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新車選代言人，一般會找娛樂明星或體育明星，畢竟更受關注，有話題有流量。然而，7月20日上市的2027款星途ES卻選擇了一名賽車手——張臻東作為代言人，這還是十分少見的。
但很明顯，星途是有用意的。一方面，2027款星途ES定位“賽道級性能轎跑”，而張臻東作為CTCC四冠王，從定位及形象來看二者很搭；另一方面，作為一名賽車手，對于車輛的理解自然會更專業更深刻，賽車手認可的車輛，可信度更強。就像張臻東所說：“日常開的車不一定要最貴，但一定要最好開。”
在張臻東看來，真正的好車能與駕駛者建立默契：路面細微起伏、彎道極限臨界點，皆能通過底盤清晰反饋，這份人車合一的共鳴，和他馳騁賽場的賽車感受高度契合。
2027款星途ES上市的地點，看來也是極具深意的：上海同濟大學智能網聯汽車測評基地。一是推動校企協作，星途成為同濟無人車隊戰略合作伙伴，同時共建“智能出行”聯合實驗室，依托智能網聯汽車測評基地，加速實驗室前沿技術落地量產車型；二是將賽道信仰與“理工男精神”深度交融，更加突出2027款星途ES的性能及智能的產品優勢。
據介紹，2027款星途ES搭載全鋁飛魚底盤2.0，底盤簧下減重60公斤；前雙叉臂與后五連桿懸架結構，側向支撐提升50%，振動感降低30%，減速帶沖擊降低35%；HDS液壓阻擊隔振系統實現軟硬自切換；R-EPS精準轉向達成0.08秒極速響應，實現5.65米更小的轉彎半徑；6活塞固定卡鉗配合IBS智能線控制動，制動響應提升33%，百公里制動距離僅34.8米；更有馭風電動尾翼等，保證極致駕控。
值得一提的是，星途ES的每項數據均源自真實賽道測試與反復調校，此前，2027款星途ES在上海天馬賽道創下1'11"360的圈速紀錄。
新車提供增程、純電雙動力選擇。其中增程版搭載“黃金增程”系統，配備熱效率45.79%的1.5T增程器，油電轉換效率3.71kWh/L，WLTC饋電油耗5.1L/100km，CLTC綜合續航達1685km。鉑金純電版配備800V超高效電驅系統，15分鐘即可完成SOC 30%-80%補能，CLTC純電續航達860km，百公里電耗低至12.4kWh。
智能是該車另一大賣點。2027款星途ES搭載獵鷹（參數丨圖片）700智能輔助駕駛系統，以一段式端到端大模型實現感知決策一體化。系統背靠L4級Robotaxi算法回灌，以4000萬公里實測數據訓練，疊加30萬+小時ADAS采集數據與海量影子模式驅動持續進化。AEB支持130km/h時速下的緊急制動與主動避讓。在第一電動網舉辦的中國智駕大賽中，星途獵鷹700六戰全勝，星途ES獨攬四站冠軍，穩居智駕天梯榜榜首。
同時，新車搭載靈犀智能座艙，配備高通驍龍8295P高算力芯片，實現毫秒級語音響應與多屏流暢交互。
此外，2027款星途ES還配備了ISD風語交互大燈、1080W伯牙之音、2.8平方米雙層鍍銀全景天幕、前排雙層夾膠靜音玻璃與三層車門密封系統等。
2027款星途ES推出兩款增程車型和一款純電車型，均配備激光雷達，指導價17.99萬-20.99萬元，置換價16.99萬-19.99萬元，同時承諾輔助駕駛、動力電池雙兜底。
現場，“星途勒芒訓練營”宣布正式開營，張臻東擔任訓練營榮譽總教官。或許，這也是賽車手作為代言人，對于喜愛駕駛樂趣的年輕用戶們的一大驚喜吧。
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