正式施行！日本新法嚴打酒駕：呼氣超0.5毫克就判重罪

日本——納入適用數值標準的修訂版《汽車駕駛處罰法》7月21日施行。該法為酒駕和超速行駛適用危險駕駛致死傷罪設定了明確標準，其中酒駕適用標準為呼氣每升酒精含量達到0.5毫克以上。

這部修訂后的《汽車駕駛處罰法》于6月通過，并于21日正式施行。根據新法，危險駕駛致死傷罪新增了適用數值標準。

其中，酒駕以體內酒精濃度檢測結果為準，呼氣每升達到0.5毫克以上即可適用。超速行駛方面，主要針對一般道路最高限速為每小時60公里及以下的道路，若超出限速50公里以上，即可適用；主要針對高速公路等最高限速超過每小時60公里的道路，若超出限速60公里以上，即可適用。

修訂后的《道路交通法》也一并施行。對于此前沒有數值標準的“醉酒駕駛”，新法規定采用與危險駕駛相同的體內酒精濃度檢測標準，即呼氣每升達到0.5毫克以上時適用。

此次修法的背景之一，是交通事故遇難者遺屬等持續呼吁，指出危險駕駛致死傷罪的適用條件過于模糊，應設立明確的數值標準。日本法務省表示，將努力做好新法內容的宣傳和說明，推動規范適用，并希望借此起到遏制事故的作用。

修訂后的《汽車駕駛處罰法》納入了酒駕和超速行駛適用危險駕駛致死傷罪的數值標準。具體而言，酒駕以體內酒精濃度檢測結果為準，呼氣每升達到0.5毫克以上即可適用。

對于這一標準，日本政府曾在國會答辯中表示，一般可作為參考的情形是：體重約60公斤的人飲用2大瓶啤酒，或約2合日本清酒后，經過約30分鐘，檢測結果大致會達到這一水平。此外，即使未達到上述數值標準，只要因酒精影響而難以正常駕駛，也同樣適用。

超速行駛方面，主要針對一般道路最高限速為每小時60公里及以下的道路，若超出限速50公里以上，即可適用。對于主要為高速公路等最高限速超過每小時60公里的道路，若超出限速60公里以上，即可適用。

例如，在最高限速每小時30公里的一般道路上，車速達到每小時80公里以上時適用；在最高限速每小時100公里的高速公路上，車速達到每小時160公里以上時適用。

除此之外，若車速雖未完全達到上述標準，但已接近該標準，且結合道路和交通狀況，已明顯難以避免重大危險的，也屬于適用對象。

進一步說，像讓輪胎打滑行駛的“漂移駕駛”等，在難以控制車輛行進的狀態下駕駛車輛的行為，也適用該罪名。此外，修訂后的《道路交通法》還新增了“醉酒駕駛”的數值標準，采用與危險駕駛相同的體內酒精濃度檢測標準，即呼氣每升達到0.5毫克以上時適用。

圍繞交通事故處罰，日本社會要求加重刑罰的呼聲，起于1999年東京東名高速公路一起事故。當時，一輛酒后駕駛的大型卡車追尾一輛乘用車，造成一對分別年僅3歲和1歲的姐妹死亡。受此事件影響，要求嚴懲的聲音擴大，2001年日本新設“危險駕駛致死傷罪”。

目前，該罪最高可判處20年拘禁刑，相比之下，過失駕駛致死傷罪的最高刑為7年拘禁刑，前者明顯更重。其適用對象包括酒駕、以難以控制的高速度行駛、闖紅燈等行為。2020年修法時，類似“路怒式逼車”的“妨害行為”也被納入其中。

不過，事故遇難者遺屬等一直認為適用條件不夠明確，持續要求設立數值標準。這也是此次修法的重要背景之一。日本法務省表示，設立明確數值標準后，將能夠更嚴格地依據案件實際情況作出處理，同時也希望有助于遏制事故發生。

另一方面，駕駛時使用智能手機等行為，此次修法并未納入危險駕駛的適用范圍。日本眾議院法務委員會則一致通過附帶決議，要求今后根據需要研究是否將其納入適用對象。

在所謂“邊開車邊操作手機”等行為引發的惡性事故仍不斷發生的情況下，今后是否將這類行為納入危險駕駛范圍，預計將引發更活躍的討論。

日本法務大臣平口在內閣會議后的記者會上表示：“對于因危險且惡劣駕駛導致人員死傷的案件，這項修法既能使處理更加嚴格，并更符合個案實際情況，也有助于形成遏制作用，具有重要意義。我們將徹底做好立法宗旨和具體內容的宣傳說明，確保法律得到適當適用，同時也將努力面向公眾開展更易理解的宣傳和教育?！?/p>