廣東
近期，泰州市交通運輸局正式發布《泰州至常州高速公路高港至泰興段環境影響評價征求意見稿公示》，面向社會公眾征求與建設項目環境影響有關的意見和建議。這一重要節點標志著泰常高速公路高港至泰興段前期工作取得關鍵突破，項目離開工建設又邁出了堅實一步。
泰州至常州高速公路是江蘇省高速公路網規劃的重要組成部分，也是常州"高速中環"的東環工程。其中，高港至泰興段作為整條高速的先行實施段落，承載著完善區域路網、促進跨江融合發展的戰略使命。該項目路線起于阜溧高速公路高港互通，向南利用省道S356共走廊，經高港區、泰興市，終于在建如皋至常州高速公路北側，路線總里程約24.132公里，其中高港段6.085公里，泰興段18.047公里。項目采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時，路基寬度34.5米，全線設互通4處，總投資約75億元，計劃建設周期3年，擬于2028年底建成通車。
在工程方案上，該項目充分考慮了節約集約用地與環境保護的協調統一。路線設計中，共走廊段長達20.102公里，與省道S356實現資源共用，大幅減少新增建設用地；新建段僅4.030公里，主要位于蔣華社區，最大限度降低對沿線生態環境和居民生活的影響。全線設置1處樞紐互通、1處復合互通及2處出入互通，未設服務區，體現了"緊湊高效"的設計理念。這種精細化的路線規劃，既保障了高速公路的通行功能，又實現了與地方道路網絡的有機融合。
從規劃定位來看，泰常高速公路的建設意義深遠。作為江蘇省高速公路網規劃中的重要項目，泰常高速北接阜溧高速，南連蘇錫常南部高速，是打通蘇中、蘇南地區縱向聯系的關鍵通道。項目建成后，將與常泰長江大橋、如常高速等形成高效銜接，構建起錫常泰城市組群之間的快速交通走廊，有力推動"錫常泰"都市圈跨江融合發展。同時，該項目也是完善江蘇"十五射六縱十橫"高速布局的重要一環，對于優化全省過江通道布局、提升路網整體運行效率具有不可替代的作用。
回顧項目推進歷程，泰常高速公路高港至泰興段經歷了扎實而充分的前期準備工作。2023年9月，泰州市交通運輸局率先發布工程可行性研究、初步勘察設計及設計咨詢項目招標，正式啟動前期研究；2024年10月，項目環境影響評價公眾參與第一次公示發布，廣泛征求社會各界意見；進入2025年，項目前期工作全面提速，投資人招標計劃發布，工程可行性研究及各項專題報批工作有序推進。此次2026年6月環評征求意見稿的公示，意味著項目環境影響報告書編制工作已接近完成，為后續取得環評批復、推動項目實質性開工打下了重要前期基礎。
據悉，泰常高速公路的規劃建設恰逢其時。當前，常泰長江大橋已于2025年下半年建成通車，如常高速黃橋至泰興段也在加緊建設、計劃2027年建成通車。泰常高速高港至泰興段作為銜接上述通道的重要紐帶，其建設將進一步完善跨江綜合交通體系。項目建成后，泰州高港、泰興地區將新增一條直達蘇南的快速通道，區域間物流運輸效率和居民出行便捷度將顯著提升，對促進沿線旅游資源開發、推動城鄉一體化進程、支撐地方經濟高質量發展均具有重要戰略價值。
那么，泰州至常州高速公路高港至泰興段預計會在什么時候開工？據悉，泰州至常州高速公路高港至泰興段原計劃2025年12月開工，但未能按期動工。目前，隨著環評工作的深入推進和各項前期手續的陸續辦結，泰州至常州高速公路高港至泰興段有望在2027年實現開工。
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