北京
【TechWeb】7月23日消息，小米全新澎程系列車型為什么不選擇純電模式，而是選擇銷量已經開始下滑的增程模式，小米CEO雷軍給出了答案。
日前，雷軍在微博拋出"靈魂三問"，直指9系全尺寸大空間四驅SUV的動力路線之爭。在引發全網熱議后，雷軍在評論區親自回應，解釋了小米澎程系列全系只做增程、暫不推出純電版本的核心原因。
1、大電池增程版，目前CLTC純電續航最大多少？
2、純電版，CLTC續航基本都在620-650km，有更大的嗎？
3、大電池增程版 vs 純電版，你選哪個？
在評論區回應網友"為何不做純電"的疑問時，雷軍給出了務實的工程學解釋，直指物理層面的矛盾：
其一，方盒子造型，風阻太大。 澎程采用方正硬朗的方盒子造型，這種設計本身就會產生較高風阻，對純電續航并不友好。
其二，全尺寸大空間車，非常重。 以N90 Max露營版為例，車長5285mm、軸距3080mm，整備質量已達2840kg，也就是接近3噸，龐大的車身尺寸和可變空間結構帶來了顯著的自重負擔。
其三，如果做純電車的長續航，需要超大電池，進一步加大重量，反過來也會影響續航。 在此體量下若強行做純電，要實現長續航就必須堆疊超大電池組，而更重的車身又推高能耗，陷入"重量增加→能耗上升→需要更大電池→重量進一步增加"的死循環。
雷軍選擇增程路線的邏輯也因此清晰，用76kWh大電池覆蓋日常純電通勤，增程器解決長途焦慮。這種"大電池+小增程"的策略，本質上是在當前電池能量密度和車身物理限制下的務實選擇。
根據官方數據，澎程系列全系最長CLTC純電續航505km，WLTC虧電油耗最低至5.7L/100km。雷軍此前表示，日常通勤可當純電車開，長途出行用油也省，且完全沒有續航、充電焦慮。
雷軍還公布了澎程的保養政策："首保后，整車3年或增程器3萬公里才需保養一次，超省心。"這一政策大幅降低了用戶的養車成本，也體現了小米對增程器可靠性的信心。
據悉，小米澎程系列基于自研昆侖架構打造，2023年初立項，耗時三年半研發，定位智能可變大空間增程SUV。該系列與SU7/YU7系列形成"駕駛者之車"與"智能可變大空間SUV"的雙線布局。
根據工信部申報信息顯示，小米澎程系列共四款車型：N90 Max露營版、N70、N70 Max、N90 Max，均為插電式增程混合動力，搭載哈爾濱東安汽車動力的M15DRE型號1.5T增程器（排量1499ml，最大凈功率112kW），最高車速190km/h。其中N70系列提供52kWh和76kWh兩種電池規格，N70基礎版搭載欣旺達磷酸鐵鋰電池（52kWh），N70 Max及N90系列全系標配中創新航三元鋰電池（76kWh）。
按照規劃，小米澎程N70和N90將于第三季度正式上市，預計7月底舉辦技術發布會，8月中下旬開啟交付。
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