安徽建工建投集團宣涇高速01標段如何煉成“2026年度最美公路”

本文轉自：人民網-安徽頻道

7月盛夏，喜訊傳來。

中國公路學會公示《2026年度美麗公路》名單，S36宣城至涇縣高速公路成功入選。這份榮譽的背后，離不開安徽建工建設投資集團宣涇高速01標項目部的硬核攻堅。

路面線形

從2024年6月人民日報客戶端、《中國交通報》頭版聚焦“無人攤壓”技術首秀，到如今捧回“2026年度最美公路”獎牌，12.6公里的宣涇高速01標段，究竟藏著怎樣的“建設密碼”？

密碼一：馴服“地質怪獸”

項目全長12.6公里，雖里程不長，卻集崩解性紅砂巖、軟弱地基、巖溶發育等不良地質于一體，被業內稱為“地質博物館”，是全線公認的“硬骨頭”。

橋梁涵洞結構安全穩定

最大的攔路虎是崩解性紅砂巖，這種巖石遇水如泥、失水如刀，傳統填料極易發生不均勻沉降，是路基施工的“禁區”。為啃下這塊硬骨頭，項目部并未急于開挖，而是成立技術攻關小組，對紅砂巖的物理特性進行長達數月的試驗分析。通過創新采用“粗加工卵石沖壓”工藝，改變了巖體內部結構，成功將“燙手山芋”變為穩固的路基填料。該技術最終形成《粗加工卵石沖壓崩解性紅砂巖路基施工工法》，于2025年3月獲評安徽省省級工法，為同類地質施工提供了可復制的“建投方案”。

密碼二：首秀“無人攤壓軍團”

皖南山區線形復雜，彎道多、坡度大，傳統壓路機容易漏壓。對此，項目部引入智能化無人攤壓機群，在安徽省高速公路建設中首次規模化應用“無人攤壓”技術。

2024年6月，人民日報客戶端與《中國交通報》頭版相繼聚焦這一新質生產力實踐。施工現場，1臺無人駕駛攤鋪機與7臺無人駕駛壓路機組成的機群，依靠北斗高精度定位與毫米波雷達避障，實現了“零貼邊”精準碾壓。數據顯示，該技術較傳統人工作業效率提升約50%，節約人工約80%，且徹底消除了高溫環境下人機交叉作業的安全風險。這項工藝隨后獲評另一項省級工法，并摘得安徽省建設科學技術進步獎二等獎。

自然風光

密碼三：巧施“隱身術”

宣涇高速不僅是交通線，更是生態線。為了最大程度減少對野生動物棲息地的切割，項目部配合建設單位多次優化施工線位，主動避開生態紅線。在施工過程中，嚴格執行“最小破壞、最大恢復”原則：對取棄土場進行分類處理，資源化利用率高達95%；針對山區動物遷徙習性，全線配合設置12處專用動物通道，并輔以紅外相機監測；邊坡防護摒棄硬質護砌，采用“格賓網+本地草籽”的生態復綠技術，讓道路主體“隱”入自然景觀之中。現在的宣涇高速，路在景中，景在路中。

涇縣收費站

此次獲評“2026年度美麗公路”，是對全體參建者辛勤付出的肯定，更是對項目在復雜環境下建綠色公路、品質工程能力的檢驗。下一步，建工建投集團將以更高標準、更嚴要求，為建設現代化美好安徽貢獻更多力量！（張寅穎 文/圖）