北京
車企的用戶研究部，通常是公司里門禁最嚴的地方之一。但現代汽車這回玩得不一樣：7月22日，集團宣布中國首個用戶體驗研究樞紐UX STUDIO正式落地上海，一樓直接做成面向所有公眾開放的“Open Lab”——誰都能進去提意見。這跟關起門來搞研發的套路，反差有點大。
更關鍵的是，這座研究樞紐從運營團隊、合作生態到研究課題，全鏈路都是本土化在操刀。運營和研究團隊的核心全是國內人才，不是韓國總部的“傳聲筒”。而且聯動復旦大學管理學院等機構，專門去挖中國社會文化趨勢。選題相當接地氣：多孩家庭出行時車內空間怎么布局、女性通勤駕乘的痛點、城市短途代步的場景化需求——這些高頻用車場景，成了研究課題的主軸。
一樓的Open Lab，分成了三大互動板塊，路人可以零門檻參與用戶研究。現代汽車說得很直白：目標就是打破封閉研發的壁壘，讓用戶深度參與從概念定義、原型驗證到量產優化的研發全流程。不是掛個意見箱做做樣子，而是真把用戶拉到產品定義環節里來。
二樓則是另一番景象。這里叫Advanced Lab，屬于深度研究空間，只對邀約用戶開放，配備了專業的研發設施。一樓負責廣撒網收反饋，二樓負責篩選高價值用戶做精準共創，這套組合拳讓用戶研究從問卷和焦點小組的紙面上，落到了實車驗證里。
至此，現代汽車的全球UX共創矩陣補上了最后一塊拼圖。首爾、法蘭克福、爾灣、上海，四座城市形成閉環。上海站的獨特之處在于，它不單是中國首個，更是完全由中國團隊主導、面向中國用戶的本土實驗室。未來的現代新車，至少在設計上，應該會更懂中國家庭的真實需求。
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