北京
作為一個跟了環法二十年的老車迷，本屆比賽最大的新聞不是領騎衫之爭，而是一樁凌晨2點的敲房門事件。反興奮劑官員在深夜叫醒喬納斯·溫格高，要求他接受藥檢；35個小時后，這位奧運會計時賽銅牌得主在第15賽段一處右彎失控，鎖骨骨折，退出比賽。他本人沒有把責任完全推給藥檢，但一句“我少睡了40分鐘”已經足夠讓整個車壇炸鍋。
炸鍋的領頭人，正是因興奮劑被剝奪七個環法冠軍頭銜的蘭斯·阿姆斯特朗。這個最沒有資格談“干凈競賽”的人，這回卻抓住了話柄——他在自己的播客上火力全開：“凌晨2點被叫醒做藥檢，這不再是體育問題，這是人權問題！如果有人跑去找梅西、找辛納、找斯科蒂·舍夫勒，凌晨2點敲他們的門，會發生什么？簡直荒唐！”阿姆斯特朗說這番話時幾乎語塞，一連串的質問把矛頭直指國際測試機構（ITA）的測試安排。
問題的核心是測試時間。根據規則，車手通常不會在晚上11點到早上6點之間接受檢查，但巴黎一名法官批準了破例——溫格高的最大對手、總成績領跑的塔代伊·波加查，也在同一凌晨被叫醒，只不過波加查是5點，溫格高是2點。阿姆斯特朗自己比較：“非要選一個，那我選5點。”這種差異，讓外界懷疑測試是否影響了車手恢復。包括雷姆科·埃費內普爾在內的多名車手都表達了對深夜測試的質疑，唯獨坎諾代爾-EF車隊老板喬納森·沃特斯持不同看法，他認為如果當年就有深夜測試，血藥時代或許會更早被揭露。
溫格高撞車后，當值醫療組長科林·范德舍倫確認是鎖骨骨折，車隊隨后宣布他退賽。這是他自2019年首次退出大環賽。環法賽會沒有直接回應測試爭議，但賽事總監過去曾強調“反興奮劑斗爭沒有休息日”。只是在睡眠科學日益影響運動表現的今天，用規則剝奪車手最寶貴的恢復窗口，恐怕不是一句“程序正義”就能平復的怨氣。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
