山西
復興號還能運蔬菜？
當然！在吉安西站就能見到！
近年來，高鐵持續發揮交通優勢
將運輸服務延伸至田間地頭
為農產品出村進城鋪就快車道
7月20日11時，吉安西站站臺上，一箱箱碼放整齊的空心菜正等待裝車。G3838次高鐵列車準時駛出，載著400余公斤吉安時蔬，奔赴千里之外的北京。當晚10時左右，這些蔬菜即可到達，次日便能出現在首都人民的餐桌上。
吉安西站作為贛中地區重要的高鐵樞紐，日均開行列車124趟，可直達北京、上海、杭州、深圳等全國主要城市。
吉安種植空心菜歷史悠久，早在1977年就選育出“贛蕹一號”良種，畝產高達3000至6000公斤。2024年，吉州大葉空心菜接連斬獲兩項重量級榮譽，入選全國名特優新農產品名錄，并獲評江西省“十大農作物優異種質資源”。如今，吉安空心菜產業已成規模，僅吉州區和永豐縣種植面積就超萬畝，年產值突破億元。
過去，豐產不豐收是農戶心頭之痛。吉州區長塘鎮種植大戶王騰志深有體會：“以前自己找車拉去城里，路遠耗時長，高溫天壞一大半，賣不上價還要倒貼運費。”
為徹底打通“出貨難、運輸難”的堵點，中鐵快運吉安站營業部主動下沉鄉鎮，整合零散農戶與家庭農場貨源，建立常態化上門集貨機制——統一歸集、統一打包、統一發運。王騰志算了一筆賬：“損耗幾乎沒了，一斤多賣一兩塊，一年能多掙三四萬元。”
針對保鮮難題，中鐵快運吉安站營業部推出免費冰塊保鮮服務。每批外銷蔬菜均配備足量冰塊冷鏈保鮮，規范打包密封，最大限度鎖住蔬菜的新鮮口感，有效降低長途運輸損耗。千里之外的消費者，吃到的依然是“剛從地里摘下來”的味道。
蔬菜運至吉安西站后，工作人員開箱檢視、加冰打包，隨后送上高鐵列車。車站專設集中驗視、托運區域，開辟綠色通道，實現隨到隨檢、優先裝車。
同時，吉安西站提前對接列車到發時刻，優化站臺作業流程，為蔬菜裝車爭取寶貴時間；安排專人全程盯控貨物安全交接，確保每一箱時蔬“穩上車、快發出”。
高鐵快運的時效優勢讓“當日達”成為常態，也讓吉安蔬菜走向全國各地，贏得“新鮮、放心”的口碑。北京京豐岳各莊農副產品批發市場的采購負責人何修春說：“吉安的蔬菜口感好、新鮮度高，我們每周都要訂兩三次，特別受顧客歡迎。”
今年以來，吉安站營業部累計承運生鮮蔬菜和特色水產品850余批、超21噸，覆蓋8個鄉鎮14家種植養殖戶。
路網通則百業興
高鐵快運正用速度與溫度
讓更多“贛味”走出大山
解游子鄉愁，展老區新貌
成為鄉村全面振興的“加速器”
來源：中國鐵路
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