“一網四化”暢通經濟循環大動脈

來源：科技日報

綜合立體交通網主骨架建成率達91%、綜合交通基礎設施網絡總里程超600萬公里……7月21日，在國務院新聞辦公室舉行的“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會上，交通運輸部副部長徐成光首先通過一組數據，介紹了“十四五”時期我國綜合交通運輸體系建設取得的成就。

他表示，“十五五”時期，交通運輸領域的總體目標是基本建成現代化綜合交通運輸體系，關鍵詞是“一網四化”，即建設現代化高質量的國家綜合立體交通網，加強一體化融合，強化安全化提升，突出數智化升級，注重綠色化轉型。

“‘十五五’時期，我們繼續推進跨區域跨流域大通道建設，已經不像過去那樣簡單地‘鋪攤子’‘上項目’，而是優化空間布局、打通經濟循環大動脈，推動區域均衡發展?！毙斐晒饨榻B，6月8日，三峽水運新通道工程破土動工，這是“十五五”時期首個開工的國家重大標志性工程。新通道建成后，三峽樞紐年雙向總通過能力將達到3.36億噸，是現有設計通過能力的3倍多，大幅提升長江“黃金水道”的運輸效率，為長江經濟帶高質量發展提供強力支撐。

徐成光表示，到2030年，國家綜合立體交通網主骨架建成率將由現在的91%提升到95%，將重點抓好沿邊沿海沿江大通道、出疆入藏通道、西部陸海新通道、跨江跨海跨灣通道四類通道建設。

物流連著生產和消費、內貿和外貿，是實體經濟的“筋絡”。物流行業的一組數據反映了交通運輸對于推動經濟循環暢通的重要作用。2025年，我國社會物流總費用與GDP的比率降至13.9%，是有統計以來的最好水平。其中，交通運輸領域帶動降低了約70%的物流成本，有力增強了產業競爭力。

交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結介紹，“十五五”時期，交通運輸部將重點圍繞加快推進物流網建設、實施新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動、實施多式聯運攻堅打通堵點卡點行動、推動交通物流數智化賦能、培育交通物流領軍企業等方面展開工作，進一步降低物流成本，提升物流效率。

在為經濟社會運行保駕護航的同時，交通運輸領域的提質發展也帶動了新的經濟增長點。

今年上半年，我國新能源重卡銷量激增，累計銷量約為14萬輛，同比增長78.6%；去年總體增長達到182%。蔡團結認為，這是在政策和市場雙重驅動下實現的爆發式增長。他判斷，目前新能源重卡已經進入快速普及推廣應用新階段。

今年5月，交通運輸部會同國家發展改革委等部門聯合印發了《推動新能源重卡規模化應用實施方案》，提出到2030年新能源重卡滲透率達到40%、保有量突破160萬輛等目標。為此，交通運輸部將重點圍繞健全完善補能網絡、破解設施不足短板、加大政策支持力度、推廣全場景應用等方面發力，大規模推進新能源重卡應用。

除了賦能宏觀經濟增長，在社會運行的微觀場景中交通運輸同樣發揮重要作用。徐成光特別提到，提升都市圈通勤效率，既關乎民生，也關系到促進區域協調發展，還關系到釋放我國超大規模市場的內需潛力。今年5月，交通運輸部會同國家發展改革委等有關部門聯合印發了《都市圈城際通勤效率提升工程實施方案（2026—2030年）》，目標到2030年，主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到75%。

交通運輸部將重點推動通勤廊道快速化、樞紐換乘便捷化、通勤服務同城化、通勤出行智慧化。目前，交通運輸部已會同京津冀三地，制定了加快建設現代化首都都市圈綜合交通運輸體系的實施方案，率先支持首都都市圈在構建1小時通勤圈上實現突破，為全國積累經驗，讓都市圈通勤更便捷、更舒心。