《背影》里的老車站，現(xiàn)在“身影”如何（解碼·文化遺產(chǎn)系統(tǒng)性保護）

本報記者 姚雪青

浦口火車站街區(qū)里的朱自清銅像。

浦口碼頭濱江風光。

夕陽下的浦口火車站街區(qū)。 以上圖片均為南京江北新區(qū)黨工委宣傳和統(tǒng)戰(zhàn)部提供

習近平總書記指出：“秉持敬畏歷史、熱愛文化之心，堅持保護第一、合理利用和最小干預原則，推動文化遺產(chǎn)系統(tǒng)性保護和統(tǒng)一監(jiān)管。”

最小干預、修舊如舊，在江蘇南京，朱自清《背影》里的浦口火車站，成為城市文化新空間；考古前置、活態(tài)傳承，四川眉山以詩書筑就一城風雅；從封閉管護到全民共享，浙江良渚的保護歷程，是我國構(gòu)建文化遺產(chǎn)大保護格局的生動縮影；從居住者變?yōu)槭刈o者、傳播者，北京延慶八達嶺鎮(zhèn)石峽村的村民“像守護家園一樣守護好長城”……在習近平文化思想指引下，我國文化遺產(chǎn)保護傳承工作取得顯著成就，全社會共同守護好中華民族的文化瑰寶，文化遺產(chǎn)綻放時代光彩。

本版今起推出“解碼·文化遺產(chǎn)系統(tǒng)性保護”系列策劃，講述文化遺產(chǎn)系統(tǒng)性保護和統(tǒng)一監(jiān)管的生動實踐，展現(xiàn)文化遺產(chǎn)保護理念、技術(shù)手段等方面的中國智慧與中國方案。

——編 者

朱自清的散文《背影》中，父親蹣跚穿過鐵道，攀爬月臺，那個背影，成為幾代人的共同記憶。故事的發(fā)生地，就在江蘇南京一座百年老站——浦口火車站。

1914年，浦口火車站開通運營，成為津浦線終點；1968年南京長江大橋通車，火車直過長江，浦口火車站一度沉寂；1985年，火車站恢復客運，后來更名為“南京北站”；2004年，浦口火車站退出客運舞臺……車站見證了百余年歷史，也見證了一座城市的發(fā)展變遷。

2024年10月，經(jīng)過整體性保護更新，浦口火車站街區(qū)正式開街。老車站仍保留著歲月肌理，卻“長”出了新生活：書店、咖啡館、文創(chuàng)鋪……歷史保護與城市更新互相交融。今年5月13日，車站又恢復了最初的名字：浦口站。這次更名，既是鐵路樞紐布局的優(yōu)化調(diào)整，也是對歷史文脈的深情回望。

最小干預，延續(xù)歷史基因

浦口火車站的價值，不止于文學。

2013年，浦口火車站舊址被列為全國重點文物保護單位。2021年，浦口火車站片區(qū)城市更新項目開工，按照“微更新”的理念漸進式、織補式推進。

“浦口火車站是一個有機體。”街區(qū)更新設(shè)計方、東南大學建筑學院教授周琦介紹，不光是候車大樓、月臺、售票房這些鐵路設(shè)施，還有小賣部、職工住房，以及延伸到江邊的碼頭、倉庫，都完整保留了下來。這片區(qū)域里，不同年代陸續(xù)添建的建筑像大樹的年輪，記錄著時代變遷。

“微更新”的關(guān)鍵，是以最小干預延續(xù)歷史基因。建筑本體、站前廣場、濱江場域，保留歷史環(huán)境，維持整體氛圍。

百年前，南北客流在浦口火車站匯集，浦口大馬路成為繁華的商業(yè)街。建于上世紀30年代的大馬路15號，是不可移動文物，修繕前裝著鋁合金窗和卷簾門，原本面貌被遮蓋。

修復過程中，修繕團隊把后來加建的部分一層層剝離，讓老建筑露出真容。磚墻粉化了，團隊對照同時期的工藝先設(shè)計、建模，再進行修復。

整個街區(qū)，這樣修復的老房子有24棟，最早的建于1915年，最晚的建于2010年。為何不“一鍵還原”到上世紀30年代火車站的模樣？周琦解釋，團隊參照不同年份的地圖和航拍照片，保留下不同年代特征的建筑。

