北京
來源：市場資訊
（來源：太原市）
從生產廠商源頭杜絕超標電動自行車、從路面監控處罰騎行電動自行車超速、逆行、駕乘人員不戴頭盔！近期，全國各地雙管齊下，規范市民騎行電動自行車合法上路，對違法行為亮劍動真格。
從7月起，山西大同、長治、運城、汾陽啟動攝像頭晝夜不間斷抓拍騎行電動自行車的違法行為，將不戴頭盔、超速、逆行、違規帶人等列入重點整治范圍，交通安全緊箍咒越勒越緊，遏制騎車人橫沖直撞逆行飆車的危險行為，還公共道路騎行井然有序。
先禮后兵整治亂騎車。7月1日，大同啟動攝像頭抓拍騎行電動自行車違法行為，并在官網發布公告，明確對闖信號燈、進入機動車道人行便道、違法帶人、逆行、不戴頭盔等違法騎行行為，予以自動抓拍識別處罰。
這標志著山西正式啟用攝像頭抓拍騎行電動自行車違法行為，對電動自行車騎行大軍，將運用先進的大數據技術防控手段，改變過去法不責眾鉆空子的羊群效應。
從7月18日起，長治攝也開始運用監控攝像頭，抓拍騎行電動自行車違法行為，對闖紅燈、騎乘不戴頭盔、逆行、不按規定車道行駛等取證處罰，改變過去只靠地面人員現場查處的局面。
同時，運城市、汾陽市也啟動攝像頭抓拍騎行電動自行車違法行為，將不戴頭盔、串入機動車道、逆行等現場畫面，除了依法通知當事人予以處罰，還曝光公之于眾加強教育，警示切勿以身試法，要遵守法律法規。
在省會太原，采取“人海”戰術出動地面執勤人員，早晚高峰期各路段守候，加強對現場不戴頭盔騎行電動自行車者的查處，不少街頭的攝像頭，已經加裝了違法抓拍的公示牌，為監控攝像頭加盟抓拍做準備，減輕地面執勤人員的工作強度。
全國各地整治電動自行車違法行為亮點頻現，啟用攝像頭抓拍違法騎行，由傳統人防手段向技防手段轉變，是規范數量龐大騎行群體的新手段。
然而，當取證抓拍通知當事人來接受處理，遇上一些人不主動來辦理繳納罰款怎么辦？北京平谷區的地面執法人員，推出上門辦理送罰單的便民服務，讓違法者無處遁形躲藏；將精密測速設備抬上道路，現場測試甄別違超速電動自行車，讓違法車輛束手就擒露馬腳。
騎行電動自行車飆車逆行，眾多外賣快遞小哥上演生死時速，年輕人疾速飆車炫耀耍酷，令街頭其他騎行市民膽戰心驚。
我們身邊的電動自行車時速，經常遇到甚至超過40公里，趕上了機動車道上的摩托車、汽車，長期以來公眾看不慣飆車逆行卻無可奈何，單純靠地面執法人員偶發性查扣，有恃無恐起不到震懾效果。
有的騎行者盛夏天熱不戴頭盔，看到前方有地面執法人員，才打開車筐拾起頭盔戴上，待過關后又摘下放回車筐，騎行途中還不停看手機。殊不知，騎行期間萬一摔倒，腦袋磕到堅硬路牙上，輕則腦震蕩植物人，重則喪命，是對自己生命的不負責。我們身邊有太多的這樣血的教訓。
攝像頭抓拍騎行電動自行車違法行為，安裝在街道頭頂上方，無處不在晝夜不間斷取證，時刻檢點騎行者出門就要戴頭盔，養成隨身攜帶安全用具的好習慣。
另外，攝像頭遏制騎行電動自行車超速、逆行，也是對電動自行車市場超標亂象的有力回應，即便騎上車證不符的掛牌車上路，有強大動力也發揮不出來。
按照道路交通法規定：殘疾人機動輪椅車、電動自行車行駛非機動車道，最高時速不得超過15公里，對普通人力非機動車，包括自行車、人力三輪車，沒有規定限速數值，不強制戴安全頭盔，通常建議時速不超過20公里，以確保安全行駛。
所以，攝像頭對殘疾人機動輪椅車、電動自行車超速逆行、不戴頭盔必罰，有適用全國范圍的法律依據。這樣一來，超標電動自行車沒有行駛條件，也就失去了生存土壤。
如果想騎時速快的電動車，可選擇掛牌的輕便摩托車、兩輪三輪摩托車，在機動道上按照城市普通道路限速50公里、快速路限速80公里行駛。
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