廣東
風(fēng)雨連廊本來是給行人遮風(fēng)擋雨的，可南海桂城保利花園小區(qū)內(nèi)的三百多米長的連廊，卻被電動自行車長期“霸占”。行人沒路走，防盜警報(bào)日夜響，居民被吵得中午睡不著、晚上也睡不好。問題出在哪？
便民設(shè)施變"煩民設(shè)施"，不是一天兩天的事。潘小姐表示，小區(qū)連廊被電動車占用的情況，已經(jīng)持續(xù)了大半年到一年左右，自從物業(yè)在河道兩側(cè)安裝充電樁后，小區(qū)業(yè)主以及周邊上班人員的電動自行車越來越多，逐漸將整條連廊停滿。
車輛擠占連廊通道，直接導(dǎo)致行人無法正常通行，原本供行人通行的人行通道，如今完全無法供路人行走。
道路被占用只是問題之一。潘小姐所住樓棟約有120戶居民，樓棟距離風(fēng)雨連廊僅3米左右。連廊內(nèi)的電動自行車防盜器，一經(jīng)觸碰或是遭遇下雨震動，就會持續(xù)發(fā)出警報(bào)噪音，嚴(yán)重干擾居民日常生活與休息。潘小姐坦言，持續(xù)的噪音十分嘈雜，不僅無法好好休息，就連孩子在家寫作業(yè)，也難以集中注意力。
記者實(shí)地走訪了解到，這條300多米的風(fēng)雨連廊，多處懸掛著“禁止停放電動車、自行車”的提示牌，但靠近保利花園二期南門出入口的近百米區(qū)域，依舊停滿了電動自行車。
有市民解釋，雨天車輛會被淋濕，加之充電樁和小區(qū)南門出入口距離較近，在此停放電動車十分便捷，所以大家都會將車輛停放在此處。也有市民提出，電動車的停放擺放方式可以優(yōu)化，相關(guān)管理工作也需要進(jìn)一步規(guī)范。
車主貪圖停放便利，居民訴求安靜居住環(huán)境，雙方各有訴求，而問題的根源值得深究。記者在現(xiàn)場看到，南門出入口旁的連廊側(cè)邊，建有一排帶雨棚的充電樁，大量電動自行車除了在充電樁棚內(nèi)充電停放外，還擠占了連廊的人行通道。
究竟是充電樁選址不合理，還是后續(xù)管理工作缺位？記者隨后將相關(guān)問題反映至燈湖社區(qū)。社區(qū)工作人員回應(yīng)稱，該慢行系統(tǒng)緊鄰保利花園二期小區(qū)出入口，部分居民為出行便利，會將非機(jī)動車臨時(shí)停放于此。目前社區(qū)已聯(lián)合小區(qū)物業(yè)，常態(tài)化開展現(xiàn)場勸導(dǎo)和宣傳工作。
接下來，社區(qū)將聯(lián)合物業(yè)商討在錦園路增設(shè)電動車充電樁，以此緩解該區(qū)域的電動車停放壓力，解決占道擾民問題。
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來源：小強(qiáng)熱線（記者：鐘耀雄 葉億強(qiáng)）
編輯：郭強(qiáng)仔????
責(zé)編：李鋒?
監(jiān)審：黃柏琳
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