拆掉違建、騰出空地，在街區(qū)中“織補”進展示館、咖啡館等新建筑，風格和體量與周邊協(xié)調(diào)。團隊在街區(qū)地下鋪設(shè)了微型電力和排水管線，再配以自動噴淋系統(tǒng)和防火窗，消防安全有了保障——老街區(qū)的面子和里子同步煥新。

順勢而為，匯聚創(chuàng)新業(yè)態(tài)

漫步浦口火車站街區(qū)，《背影》元素隨處可見。

小廣場上，一座青銅雕塑靜立著——朱自清一襲長衫，左手提著行李箱，右手拿著一只色澤鮮亮的橘子。不遠處，墻面展示著從上世紀30年代到2017年的語文課本，每本都翻到《背影》那頁。游客可以停下腳步，找到自己上學時的記憶，拍照留念。

濃厚的文學氛圍，構(gòu)成了街區(qū)的底色。

南京揚子文化商業(yè)發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理徐墅介紹，整個街區(qū)的運營思路，圍繞百年老站的工業(yè)遺存和《背影》的情緒共鳴展開，“親情、歸途、歲月、鐵路文脈”幾個關(guān)鍵詞，融入看得見、摸得著、品得到的日常消費：書店、舊物倉留住底蘊，老字號、咖啡店注入煙火，民宿、照相館展現(xiàn)特色。

街區(qū)里大多數(shù)業(yè)態(tài)，都是沿著老建筑的結(jié)構(gòu)和空間順勢而為。

街區(qū)入口處，“織補”出來的新建筑開了咖啡館。除了菜單上有橘子拿鐵、“父親的黑帽咖啡”等呼應(yīng)，店里還有一面“明信片故事墻”，收集游客留下的親情故事。店里的咖啡師段思恒介紹，周末一天要接待上千人，節(jié)假日高峰期更是突破5000人次。

精心修繕的大馬路15號，屬于文物建筑，不能改變結(jié)構(gòu)，也不能用明火。街區(qū)引入兩家門店，左邊是復興園糕點店，右邊是鴻福面館，都是與老建筑氣質(zhì)相稱的本地老字號。

街區(qū)里還有衍生業(yè)態(tài)。咖啡館隔壁是一家香氛店，開在一棟建于上世紀60年代的老房子里。店鋪負責人魏大健說，雖然《背影》里沒有提到關(guān)于氣味的內(nèi)容，但他們將文學中的親情和溫情轉(zhuǎn)化成街區(qū)限定版橘子香氛。店內(nèi)保留原本的紅磚墻面和復古拱窗，只在外面加了墨綠色的展柜、原木的調(diào)香臺，既與街區(qū)風貌保持一致，也豐富了文化體驗。

走在街區(qū)，像在讀一個連貫的故事。既關(guān)乎那篇大家熟知的散文，也關(guān)乎一段城市的記憶。

串珠成鏈，“悅讀”城市空間

正值暑假，南京一中明發(fā)濱江分校的研學小隊開啟“穿越百年”課本研學，第一站就是浦口火車站。

在課本墻前，領(lǐng)隊馬靜說：“同學們數(shù)一數(shù)，這里有10多本語文課本。”熟悉的文字就在眼前，有學生不禁誦讀起來。“同學們的父親、爺爺，可能都學過這篇課文。”馬靜說。

穿過風雨連廊，就來到了浦口碼頭。馬靜告訴大家，連廊把車站和碼頭連在一起，旅客下了火車就能直奔江邊換乘輪渡，這和如今把地鐵站直接修進火車站是同一個道理。

再往前，就到了鐵路輪渡橋，這是建于1933年的工業(yè)遺存。站在輪渡橋邊向東望，南京長江大橋飛架南北。有學生主動分享：“大橋公鐵兩用，上層跑汽車，下層跑火車。”初二學生顧子涵說：“我仿佛看到了交通發(fā)展的歷史。”

浦口火車站不僅融入工業(yè)研學路線，還是南京“讀城行動”的重要一環(huán)。今年5月，數(shù)百名青年跟著演員扮演的“朱自清”，沿長江邊一路騎行，打卡百年老站。扮演者張真好說：“‘讀城’，就是讓老街區(qū)、新故事，融入更多人的日常生活。”

南京讀城工作室副主任李有明介紹，去年4月起，南京整合文化資源，啟動“讀城行動”，帶市民走進歷史文化街區(qū)、文化遺產(chǎn)點，讓城市空間可讀、歷史文脈可感、工業(yè)文化可觸。目前舉辦活動百余場，近5萬人次參與。

《 人民日報 》( 2026年07月23日 15 版)