗放的規(guī)模擴張、外購集成式的淺層智能化能力將逐步被淘汰，底層AI創(chuàng)新能力、全球化體系能力、精細(xì)化多品牌經(jīng)營能力，將成為企業(yè)穿越周期的核心壁壘。”

紅點觀察：

譚本宏還提及了阿維塔和深藍的整合進展：“相關(guān)工作正在有序推進當(dāng)中，公司會嚴(yán)格按照上市公司監(jiān)管規(guī)定及時進行信息披露。”

兩個品牌的核心原則是“三個不變、三個共享”，即戰(zhàn)略不變、品牌經(jīng)營不變、ToC經(jīng)營不變，體系能力、資源、生態(tài)機遇共享。

這意味著在結(jié)構(gòu)性協(xié)同的框架下，長安汽車不僅將進入技術(shù)與海外布局的回報期，更將通過資源復(fù)用降本、技術(shù)共享提效、品牌差異化互補，實現(xiàn)量與質(zhì)，規(guī)模與收益，高集成與個性化的統(tǒng)一，從而實現(xiàn)真正的“高質(zhì)量”經(jīng)營。

這對于長安汽車來說，才是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的最終目標(biāo)。