廣東
比亞迪恐怕又要對15萬元級別的家用轎車市場進行一番整頓了。
因為秦MAX經銷商提前收取訂金的信息已經傳開了，所以DM-i插電混動版售價為11.5萬元起，EV純電動版售價為12.5萬元起，共九款車型，在八月十三日就會公布具體車型信息，并且在月末的時候就可以看到展車。
首先來談談大家比較關心的價格問題。
DM-i 共有四款車型：230KM 領先版售價為 11.5 萬元，230KM 超越版售價為 12.5 萬元，320KM 超越版售價為 13.5 萬元，320KM 卓越版售價為 14.5 萬元。
共有五款車型：530公里領先版價格為12.5萬元，530公里超越版的價格是13.5萬元，530公里卓越版的價格是14.5萬元，630公里超越版的價格也是14.5萬元，而630公里卓越版的價格則為15.5萬元。
人們的第一印象就是哇，B級車、雙動力、長續航，這么高的配置為什么還這么便宜呢？
另外還有一種更狠的方式就是把320KM和630KM版本的選裝費降到一萬二左右，“天神之眼B”雷達套裝也包含其中，并且帶有激光雷達功能，在以前大多數汽車都是先提高價格然后再添加高級自動駕駛配置費用；而秦MAX則是降低基礎版的價格之后再提供可選升級項。
尺寸方面也沒有絲毫縮水，長寬高為 4866*1880*1495mm，軸距達到 2820mm，完全符合中型車的標準。它主要面向的是那些希望買一輛更大的、更好的車但是預算又比較有限的家庭用戶群體。簡單來說，這款車就是來賣數量的。
從外觀看依舊是熟悉的王朝風格，龍顏前臉、貫穿鍍鉻飾條以及中國尾燈等經典元素一應俱全，并且辨識度很高。車內為環抱式設計，配備有全液晶儀表盤、懸浮中控屏幕、平底三幅式多功能方向盤、無線充電板和兩個杯架等配置。新車還提供晨曦紫色車漆可選，在色彩選擇上比較符合當下年輕消費者的需求，不像一些傳統轎車那樣給人一種開會專用的感覺。
動力系統才是重點。
DM-i車型采用的是1.5升發動機和電動機組成的系統，其中發動機功率為74千瓦，電動機功率為175千瓦，并且該車的純電續航里程被設置為了230公里和320公里兩種不同選項。需要說明的是，在這里所提及的已經遠遠超出了基本滿足需求的程度，達到了很多人的周通勤都無需使用燃油的程度。
電動車有兩種配置方式：一臺電機最大功率為120KW，續航里程為530KM；另一臺電機最大功率為240KW，續航里程為630KM。尤其是后者，在同價位中已不再是傳統意義上的家用轎車，在外觀上保留了家用轎車的特點，在性能方面則具有高性能的特點。
最大的亮點就是補能了。
按照目前閃充技術的發展速度來算的話，在10%到70%之間快充只需要五分鐘左右，在10%到97%之間快充也只需要九分鐘左右，在極寒天氣下還會多出三分鐘的時間成本。如果能夠把這樣的一個體驗完全地落實下去的話，在十五萬元級別的純電動車型中，秦MAX幾乎就可以成為一款“補能怪獸”。以往人們對購買電動車最大的擔憂就是充電太慢了，而比亞迪似乎也在意料之外地給出了解決方案：不用著急，我們幫你解決掉。
至于選擇哪種方式，則很簡單明了。如果希望輕松地跑長途的話，就選擇DM-i的230或者320；如果是上下班的距離比較固定的用戶，并且家里可以安裝充電樁的話，那么就選擇EV的530或者630；如果想要一次性買齊所有配置并且再加上一套激光雷達套件的話，那就直接上頂配吧！
但是現在的預扣款只是個參考價格，并不能完全代表最后的價格。按照比亞迪的一貫作風來看，最終的價格很有可能會比這個更低一些。如果真是這樣的話的話，那么深藍L07、啟源A07、零跑C01這些競爭對手們，在看到報價之后也會暫時保持安靜。
一句話概括就是：秦MAX這款車最讓人害怕之處，并不是各項指標有多夸張，而是在于它把大空間、長續航、雙動力、快充電、高階智能駕駛等眾多優點集于一身，并且把它放在了11.5-15.5萬元的價格區間之內。
并不是為了參加比賽而來，而是沖著修改規則去的。
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